據悉，別克微藍6於近日新增一款車型上市，被命名為2022款 互聯暢享型 PLUS，補貼後售19。39萬。值得注意的是，新車不針對C端市場發售，僅供B端企業使用者採購，普通消費者只能看看了。

新車的外觀與在售車型無異，前臉採用時尚的封閉式設計，呈貫穿式效果的燈組拓寬了前臉的視覺寬度。整車的線條比較簡單，年輕化和個性化氣質突出，但並不具備攻擊性，符合當下主流的審美需求。功能上，大燈具有自動大燈、高度調節和延時關閉功能。

作為一款兩廂結構的小車，它的側面給人最大的印象是運動感強烈，車身線條凌厲而舒展，溜背式的造型尤為帥氣，乍一看還有些SUV的感覺。尺寸上，其長寬高分別為4650mm*1817mm*1514mm，軸距為2660mm，和其頂配互聯共享型 PLUS版保持一致。

來到車尾，我們可以發現它沒有使用常見的貫穿式尾燈組，大L型的分體式尾燈造型倒也比較個性。值得一提的是，它下包圍的設計很有辨識度，經過大面積塗黑後加深了尾部的運動屬性。

相較於外觀，它的內飾並不出彩，科技配置上也比較落後。車內搭載了8英寸的全液晶儀表和8英寸的中控屏，不符合目前主流群體的使用習慣。它的其他配置同樣寒酸，它的指導價比入門款車型貴了1。6萬，但是對比配置，它少了倒車影像、遠端啟動、後雨刷、前排側安全氣囊和外後視鏡加熱等。

動力部分，新車搭載一臺單電機，最大功率130KW，峰值扭矩265N。m，百公里耗電量12。6kWh/100km。此外，新車提供518km的純電續航里程，在同級中屬於中規中矩的水平，不過好在它支援快充，有不錯的補能效率。

寫在最後：

從懂車帝9月份純電動銷量資料來看，別克微藍6僅售出3221輛，排第34名。可見它在同級車型中的競爭力並不強，這主要跟它價效比不高有關，自主品牌中的AION S和秦PLUS EV銷量都可以吊打它。那麼你怎麼評價新車呢？歡迎在評論區談談你的看法。