看到這個題目，大家其實對於這臺車的調性就應該瞭解的差不多了，這臺名爵HS就是一臺主打年輕時尚的車型，名爵這個品牌的定位本身就是以年輕人為主要消費群體，推出的車型都比較有活力，主張的是燃動，青春的感覺，編輯就以 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS為例，來帶大家瞭解一下這臺“超燃”的緊湊型SUV。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
既然這臺車是又青春又荷爾蒙，當然需要一個亮麗的車身顏色來搭配，名爵HS的主打色就是紅色，用來吸引大家的眼球，設計方面，採用了基於X-motion概念車而來的設計，前部採用了點陣式中網，這些“繁星”向內不斷匯聚，前包圍採用的是銀色飾板點綴，造型並不誇張，有些過於“內斂”了。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
車身側面的線條都比較圓滑，底部腰線向內收緊，讓側面的光影效果在不同角度有著不同的視覺感受，搭配了一條鍍鉻飾條來提亮側裙，輪輻採用的是五輻鋁合金輪轂，現如今大家對於運動的理解都比較激進，所以這種造型已經有些落後了。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
尾部設計方面依舊是以圓潤為主，暗紅色的尾燈和現在的潮流比較相符，頂部帶有一個小尺寸的尾翼，底部的銀色護板提亮尾部，讓尾部的視覺效果更高一些。
其實外觀都是伏筆，內飾才真正體現出它的這個“超燃”，內飾有三種顏色可供選擇，分別為紅色、棕色和黑色，圖中的紅色內飾將運動氛圍烘托了起來，內飾的而設計也比較有層次，整個中控臺呈環抱式設計，並且質感方面也不錯，儀表臺上部、門板上沿等部位也採用了軟質材料包覆，相比於外觀，內飾編輯更加喜歡。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
但你坐進駕駛位的時候，你會發現方向盤上有一個獨立的紅色按鍵，這個按鍵可不是像阿爾法·羅密歐上的一鍵啟動按鍵，而是SUPER SPORT按鍵，可以理解為駕駛模式切換，再搭配換擋撥片，心理馬力直接增加10匹。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
這塊10。1英寸螢幕是全系標配，還比較厚道，內部的清晰度也比較高，螢幕素質方面，咱們自主品牌的10萬+級別的車型其實能夠超越合資品牌，並且使用便利性也更高，等你真正使用了一個好的車機系統你就會明白，開車不依賴手機是多麼方便。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
一體式運動座椅造型比較厚重，頭枕下部也帶有鏤空的設計，看起來就很運動，座椅的設計感覺有些過度，內部的紋理有些多，其實應該簡潔一點，這樣才更加大氣。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
後排地板中部有一定的坡度，但是整體比較寬大，不耽誤放腳，後排坐三個人也不算擁擠。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
後備箱容積其實是正常水平，沒什麼說的，但是後備箱真的是用了心，兩側輪拱的侵入比較小，並且做得很規整，內部全都是纖維材質覆蓋，即使後備箱裡有些零碎物品，行駛時也不容易有叮了咣啷的響聲。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
動力方面，名爵HS目前有1。5T+6MT/7DCT、2。0T+6DCT三種動力總成配置。1。5T（20T）和2。0T（30T）兩款發動機的最大功率分別為169/173馬力和231馬力，其中30T高配車型還配備一套四驅系統。
配圖為 2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國VI 名爵HS
總結：
為什麼車企現在越來越強調個性，青春，就是因為現在的消費者越來越年輕化，他們想讓自己的車看起來與眾不同，不單單把車看做是一個代步工具，而是想讓自己的車給自己帶來樂趣，所以名爵才會主打“超燃”這個詞，那麼，名爵HS是你的菜嗎？