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前段時間，中保研的一則碰撞測試成績讓車圈炸了鍋，特別是例如尤拉、問界等熱門車型在偏置碰撞測試中A柱均出現了彎折的現象，但可能很多人不知道的是，美國有一家名為公路安全保險協會（簡稱IIHS）的機構，它們的測試一直是全世界公認的高標準，中保研很...

C-IASI在這一項的測試標準比C-NCAP還要高，其中針對前方運動狀態下車輛的AEB測試，主車車速最高達到70km/h，幾乎是IIHS近同等場景下測試速度的一倍，僅次於歐洲E-NCAP對車輛AEB的最高測試速度...

事實上並不是，這隻能算是附贈的屬性，換裝TNGA架構之後，車身剛性的提高以及主動安全的提升雖然並非肉眼可見的存在，但透過嚴苛的IIHS碰撞測試之後，它的優點卻以另一種形式被放大，相當於IIHS免費為豐田卡羅拉這款車做了次廣告...

在今年的評選中，共有65款車型，獲得2022年“最佳安全獎+”...

IIHS對自動駕駛系統進行評級的舉動遵循了監管和消費者宣傳的趨勢以使汽車製造商受到約束...

（IIHS公路安全保險協會是在美國檢測汽車安全的重要機構）這是特斯拉在換攝像頭實現自動駕駛輔助系統後的重要測試之一，希望透過檢測證明自己在4月升級改造是有效的...

這次測試中20款車雖然僅1款得到好評，但整體問題還是集中在氣囊、安全帶等約束系統的標定上，新上市車型車身的堅固度都不錯，沒有出現2012年首批25%小面積偏置碰撞測試中那樣大面積結構失效的慘狀...

CX-5 是所有測試車輛裡面唯一一個總體獲得良好評分的車款（僅駕駛者胸部撞擊是可接受的成績），其餘車型的成績都在這一次更艱難的條件下有所下滑，尤其是前後門的凹陷影響乘客生存空間，所以在車門水平橫樑、安全氣囊、車側氣簾等的部分需要進行一番改良...

比如MPV陣營裡，拿到好成績的寥寥無幾，比如克萊斯勒大捷龍、美版奧德賽（還是圖2）、起亞嘉華，設計年代擺在那裡，都是按IIHS新標準開發的全新車型，不存在技術瓶頸，所以差不了（要不工程師就得下崗了）...

02 汽車安全性碰撞:C-NCAP & E-NCAP & IIHS☞ C-NCAP，全稱China-New Car Assessment Programme，譯為中國新車評價規程，是國內評估汽車安全性的標準...

根據美國公路安全保險協會（IIHS）於當地時間週四釋出的一份聲明瞭解到，Arteon轎車獲得了頂級安全獎（Top Safety Pick）評級...

可見，RAV4榮放作為一款全球車型，在安全方面做到了全球統一標準，能在此次中保研測試中拿下優異成績也實屬必然...

近日美國IIHS機構釋出了0死亡率車型榜單，很多人並不知道這個IIHS機構，IIHS全稱是美國公路安全保險協會，在歐洲和美國會進行系統和專業的碰撞測試，也是世界安全標準的重要組成部分，還是比較權威的，IIHS機構每三年會推出一次零死亡率榜單...

所有Acura的車輛在碰撞測試中均獲得了很高的評價，RDX還贏得了IIHS的獎項，被評為「最佳安全選擇」...

除了中保研擺脫不了自身的關係外，還有一大分歧點，那就是對本田皓影的碰撞測試給出的資料結果存在很大的差異，6月10日中保研在網上就釋出了一組本田皓影正面碰撞測試圖，從圖中可以看到A柱有明顯的彎折，大家都知道一旦A柱的變形，意味著會對車輛乘坐人...

US）宣佈，Autopilot自動輔助駕駛功能正在持續向基於攝像頭的Tesla Vision視覺處理技術過渡，且在一項新的獨立測試中，美國公路安全保險協會（IIHS）在測試證明2021年特斯拉Model 3基於攝像頭的前向碰撞預警（FCW）...

近日，採用純視覺方案自動駕駛輔助功能的2021款特斯拉Model 3接受了美國公路安全保險協會（IIHS）的測試，並取得了最高安全評級Top Safety Pick+...

雖說C-IASI實際是美版IIHS，測試專案一致，但兩個規格能夠在相似的碰撞測試中有這樣的成績，TNGA架構下的豐田系在安全考量方面的確是值得肯定...

從目前來看，美國的IIHS（公路安全保險協會）和中國的中保研（中保研汽車技術研究院有限公司）是眾多汽車碰撞測試機構中比較受中美兩國推崇的，因為它的組建方都是保險機構，碰撞測試的成績會直接和這款車型最後的保費直接掛鉤...

福特Mustang Mach-E接受25%小重疊率正面偏置碰撞福特Mustang Mach-E接受側面碰撞在最新的IIHS碰撞測試中，新上市的福特Mustang Mach-E就獲得了“最佳安全選擇”獎，沃爾沃XC40 Recharge也獲得...