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從今年年初開始，廣汽集團與Stellantis集團之間的“唇槍舌戰”便從未停止過，雙方在股權、市場話語權和針對中國市場的經營理念上產生了比較嚴重的分歧，從企業角度來看，決策層長期未能達成共識後果往往代表著一個執行層企業危機的開始，因此可以說...

10月31日，Stellantis官網宣佈，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis集團的股東目前已經批准同意，廣汽菲克在虧損的情況下申請破產，至此以後Jeep品牌僅會保留進口車業務，國產車型則將全部停產...

此前，廣汽集團於2021年8月釋出的《關於全資子公司擬開展混合所有制改革及引入戰略投資者的提示性公告》，拉開了廣汽埃安混改的序幕...

更可怕的是，在中國市場加速電動化和智慧化的背景下，廣汽三菱並沒有為全新歐藍德量身定製一套全新的宣傳文案，講清楚它的中國故事，依舊是按部就班...

新手司機最麻煩的是什麼，大機率是停車難，如今家家戶戶有車，馬路兩邊全是車，出門找位置停車，真是碰運氣，遇到不好停的位置，可把新手司機難住了，左蹭右蹭進不去，大冷的天，急出一身汗，廣汽豐田bZ4X的智慧泊車系統，則分分鐘幫你解決停車困難的問題...

寫在最後：傳統品牌在純電市場中不斷髮力，在e-TNGA架構下，廣汽豐田bZ4X有前衛的設計、最高達615公里的續航里程以及不錯的配置表現...

文日前，廣汽三菱攜全新歐藍德、三菱L200等車型亮相第二十屆廣州國際汽車展覽會，並於展臺處舉辦全新歐藍德首任車主交車儀式，為新時代的消費者開啟高價值的SUV休閒生活...

目前豐田的重心將會迎合時代的變化，逐漸完善自身在新能源領域的車系矩陣，而就廣汽豐田bZ4X 2022款，雖然是一份相對遲到的新能源答卷，但也表明了豐田在與時俱進的車企理念，對此，你覺得廣汽豐田bZ4X 2022款，值不值得入手呢...

其次，細數廣汽三菱，品牌旗下熱門車除了歐藍德外再很難找到能對抗細分市場的產品...

秉承著“中國最重要”的理念，豐田推出了它的首款純電新能源汽車-bZ4X...

外觀方面，廣汽豐田bZ4X設計激進、大膽，與豐田燃油車設計完全不同...

謳歌是本田汽車在1986年創立於美國的高階品牌，於2006年進入中國市場，期間銷量一直不溫不火，直到2016年，廣汽本田設立北京分公司，成立謳歌品牌事業部，負責銷售謳歌國產車型和進口車型...

這就是L200的競爭力，四驅系統沒有特別之處，發動機和變速器競爭力較弱，定價超過22萬起售怕是不會讓三菱品牌有起色...

同時，廣汽豐田積極探索全新銷售模式，開啟廣汽豐田bZ小程式，完善豐雲行APP、廣田豐田官網的建設，進一步深化“線上+線下”全場景無憂購車用車服務，不斷提升使用者體驗，並開設新能源銷售體驗中心，摒棄以往純展廳、純銷售或純體驗模式，而是綜合承載...

外觀部分，新車採用了本田家族式的設計理念，前進氣格柵為圓角的六邊形，內部為豎條狀格柵並進行了燻黑處理，與燃油版最大的不同辨識藍底的品牌Logo...

經銷商的訴求，無非圍繞賠償問題，若廣汽菲克得以破產清算，那麼包括經銷商向廠家繳納的保證金、應得返利等“散夥錢”將打水漂，經銷商將面臨顆粒無收的局面...

自從進入電氣化時代，消費者對車內的科技屬性愈發看重，除常見的智慧泊車、遠端操控、OTA升級、智行安全系統等功能之外，有一項黑科技不得不提，那就是廣汽豐田bZ4X可選裝高效太陽能充電穹頂，利用太陽充電板發電，並向驅動用蓄電池和系統供電，一年發...

“廣汽Honda·2022中國業餘公開賽·總決賽”連續三年落戶臻湖球會，既是組委會對球場品質的信賴與認可，同時也是想借此來為高球運動正名...

究其原因，除了廣汽豐田漢蘭達自身的原因影響了銷量，來自市場和競爭對手的改變及壓力同樣不容小覷...

而廣汽菲克在中國市場讓JEEP又“完美”的複製了這個過程，向中國市場推出了自由光、自由俠和指南者三款SUV，去迎合城市和家庭消費者的需求，你說你迎合就迎合吧，還非得時時強調“越野效能”，自由俠和自由光能有什麼越野效能...