【有車以後 新聞】有車以後從相關渠道獲悉，比亞迪旗下全新緊湊型SUV——元PLUS將在澳大利亞上市，新車或命名Atto 3。這款車由澳大利亞經銷商 Nexport引進，採用線上銷售模式，目前已獲意向訂單超15000份。

元PLUS資訊一覽

比亞迪元PLUS此前在國內開啟了預售，該車預售價為13。28-15。28萬元，並有望在一季度內上市。比亞迪元PLUS來自e平臺3。0，Dragon Face 3。0設計、刀片電池、DiLink 4。0等核心賣點在這輛車上也是不缺席。

元PLUS的長寬高分別為4455×1875×1615mm，軸距為2720mm。前後懸短車身結構以及亮眼的軸距資料，讓元PLUS擁有不錯的空間體驗。

有意思的是，雖然元PLUS的內飾和比亞迪海豚有類似的設計，不過元PLUS的視覺效果更突出。中控臺設計以肌肉流線為靈感，電子擋杆像是健身房中常見的推力式握杆，門扶手靈感來源於握力器……元PLUS的內飾儼然一股健身房的風格。

動力方面，元PLUS將搭載永磁同步電機，最大功率為204Ps，峰值扭矩或超過330N·m。新車將匹配磷酸鐵鋰刀片電池，根據車型配置不同， NEDC工況下續航里程分別為430km、510km。

產能是最大的限制

比亞迪出口澳大利亞並不是什麼新鮮事了，早在2021年，比亞迪商就在澳大利亞開始銷售。Nexport也將漢引進，前期作為計程車使用，目前仍在“測試”中。元PLUS之前的海豚（Atto 1）也在澳大利亞國內預訂，不過交付時間也是遙遙無期。

儘管Nexport希望依託比亞迪電車，佔領本國內的市場份額，不過由於2021年晶片危機爆發，計劃受阻。2022年晶片危機有所減緩，此次的元PLUS有望取代海豚成為澳首發車型，Nexport也表示元PLUS將於4月份交付到使用者手中。

2022年是比亞迪的產品大年，將有超10款新車型上市，以目前比亞迪的產能來看，估計國內的交付都夠嗆，更別說海外市場了。除非元PLUS出口能夠產生遠大於國內銷售的利潤，不然Nexport的算盤依舊是落空。

目前尚不知道元PLUS在澳大利亞的銷售價格，參考44990美元的MG ZS EV，不管是高於還是低於此價格，元PLUS在澳售價都要比國內高得多。

編輯總結

此前王傳福董事長向比亞迪各部門傳達了“荔馬蕉車”的新春祝福，可以清楚看到比亞迪交付的決心。不過走出去作為國產品牌一直來的夢想，海外市場的拓展也是重中之重，希望比亞迪能夠建設多幾個工廠，除了滿足國內使用者外，也能攢足“子彈”向外衝。