就像定製汽車領域的任何其他細分市場一樣，降低了底盤的皮卡車可以透過許多不同的方式進行風格化改裝。把一輛皮卡車底盤降低可以用各種方法來完成，這與幾個主要的配置是齊頭並進的。

有些皮卡車可以為了比賽等目的而降低高度，而另一些則為了純粹的個性風格而讓它趴在地上。這裡列出了5種國外最受歡迎的改裝款式，大家一起來看一看。

專業街車

皮卡車最初都是用於運輸的，人們花了一些時間才意識到，它可以透過定製得到更多的東西。在早期，讓車輛沿著直線快速行駛是主要的關注點，卡因此，皮卡車只是為了效能而進行了簡單的改裝。

在肌肉車時代，人們開始進行街頭賽車。此時唯一的問題是，皮卡車的零部件數量有限，大多數定製商必須改裝零部件或自行製造。

克里斯·德克爾67年的埃爾卡米諾LS3

克里斯·德克爾（Chris Decker）67年生產的埃爾卡米諾（El Camino），就是一款完美的專業街車。它的主要指標是有足夠的效能，而其376ci LS發動機和TREMEC T56 Magnum XL變速箱做到了這一點。

該電源採用優質懸架，並定製為利用現代QA-1線圈，可根據街道或軌道條件進行調整。通常情況下，這些車輛的前輪很薄，後輪更大。車上有一套18英寸的焊接賽車車輪，為了強度和安全，還安裝了一個防滾翻保護架。

小型卡車

在80年代中期到90年代初，

喜歡低速騎行的人開始尋找經濟的方式來進入定製場景

。對於那些沒有足夠預算購買一輛經典汽車進行改裝的人來說，一個最好的辦法是買一輛可能會被撞壞的皮卡車。

也因此，

較小的進口卡車成為首選，因為它們更實惠且具有很大的潛力。它為購買者帶來了可調節的液壓懸架和狂野的模型，例如設定為根據命令傾斜的貨箱。

雪佛蘭S10

在這場運動開始十年後，這一場景在全國範圍內發展和傳播。這種風格現在包括像雪佛蘭S10這樣的迷你卡車，它有一個氣囊懸掛系統，可以讓車架平放在地面上。其他卡車也有進一步的改進，比如車身下降，車身的地板被切割，以便它們高度更低，接觸地面。大型車輪也是必須的。

運動皮卡車

大約在同一時間，隨著汽車製造商開始生產外觀和操控都比以往任何時候都更像汽車的全尺寸皮卡車，運動皮卡車的場景開始興起。

隨著雪佛蘭Silverado 的推出，人們對這種型別車輛的興趣越來越大，因為它具有令人驚歎的外觀並且有著不錯的使用體驗。這些皮卡車非常受汽車愛好者和定製商的歡迎，他們希望擁有一輛可以轉頭並被駕駛的車輛。時至今日，運動型卡車仍然很受歡迎。

街頭皮卡車

對於那些希望進一步改進的人來說，運動型皮卡車屬於街頭皮卡車類別，因為它們可能非常瘋狂。這種風格的靈感來源於微型皮卡車，因為它們通常底盤很低，而且在效能、外觀等各個方面都得到了升級。

要將皮卡車視為一輛

街頭皮卡車

，它必須有一個兇猛的懸架、強大的發動機、改裝的外部和內部。儘管它們通常具有高效能部件，但街頭卡車的改裝更多是滿足個性化需求和駕駛，是，而不是在比賽中受到打擊。

56年福特F100

任何現代或經典的卡車都可以改裝成街頭卡車，56福特F100就是這種風格的完美例子。從底盤開始，它經過了現代部件和安全氣囊的改造，具有咄咄逼人的姿態。引擎蓋下是一臺351ci溫莎-福特小型發動機。車身塗上了

定製的生啤酒/銅漆混合物

。

正如你所見，皮卡車有很多改裝方向。建議弄清楚你想用你的皮卡車完成什麼，然後從那裡開始。如果你想參加拉力賽，職業街頭風格是最合適的，對於日常駕駛來說，運動型卡車可以完成任務，而迷你卡車和街頭卡車則適合那些想要全力以赴的人。無論你走哪條路，卡車都沒有正確或錯誤的風格。