人們常說“富貴險中求”，不管是在哪個行業，置之死地而後生也是一種巨大的磨練與機會。賭贏了則名利雙收，賭輸了就一無所有，而恆大汽車目前正在進行這樣的一場賭博，許家印能否賭對呢？

時間回到20年前，那時候的中國房地產行業還未火熱，許家印卻精準地踩中了這一條賽道，許家印不僅將恆大集團打造成中國發地產龍頭企業，其本人也成為了新的中國首富，可謂風光一時。但隨著房地產行業的逐漸式微，恆大集團也揹負上了鉅額的債款，選擇一條新的道路，成為恆大最急切要解決的問題。

房子是一個家庭的必需品，而恆大就想做家庭的必需品，而且單價不能夠太低，不然填不飽肚子，汽車無疑是最好的選擇。恆大很快將目光放在了新能源汽車上，相較於燃油車，新能源車輛的研發成本較低，更適合短時間內的生產與銷售，另外未來新能源汽車發展格局已經確定，生產新能源車輛基本不會走彎路，可以摸著石頭的過河，減少了企業風險。

為了給恆大汽車打出名聲，許家印也是放出了狠話：

恆大汽車計劃到2025年產能達到100萬輛/年，2035 年產能計劃500萬輛/年。

這個數字可是不得了，要知道風頭正盛的特斯拉2021年在中國的銷量還不足百萬，恆大汽車真的能達到這個成績，那股價也將會坐上火箭。

但是現實是很殘酷的，恆大汽車經過了過年的發展，旗下的恆馳汽車依舊未實現量產，投入的百億資金也沒有見效。當初恆大汽車放出豪言，不僅產量要達到標準，而且還要有一批屬於自己的專利，而現在幾年時間過去了，卻一個都沒有實現。

隨著新能源汽車概念的不斷髮展，越來越多多網際網路企業躋身於造車行業中，就連滴滴這樣的網約車企業，也暫時放下了與高德、曹操和一喂出行的競爭，與比亞迪推出了新能源網約車。在未來，會有越來越多的企業開始造車，而高德、曹操和一喂出行這些網約車企業，其機率也會大得多。

恆大汽車雖然目前股價暴跌，未來發展前景慘淡，但還是有未來的。只要汽車能夠實現量產，不求銷量如何，也會帶來一定股價的上漲，那麼融資也會簡單很多，可以一解目前的燃眉之急。