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這一代的RAV4 榮放是在豐田TNGA架構下打造的全新產品，眾所周知，當豐田的新品車型採用了TNGA架構打造全系車型之後，豐富的主被動安全效能成為了豐田旗下車型最為主要的亮點和吸引消費者購買他們的關鍵因素之一，全系標配8個安全氣囊（含膝部氣...

3888萬元的2021款 Pro極智長續航版車型）在低速碰撞後前保險槓和後保險槓沒有發生明顯變形，不過在中保研官方給出的圖片中，左側大燈上方出現了斷裂，這也是個扣分項，不過這個專案主要測試的是耐撞性和維修經濟性，所以這一塊的扣分並不嚴重，最...

10月28日，中保研又公佈了一批車型的碰撞成績結果，涉及車型包含長安福特銳際、長安馬自達CX-30、長安UNI-K、上汽大眾ID...

中保研其實是中國保險行業成立的一個專門研究汽車的這麼一個公司，他背後的老闆是各個保險公司，它做這種測試的目的，是為了讓大家知道什麼樣的車不安全，如果你買了這樣的車，出了事故，賠錢的可是保險公司，為了長遠打算，你覺得中保研會讓某些企業（比如日...

言歸正傳，我猜很多人不知道，普桑的真實身份，其實是第二代帕薩特(配置|詢價)...

顯然，單純從銷量上來看，大眾帕薩特的銷量並沒有受到中保研測試成績的影響，反而愈加攀升，銷量增長幅度喜人...

關於評分標準中保研的測試分為四個大專案，分別為耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數（包含正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕四項）車輛輔助安全指數...

說到碰撞，我一直有個不太現實的想法，也是看熱鬧不嫌事大，有沒有哪家測試機構閒得蛋疼，排除干擾，意氣風發一下：在中國大陸範圍內，專門給吃瓜群眾做個德系、日系的同級對撞測試...

就在今年的12月初，帕薩特又去中保研進行碰撞測試了，這次的成績是五星好評...

建築行業、工礦商貿行業安全事故層出不窮，老闆只要經濟利益，要加大安全投入沒門，要配專職安全員不存在的外賣行業大佬公司用送餐速度考核外賣小哥，小哥快要超時後連闖2個紅燈，終結了自己的生命汽車行業，需要帶頭盔開車，頭盔比汽車的A柱硬這就是安全現...

但在經過中保研的測試之後，讓很多消費者發現了這款車可以說就是一款“花瓶”車，在華麗的外表下，質量卻經不起考驗，車上A柱的變形已經很好的證明了它不能夠保障車內人員的安全...

比亞迪-唐在中保研碰撞測試成績如上，在安全指數方面同樣拿到3個優秀...

6月20日，中保研（北京）釋出了《中保研汽車技術研究試驗中心（北京）有限公司關於中國保險汽車安全指數官網有關本田皓影測試結果敏感資料被盜的宣告》（以下簡稱宣告）...

近日，一份關於中國汽車安全測試機構——中保研的碰撞成績彙總曝光了，但這一曝光卻引來了網友們的熱議，說“中保研是不是被日系品牌給充值了”...

是飲鳩止渴，還是慢性自殺，我們拭目以待其中，媒體向中保研內部人士求證，對方表示確實沒有對外發布過本田皓影保險汽車安全指數測試資料，是官網資訊上傳後被外洩了...

除了中保研擺脫不了自身的關係外，還有一大分歧點，那就是對本田皓影的碰撞測試給出的資料結果存在很大的差異，6月10日中保研在網上就釋出了一組本田皓影正面碰撞測試圖，從圖中可以看到A柱有明顯的彎折，大家都知道一旦A柱的變形，意味著會對車輛乘坐人...

碰撞測試非官方釋出，資料被盜已報警如果說給皓影一個“G優秀”的成績屬於睜眼睛說瞎話，那中保研後面的騷操作就不得不讓人懷疑他們與本田之間那不可描述的關係了...

不少車企在這項測試中就是吃了低配車型沒氣簾的虧，當初豐田給卡羅拉/雷凌標配8氣囊還有人說這是浪費，認為這是“轉嫁成本給消費者”，相信在中保研測試之後，側氣簾的重要性將會更加受到車企與消費者的重視了...

總結：隨著中國汽車銷量越來越大，在全球汽車市場的佔比也越來越重，我們的確需要在車輛生產和製造標準的制定上比任何國家都高，這不僅能促進整個汽車行業的發展，也會讓所有消費者從中受益，我們唯一想說的是，希望C-IASI中保研可以儘快將乘員正側面2...

在一項關於“正面結構碰撞中氣囊起爆新增維修費用佔比貢獻”調查中，四款被測試車輛因氣囊設計不合理導致維修費用成本普遍上漲10%以上，其中一款SUV車型維修費用增加了15%...