3月20日，一汽-大眾旗下全新純電動緊湊型SUV——ID。4 CROZZ迎來首批交付及正式上市，新車補貼後售價區間為19。99萬元-27。99萬元。同時還能享受老客戶增購支援、購車金融支援、高額置換補貼、電動車專屬會員權益、保值無憂權益（僅租賃使用者可享受）等政策。ID。4 CROZZ具體都有哪些亮點？哪款配置更值得購買？未來的競爭力如何？接下來小智就為大家分析分析。
ID。4 CROZZ作為一汽-大眾旗下首款基於MEB純電動平臺打造的SUV車型，它承載了一汽-大眾開啟新能源市場新篇章的重任。新車將搭載L2+級別駕駛輔助系統及針對中國市場開發的智慧網聯絡統。續航方面，新車提供400公里、500公里、550公里三種版本可供選擇，下面我們再來看看ID。4 CROZZ有哪些亮點。
作為一汽-大眾旗下首款純電動SUV車型，ID。4 CROZZ採用了全新的家族化設計語言，一改之前的偏豪華風格，取而代之的是滿滿的科技時尚範。兩側造型銳利的LED大燈由一根貫穿式燈帶相連，帶來不俗的科技氣息。下包圍處黑色貫穿式設計搭配上兩側黑色飾板也讓其不失時尚。
來到側面，傾斜較大的D柱倒有幾分轎跑SUV的影子，搭配鏤空比較小的雙色輪轂，時尚感得到提升。此外，新車採用全新的電子式門鎖，科技感得到體現。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。較同級車型，這樣的尺寸已屬領先。再加上電池、電機的合理佈局，新車有著優秀的空間表現。
來到尾部，ID。4 CROZZ同樣加入了諸多的時尚元素，如貫穿式尾燈、大尺寸擾流板等設計。值得一提的是，ID。4 CROZZ似乎學到了“大哥”奧迪的精髓，前後大燈均有著不錯的點亮效果。
ID。4 CROZZ的內飾同樣採用全新的家族化設計語言，較一汽-大眾以前上市的其它車型，ID。4 CROZZ的內飾更具科技感。5。3英寸全液晶儀表搭配上12英寸大尺寸中控屏，再加上空調控制區域及多功能方向盤按鍵均採用觸控的方式，帶來不俗的科技感。用料方面，ID。4 CROZZ也是格外用心，大量搪塑材質的運用搭配細節處的真皮材質，帶來不錯的豪華感。
而在配置方面，ID。4 CROZZ配備了360度全景影像、AR-HUD抬頭顯示、L2+級別輔助駕駛、座椅加熱/記憶/按摩等配置，舒適性、安全性均有著不錯的表現。
動力方面，新車提供高低功率單電機及雙電機四驅車型共三種動力，其中低功率電機最大170馬力，峰值扭矩310牛·米，搭載容量為55kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為400公里；高功率單電機車型及雙電機四驅車型最大功率分別為204馬力、306馬力，峰值扭矩分別為310牛·米、460牛·米；均搭載容量為84。8kWh的三元鋰電池組，續航里程分別為550公里、500公里。
一汽-大眾ID。4 CROZZ共推出5款車型，經筆者認真篩選，首推2021款 曜夜首發兩驅版車型 ，次推2021款 長續航PRO兩驅版、2021款 長續航PURE+兩驅版車型。下面來看看這些車型之間有哪些差異。
先來看入門版車型——2021款 標準續航PURE兩驅版，補貼後售價為19。99萬元。入門版車型售價相對親民，補貼後售價不到20萬元。該車型配備了車道保持、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、前排電動座椅等配置，還是比較豐富的。但是該車型續航里程僅為400公里，略顯不足，不值得推薦。
再往上是2021款 長續航PURE+兩驅版車型，補貼後售價為21。99萬元，較2021款 標準續航PURE兩驅版貴2萬元。它彌補了上一款車型續航里程較短的問題，同時還增加了電動尾燈、感應尾門等配置。此外，還可選裝熱泵空調、20英寸輪圈等。2021款 長續航PURE+兩驅版還是比較值得推薦的，預算有限的消費者可以入手。
再往上的車型為2021款 長續航PRO兩驅版，補貼後售價為23。99萬元，較2021款 長續航PURE+兩驅版車型貴了2萬元。該車型主要針對舒適性配置做了補充，增加了方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱/按摩、矩陣式LED頭燈、自適應遠近光燈等配置。在輔助駕駛方面，還增添盲區監測及360度全景影像。此外，該款車型可以選配科技感十足的AR-HUD實景導航、哈曼卡頓音響、熱泵空調包等。既有著不錯的續航里程，還有著豐富的舒適性配置及駕駛輔助配置，還是值得推薦的。
再上一款的2021款 曜夜首發兩驅版是最值得推薦的車型，補貼後售價為24。2888萬元，較2021款 長續航PRO兩驅版僅貴出2000多元。但多了需要5000元選配的AR-HUD實景導航以及彰顯身份的曜夜藍專屬配色。雖然少了部分選裝配置，但是它有8年12次定期保養服務（非首發版為4年6次）、8年VIP道路救援服務（非首發版為4年）、8年24次單程取/送車服務以及8年免費基礎流量+首年媒體流量無限使用（非首發版為5年）等政策，同時還有可能更早提車，所以它是最值得推薦的車型。
補貼後售價27。99萬元的2021款 高效能PRIME四驅版為頂配車型，它比2021款 曜夜首發兩驅版貴出3萬多元。雖然有更強的動力，但是它的續航里程有所降低，配置上也並不比2021款 曜夜首發兩驅版高太多，所以不值得推薦。
ID。4 CROZZ作為一汽-大眾旗下首款純電動SUV，一汽-大眾對它的銷量滿懷期待。此前的一汽-大眾在新能源市場沒有太大的建樹，也希望透過ID。4 CROZZ開啟新能源市場的新篇章，這也導致筆者在ID。4 CROZZ的身上看到了滿滿的誠意，或許它真能讓一汽-大眾在新能源市場一鳴驚人。相比此前出自油改電平臺的產品，基於MEB電動平臺的ID。4 CROZZ明顯有著更多的優勢。即使是面對廣汽埃安 AION V、紅旗E-HS3、上汽大眾ID。4 X等強勁對手，ID。4 CROZZ也有著相當多的優勢。甚至對位元斯拉Model 3以及Model Y，也有著獨特的魅力，對於它未來的市場表現，筆者還是十分看好的。你怎麼看待ID。4 CROZZ呢？歡迎在下方留言。