【有車以後 有車試駕】當看到攬月這兩個字，我腦海中第一時間想到的就是偉人那句詩詞“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，氣勢甚是恢弘。而奇瑞能將攬月一詞作為子品牌星途旗下旗艦車型的命名，足見廠家對其寄予了厚望。那麼，攬月這臺旗艦SUV到底有著怎麼樣的實力表現呢？今天，咱們一試究竟。

外形霸氣十足

作為一款旗艦SUV，星途攬月的體型很壯碩，設計也非常大氣。具體細節層面，前臉造型設計有些方正，鍍鉻六邊形進氣格柵讓整個前臉看起來精緻十足，兩側造型修長的LED大燈透過一條LED燈帶連為一體，視覺效果拉滿。

攬月的側面造型沒有太多花哨的設計元素，就是一個四平八穩的狀態，但整體氣場還是很突出的。車身尺寸方面，新車長寬高分別達到4970×1940×1788mm，軸距2900mm，是標準的中大型SUV身材，為其寬大空間埋下了伏筆。

車尾方面，貫穿LED尾燈是整個尾部設計的視覺中心，與車頭的LED燈帶形成相呼應，點亮之時視覺效果很不錯。此外，新車採用的是實實在在的雙邊排氣管設計，再加上貫穿燈帶和鍍鉻擾流護板，拔高了車尾的辨識度。

相比起外在的大氣，攬月內飾就顯得有些配不上它的旗艦定位。首先，這套內飾設計與星途LX、瑞虎8等普通車型的內飾在設計上拉不開差距，完全看不出這是一款旗艦SUV。此外，雖然攬月的內飾運用了木紋材質裝飾板進行點綴，但是整體質感表現仍有一定提升空間。

不過，攬月在智慧化方面的表現確實值得表揚，配備了兩塊12。3英寸液晶觸控螢幕組成的一體式雙聯螢幕，內建奇瑞最新開發的LION雄獅 4。1智雲網聯絡統，執行流暢，手感上佳，支援Carplay、智慧語音控制、360全景影像、疲勞檢測、智慧導航等多種功能。

值得一提的是，攬月還配備了AR實景導航、HUD抬頭顯示兩種功能。但從用性來講，這兩者似乎有一定的衝突：AR實景導航是顯示在儀表盤上，而HUD同樣可以投射導航，駕駛員無須低頭就能看見，便利性和實用性相對更高一點。

另外，攬月的空調基本取消了傳統的物理按鍵，而是改成了全觸控形式，可盲操作，科技感也提升了不少，但實際體驗下來還有一定提升空間。其中最大的問題在於空調螢幕，在白天時有很強的反光，而且還是指紋蒐集器，很容易留下指印。

三排座位不虛，實用性到位

作為一款面向有家庭人士的SUV，攬月採用了2+3+2的七座設定，充分考慮到了大多數7口之家全家出行時的座位需求。而從實際體驗看，一二排的空間都足夠寬敞，而且座椅承託性比較強，在三排不坐人的情況下，能給予乘坐者足夠的空間舒展軀體。

當然，在滿載的情況下，其第三排空間表現也不錯。以180cm體驗者為例，在保證一二排人員都有一個足夠寬敞空間的前提下，170cm體驗者坐進第三排，腿部和頭部空間都還有盈餘，但因為坐墊比較短，再加上三排空間不是很大，坐一個成年人時比較適合短途出行。

不同於大多數的7座SUV，攬月的第三排還設定了獨立的出風口，表現還是很貼心的。試想一下到了夏天，一坐進第三排就有涼風襲來，那感覺怎是一個爽字了得。

儲物空間方面，全車提供了多達10幾個的儲物格，隨身的鑰匙、錢包、水瓶均能輕鬆的找到容身之所。至於後備廂，在七座滿載情況下儲物容積還是非常可觀的，諸如兒童腳踏車、登山包、24英寸行李箱等大件物品均能輕鬆擺下。

動力給勁，底盤有待最佳化

動力是星途攬月的一大賣點，全系車型搭載了2。0T+7DCT的動力總成，最大功率261馬力，峰值扭矩400牛米，官方稱推動這臺重近2噸的SUV完成零百加速僅需8s，而思域的百公里加速似乎也就8s出頭，由此可見其動力有多猛。

實際體驗下來，2。0T發動機和7速溼式雙離合變速箱間配合默契，油門響應積極，動力輸出非常平穩，即便急加速也沒有太多的衝勁感。此外，變速箱換擋平順，沒有明顯頓挫感，表現很聽話，但剎車就有些差強人意，踩輕了剎不住踩重了點頭現象嚴重。

轉向方面，攬月轉向指向性精準，能很好的控制車輛行進方向，操控起來也非常輕鬆，即便把駕駛模式切換到SPORT狀態，方向盤也沒有變得多沉，力氣較小的女士也能輕鬆駕馭它。不過，這個轉向的電子味很濃重，與路面幾乎零交流感，而且回正力度非常大，容易和駕駛者搶方向盤。

此外，攬月底盤採用的是該級別車型常用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，並且採用了本特勒大師級底盤調校，在運動和舒適中尋求平衡。而從實際效果來看，表現也在意料之中。在透過減震帶、坑窪路段時，能將大振動徹底過濾吸收，但面對一些瑣碎振動之時就有些無力感。

有得必有失，整體偏家用取向的懸架，在面對這臺大塊頭低重心的SUV時，對車身側向支撐力不是很足，急速過彎之時能感覺到車身的側傾，但得益於馬牌MC6輪胎擁有很好的抓地力，能給予駕駛者足夠信心。另一方面，雖然攬月使用了雙層隔音膠玻璃，但高速行駛狀態下，風噪、胎噪以及發動機艙的噪音控制都還不太到位，有待改善。

編輯點評

星途攬月，不管是7座中大型SUV定位，還是近5米車長，2米9軸距、261馬力的賬面資料，都完美切中了潛客的心理預期，19。39萬元的起步售價，也彰顯出了它的誠意，價效比之高，放在20萬元級別的SUV裡是不言而喻的。不過，就整體的動態行駛質感來說，星途攬月還有一定的提升空間，如若能多加最佳化，綜合表現會更加分，市場競爭力也更強。