“能打敗豐田的果然還是豐田”，沒想到一句玩笑話，如今卻成為了現實。這麼多年來，漢蘭達在合資中型SUV細分市場的地位始終不可撼動，但隨著皇冠陸放的到來，它顯然已經受到了威脅。因為皇冠陸放在擁有出眾產品力的同時，還掛上了皇冠車標，滿足了一眾“皇冠粉兒”的情懷需要。不過，皇冠陸放的真實表現到底怎麼樣呢？它的到來又能否改變合資中型SUV市場的格局呢？今天，咱們就從空間入手，一起來了解看看：

之所以選擇跟大家聊空間，主要原因是30萬級SUV領域，諸如本田冠道、大眾途昂以及上文提到的漢蘭達，它們在空間部分都有著一定話語權。而皇冠陸放身為後來者要想闖出一片天，空間寬敞與否相當重要，那它的表現到底如何呢？

目前，皇冠陸放旗下的6款車型中，除2。5HEV兩驅進取版為5座佈局外，其餘車型都是七座佈局。雖然座椅數量有所不同，但它們的車身尺寸都一樣，長寬高為5015mm*1930mm*1750mm，軸距為2850mm。那它的實際表現又怎麼樣呢？咱們接著往下看。

先來看前排，以頂配車型為例，材質和功能上，該車座椅為仿皮+真皮包裹，襯托比較到位。主駕駛座椅支援電動8向調節，能夠讓人迅速找到最舒適的坐姿。副駕座椅也帶有電動4向調節，但僅支援前後、靠背調節。除此之外，皇冠陸放的前排座椅還都支援加熱和通風功能，能夠進一步提升前排乘員的乘坐舒適性。

空間上，據懂車帝實測，皇冠陸放前排空間的寬度為1510mm，座墊長度為500mm，頭部空間為960mm。實際乘坐來看，身高1米85的體驗者坐進主駕駛座椅，並且調至舒適的坐姿後，頭部還能剩下1拳空間，表現非常不錯。

再來看第二排座椅，得益於2850mm的車身軸距，皇冠陸放第二排座椅有著肉眼可見的腿部空間。比較關鍵的是，皇冠陸放並非為了追求空間而犧牲掉座墊的長度和厚度，這讓乘員的腿部支撐得到了保障，即便是長時間乘坐也不容易疲憊。而且值得一提的是，無論是五座版還是七座版車型，皇冠陸放第二排座椅均支援前後和靠背的調節，其中滑軌長度就達到了180mm，能夠讓乘員找到更舒適的坐姿。

懂車帝實際資料顯示，皇冠陸放第二排座椅的橫向空間為1500mm，座墊長度和前排一樣為500mm。第二排座椅滑動到最後，腿部空間能來到840mm，頭部空間則是910mm。第二排中央地臺部分有一些隆起，不過高度僅為60mm，對乘坐基本不會產生影響。同樣是身高1米85的體驗者乘坐來看，第二排頭部空間還剩下4指，腿部空間則是1拳2指，表現同樣很不錯。

五座版車型基本就是以上的表現，而七座版車型的第三排座椅，相較於前兩排座椅在支撐和功能性上都要遜色一些。長時間乘坐舒適性肯定不及前排，但日常短途車型應急，完全沒有問題，而且兩側還設計有杯架，能存放不少小東西。

懂車帝實際資料顯示，第三排橫向寬度為1420mm，座墊長度為420mm，腿部空間為720mm，頭部空間為880mm。同樣是身高1米85的體驗者於第三排乘坐，第二排腿部空間調整為1拳的前提下，頭部和腿部都沒有餘量。考慮到體驗者的身高較高，皇冠陸放能夠有這樣的表現可以接受。

單純從乘坐空間來看，皇冠陸放表現還是可圈可點，能夠為車內乘員提供相對寬敞的乘坐體驗。不過，乘坐舒適與否除與空間有關外，舒適性配置同樣不容忽視。在這方面，皇冠陸放配有前排多層隔音玻璃、後排獨立空調、車內環境氛圍燈以及後排中央扶手、杯架等常見配置都有配備，帶來的乘坐體驗符合主流。

看完乘坐空間及舒適性，咱們接著來看皇冠陸放的儲物空間和載物空間。儲物空間部分，除常規的車門板、扶手箱、手套箱等處空間外，皇冠陸放還在車內優化出了不少儲物空間。例如，方向盤左側儲物盒、中控臺下方儲物槽，以及分層設計的中央扶手箱等，讓車主隨手就能找到可放置東西的地方，實用性很強。

載物空間部分，在使用第三排座椅的情況下，其後備廂進深達到了520mm，能夠放下1個28寸、1個24寸和2個20寸的行李箱；第三排座椅放倒後，懂車帝實測後備廂進深則達到了1140mm，能夠放下3個28寸、2個24寸和2個20寸的行李箱；而第二排座椅也放倒後，進深更是來到了1780mm。而且，皇冠陸放的後排座椅放倒後是純平狀態，如果鋪上墊子的話，就是一張妥妥的“雙人床”。

總結：

透過對一汽豐田皇冠陸放整車空間的剖析，能夠看出，該車仍舊延續了豐田出色的空間最佳化能力，在乘坐舒適性和實用性方面也均表現出了豐田品牌一貫的優勢，跟同級別的一眾SUV相比，能夠處於中上水準。如果只從家用SUV的角度來看皇冠陸放，它的空間表現沒有太多可挑剔的地方，完全能夠滿足您的各種使用場景。