對於男人來說，想要擁有一輛霸氣的車，除了豪華SUV和炫酷的越野車，皮卡也可以大顯身手。其獨特的“小貨箱”可以滿足拉貨需求，5座佈局也可以滿足乘坐需求。然而在我國，這種“能打能霸氣”的皮卡卻面臨著各種限制。為什麼呢？

皮卡為什麼受禁？

1、無奈、不是貨車卻定位貨車

在汽車產品目錄中，皮卡被列入卡車目錄。在各種國家統計中，皮卡被歸類為輕型卡車。

有些卡車因為噪音大、尾氣排放不達標而被一些城市限制，但皮卡也因為“出生印記”而受到牽連，這本身就不公平。

2、前科·排量不達標成心頭刺

早期的皮卡是由輕型卡車改裝而來，採用低端柴油發動機，噪音大，汙染重，成為其“前科”。

但市面上的皮卡在技術、排放、外觀、配置等方面都有了很大的提升，更別說各地都有排放檢測標準，達不到標準的根本無法上市。所以，排放不能再成為皮卡被禁的理由！

3、歪曲·皮卡有損城市的形象

許多城市管理者認為皮卡的敞開式集裝箱不美觀，可能會散落物品或汙染環境。這種思想和觀點是極其卑鄙的。秋天的汽車造型各不相同，皮卡霸氣、威武的外觀怎麼能破壞城市形象？莫名其妙！

以美國為例，其皮卡文化可以說是汽車文化的一大特色，無數中國人都想擁有一輛霸氣的皮卡，但這個夢想被皮卡的限制扼殺了。

4、報廢·15年後只剩下爛鐵

根據我國法律法規，皮卡屬於普通輕型貨車，其報廢年限為15年。也就是說，如果購買皮卡，無論是長城馮軍（引數|圖片）還是豐田快速路（引數|圖片），15年後必須報廢！

屆時，環保局將給予幾乎相當於出售廢鐵的補貼，而強制報廢非營運汽車早在2006年就被取消了。汽車可以無限期使用。為什麼皮卡要報廢15年？愛皮卡3秒，下一個！

5、限行·城市禁止進入中心

由於皮卡屬於普通輕型貨車，國內各大城市，甚至一些二三線城市，都對貨車行駛路段實施了時間和路線限制。儘管一些城市已經免除了對皮卡的限制，但幾乎不可能擁有與汽車平等的道路使用權。

據說皮卡不是卡車，而是可以裝飾貨物的汽車。然而，汽車的後備箱是封閉的，皮卡繼續受到城市駕駛的限制，因為“錫口袋”是敞開的。

6、年審·轎車樣子貨車年檢

2014年9月1日起，試行6年內非營運汽車及其他小型、微型客車（麵包車、7座及7座以上汽車除外）免檢制度，6 -15年年檢，15年下半年年檢。

皮卡是普通的輕型卡車。他們自然享受不到新政的好處。1 -10年仍每年檢查一次，10年後每半年檢查一次。Ps：同車不同命，同傘不同把！

7、政策·無節假日高速免費

每逢重大節日，國道都會免費通行，但受益者只是小客車，皮卡即使有類似轎車的車頭也享受不到優惠政策。

也正是因為皮卡在國內的“尷尬”地位，很多車才能享受到超出自己肩膀的優惠政策，尷尬！

皮卡禁令一度讓這個人最喜歡的車型銷量不佳，大部分買家被定位為農民，但這只是因為皮卡在城市受到限制。但好訊息是，可能是由於汽車技術的提高和用車觀念的轉變，我國逐漸放寬了對皮卡的限制，並在河南、河北等省份進行了試點。