賓士：概念車Vision EQXX全球首發

今年在CES展會期間，賓士旗下全新純電動概念車Vision EQXX正式全球首發。儘管這是一臺概念車，但Vision EQXX的首席技術官馬庫斯·舒勒（Markus Schafer）說：“該車的一些元素接近於投產，我們有很大可能在2024年看到實際生產的汽車。”

根據資料來看，Vision EQXX單次充電可行駛超過1000公里；車內的超級顯示屏採用47。5英寸（長1。2米）LED顯示屏，橫跨整個儀表盤，具有8K解析度，並使用升級版本MBUX作業系統。

極氪：L4級別自動駕駛

極氪在本屆CES期間宣佈將與Mobileye加深合作，並在2024年推出全球首款L4級別自動駕駛汽車。而根據目前的自動駕駛分級標準，L4級將具備自主駕駛的能力，新車無需方向盤和踏板。

據悉，這款車將基於開放的SEA浩瀚架構打造，充分利用該架構在剎車、轉向和動力等方面的冗餘設計。並且，雙方將在獨特的開放式合作（Open EyeQ）框架下，以6顆EyeQ5系統晶片（SoC）為硬體基礎，並部署Mobileye路線圖資料以解決REM（道路體驗管理）、地圖技術，以及RSS（責任敏感安全）等，實現Mobileye與極氪軟體技術的高效整合。

沃爾沃：Ride Pilot自動駕駛系統

Ride Pilot是沃爾沃稍早剛釋出的駕駛輔助系統，原廠表示其輔助功能比現行輔助系統更加精進，並宣稱在Ride Pilot運作期間，將無需駕駛監督以準備隨時介入操作，這就意味著它將徹底解放駕駛員的雙手，可謂是沃爾沃品牌駕駛輔助系統上的最新突破。

沃爾沃的自信來自大量感檢測裝置，包含光達、雷達、超聲波及攝影機等零零總總加起來全車將近30具偵測硬體，也讓Ride Pilot在感測範圍、精準度及可靠性上皆能有所提升，日後也可透過OTA服務為系統線上更新。

沃爾沃汽車同時釋出了一款全新純電動概念車Concept Recharge，採用全新的設計語言、全新電動平臺打造或將成為沃爾沃的下一款量產純電動車型。

現代：未來出行場景

現代在今年的CES展中提出了一套未來出行的全新理念，未來所有的物體都是可以透過機器人技術賦予它移動的能力，現代將其稱為“Mobility of Things”。這其中就包括兩款機器人，以及即插即用模組平臺（Plug & Drive Module，以下簡稱PnD模組）、驅動升級模組平臺（Drive & Lift Module，以下簡稱DnL模組）等。

PnD模組，是一款集輪轂電機、轉向、懸架、剎車系統及環境感測器於一體的移動裝置。它以鐳射雷達和攝像頭感測器為基礎，可實現智慧轉向、行駛、剎車、自由移動等等特點。PnD模組以及DnL模組可以附著在任何物體上，賦予其移動性，它的出現不僅僅是為了人的出行，還幾乎可以放置任何物體，且沒有範圍限制。此外，它還具有可以自如調節大小和數量的優點。

大陸集團：ShyTech內飾技術

本次的CES上，中國大陸集團展示了一項極具未來科技感的技術——ShyTech內飾技術，這是一種車用材料隱形技術，並透過柔性透明薄膜來實現自適應隱形設計。

該技術的核心是消除螢幕在內飾設計上的限制，使用柔性隱形技術讓螢幕可以輕鬆與內飾設計相融合。在保證安全駕駛的前提下提供更大尺寸的螢幕，透過柔性透明薄膜來實現自適應隱形設計，適用於各種規格的螢幕以及不同底材，包括木飾、碳纖維以及皮革。

高通：第4代智慧座艙系統 & Snapdragon Ride™視覺系統

高通與德賽西威雙方將基於第4代驍龍®座艙平臺共同打造德賽西威第4代智慧座艙系統。德賽西威第4代智慧座艙系統可支援多屏聯動、音效處理和AR等技術。新系統改變了傳統汽車座艙單模的互動方式，將視覺感知、語音控制、互動等多個維度進行融合，實現智慧化、場景化的多模態融合體驗。

高通還推出Snapdragon Ride™平臺產品組合最新產品——Snapdragon Ride™視覺系統，這個開放、可程式設計的平臺能夠滿足從NCAP到L2+/L3級別駕駛輔助和自動駕駛（AD）全方位的需求。

小結

各種跡象表明，汽車正在全球科技發展中走向聚焦點，汽車與科技合二為一的程序中，科技企業不斷向造車領域探索，未來汽車的發展方向越來越向著智慧化轉變。

今年CES上，各大廠商展現了最新的前沿技術以及理念，關注點更多的是聚焦在自動駕駛以及智慧科技等方面。也許汽車的終極進化很可能會像科幻電影裡一樣，真的變成“四個輪子加一個沙發”，出行的所有事務都交由電腦晶片來處理，到時候我們生活中的汽車不光只是一個移動交通工具，也許還將會成為我們移動的娛樂、辦公甚至是社交場所，成為生活中必不可少的一部分。