經過新一輪產品佈局之後的凱迪拉克，將錯位競爭的策略發揮的更極致，作為旗下新推出的CT4，競爭對手為賓士A級三廂、寶馬1系三廂、以及奧迪A3等老牌豪華入門車型；不同的是，CT4定位於中型轎車級別，且全系均採用2。0T後驅，明顯是一副“大打小”的姿態。本文將針對目前國內在售的2022款凱迪拉克CT4整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2022款凱迪拉克CT4全系共推出三款車型，售價區間23。97-25。97萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，與三款BBA緊湊車型基本處於同一價位。全系三款車型均搭載相同的動力系統，使得價格差距主要體現在配置層面，其中28T風尚型和豪華型相對位更多消費者所關注。
車身配色
2022款凱迪拉克CT4全系共有9種車身配色，其中極光青和勒芒橙為新增配色，僅頂配28T尊貴型可選，其它7種配色裡的雲海白和瑪雅黑，為日常市面上多見型別。
外觀
外觀方面，2022款CT4在造型上沒有變化，採用凱迪拉克現階段家族式風格，與CT5和CT6之間保持著很高的品牌辨識度，既有對經典設計的傳承，同時也不乏時下流行元素。28T風尚型和28T尊貴型都採用了運動外觀套件，相比28T豪華型在中網、前後包圍、側窗邊框、以及側裙等細節處均加入了黑色裝飾，視覺效果更激進，同時這樣的車型佈局，也可以看出CT4更偏向年輕消費者的定位屬性。
車頭部分輪廓清晰，稜角分明的線條與車身整體呼應，同時也讓其看起來格外犀利。盾形中網格柵與凱迪拉克車標呼應，28T豪華型中網內部為密集的點陣式鍍鉻結構，顯得相當有質感；28T風尚型和尊貴型中網內部採用細小的黑色菱形網格，搭配上沿處黑色邊框，更符合年輕消費者的審美喜好。全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時起到最佳化車頭風阻作用。28T豪華型下格柵為常規的梯形樣式，28T風尚型和尊貴型下格柵面積增大，且兩側加入類似鬍鬚般的鍍鉻邊框點綴，看起來更加富有張力。
CT4上繼續沿用凱迪拉克經典的淚眼式大燈設計，外側細長的日間行車燈帶緊貼車頭輪廓，能夠起到更好的示寬效果；內側遠近光一體式燈組造型緊湊，採用開眼角設計後，讓前臉兼顧了更好的整體性。全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、轉向輔助燈、延時關閉、大燈高度調節等功能。
車身側面仍能感覺到一絲老款ATS的影子，尤其是硬朗的側窗造型，以及從大燈末端一直延伸至尾燈處的高腰線，既將側面輪廓刻畫的更加清晰，同時讓其看起來更修長。車身C柱向尾部的過渡更順暢，帶來淡淡的溜背式效果，同時配合著後驅車獨有的長車頭設計，運動氛圍更強烈。28T風尚型和尊貴型側窗邊框採用黑色塗裝，車門下方除了大塊內凹式低腰線外，還增加了造型凸出的運動側裙，讓整個車身姿態顯得更低趴。車身尺寸比起目前主流中型轎車還是有著一定差距的，但2775mm的軸距，則要領先絕大多數A級和A+級緊湊轎車，同樣充分體現了凱迪拉克作為豪華品牌第二陣營的錯位競爭策略。
外後視鏡整合LED轉向燈帶，28T風尚型和豪華型僅支援電動調節和鏡片加熱，28T尊貴型增加後視鏡記憶和倒車自動下翻。全系標配前排側窗多層隔音玻璃，配合車內ANC主動降噪系統，用來營造更靜謐的駕乘氛圍。全系標配前後排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動、以及遠端啟動功能。
28T風尚型和豪華型上採用的是17英寸鋁合金輪轂，豪華型輪轂表面採用了黑色塗裝，輪胎匹配馬牌PremiumContact 6 SSR系列，規格為225/45 R17。28T尊貴型升級為18英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻樣式，表面採用黑色高光塗裝，看起來頗具效能範兒；輪胎匹配馬牌ProContact RX SSR系列，規格為235/40 R18。全系前後輪均為通風盤式制動型別，車內標配胎壓顯示，輪胎支援零胎壓繼續行駛。
車尾部分與CT6和CT5的設計風格屬於求同存異，造型明顯的鴨尾設計，看起來更加立體，28T風尚型和尊貴型在尾門邊緣處增加了一段貼合式尾翼，同時底部包圍表面也採用了黑色高光塗裝，搭配大口徑外露的雙邊共兩出尾喉，對提升車輛整體運動氣息，起到一定幫助。尾燈造型與大燈呼應，同樣是緊貼車尾輪廓的設計，內部細長的LED燈帶，點亮後有著極高的辨識度，28T風尚型和尊貴型採用透明燈罩配合內部雙色燈組，視覺效果更顯眼。28T風尚型僅配備了後方駐車雷達，28T豪華型和尊貴型升級為前後駐車雷達和倒車影像。
內飾
內飾方面，CT4車內相比CT5顯得要素淨一些，中控臺延續著傳統T型佈局，同時保留著較多實體按鍵和旋鈕，屬於凱迪拉克對美式豪華氛圍的解讀，雖然在時尚感方面不如時下流行的極簡風格，但在實用性和質感方面，依舊保持著豪華品牌該有的水平。2022款CT4取消了之前的檀黑/霧米內飾風格，28T風尚型車內採用檀黑配色，28T豪華型車內採用檀黑或及黑色/桂棕配色，28T尊貴型車內採用專屬的漿果配色；車內經常接觸到的部位，多采用軟性材質覆蓋，搭配細節處的黑色烤漆和鍍鉻材質，整體做工與質感有著不錯的表現。
三輻式多功能方向盤為凱迪拉克家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用真皮包裹，全系標配方向盤換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。
全系儀表盤均為機械指標搭配中間4。2英寸彩色行車電腦，在凱迪拉克旗下多款車型上均有采用，雖然看起來不如全液晶儀表盤高階，好在日常讀數直觀明瞭，且中間螢幕也能夠顯示較為豐富的行車和輔助駕駛資訊。
主動安全方面，全系僅標配了主動剎車系統；被動安全方面， 全系標配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾；車內胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎具體胎壓數值。
中控部分，全系標配一塊8英寸半懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型在目前這個大屏時代只能算中規中矩，下方保留了兩個常用功能旋鈕，有助於行駛中的盲操作。車機系統介面簡潔明瞭，日常使用無壓力，全系車型都沒有配備GPS導航，支援安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay/CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。28T風尚型車內音響為前後9揚聲器單元，28T豪華型和尊貴型升級為BOSE品牌的前後14揚聲器。
全系標配前排雙溫區自動空調和後排出風口，前排空調控制面板位於出風口下方，採用一排整齊的鍍鉻按鍵組合，造型看起來比較精緻，日常使用便捷順手，除此之外，還可透過中控螢幕調節，全系標配車內PM2。5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、定速巡航、可變轉向比、以及多種駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數配備。
座椅空間
28T風尚型車內座椅表面為仿皮材質，28T豪華型和尊貴型升級為Moli真皮，尊貴型增加了邊緣處的包邊，給人感覺更年輕運動，顏色上與內飾風格照應。前排座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，坐墊和靠背兩側凸出的護翼，能夠給身體帶來更好的承託效果。28T風尚型前排僅主駕駛位座椅支援電動調節，包含4向高低和2向腰部支撐，副駕駛位仍為手動調節。28T豪華型前排主副駕駛位均支援電動調節和座椅加熱。28T尊貴型前排主副駕駛位除了支援電動調節外，還包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節和主駕駛位位置記憶，不過相比豪華型缺少了座椅加熱功能。
後排座椅延續前排風格，頭部和腿部空間雖然比不上目前主流的中型轎車，好在還算是比較充裕；因為要佈置中央傳動軸的緣故，後排地板和坐墊中間有著較高的凸起，對該位置舒適性會產生一定影響。全系後排標配帶杯架的中央扶手和空調出風口，遺憾的是缺少手機電源介面。全系車型均採用的是常規面積電動天窗，後備廂正常容積364L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力
動力方面，2022款凱迪拉克CT4全系均搭載型號為LSY的2。0T渦輪增壓發動機，採用前置後驅形式，在目前通用旗下多品牌不同車型上均有采用，支援Tripower可變氣門管理技術，能夠根據行駛工況切換開閉缸數量。發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配8擋手自一體變速箱，動力水平對於CT4這類車型而言綽綽有餘。
CT4其實並不輕快，相比其它主打運動的車型，油門回饋更沉一些，但動力的反饋卻是一點也不拖沓，發動機的
扭矩
平臺寬，轉速不用拉的很高就能有不錯的推背感。通用8速
自動變速箱
，雖然沒有CT5上那個10AT噱頭足，但對於運動車型來說，8速自動變速箱就是恰到好處的搭配。變速箱還有一個針對駕控者的特別設計，在減速降擋時會自動執行補油的動作，將轉速匹配到降擋後的合理轉速，在激烈駕駛中，能有效的提升出彎速度，這是同價位競品所提供不了的感受。
懸架結構為前雙球節彈簧減振支柱、後五連桿式獨立懸掛。
底盤調校也沒有令人失望，原廠狀態下CT4就有很好的側向支撐力，
懸架
行程不長，而且懸架感受也不是生硬的那種感覺，韌勁兒很足。
下面針對2022款凱迪拉克CT4全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2022款凱迪拉克CT4 28T風尚型，廠商指導價：23.97萬元。
2022款 凱迪拉克CT4 28T豪華型，廠商指導價：25.17萬元。
作為全系入門的28T風尚型，23。97萬元的指導價結合市場終端優惠，以及自身2。0T後驅的動力形式，比起同價位豪華品牌車型還是有著不小優勢的。配置方面中規中矩，已能夠滿足多數消費者的日常使用需求，而且外觀上採用了運動套件，更能吸引年輕消費者，適合那些購車預算有限，對配置方面要求不是太高的消費者。
28T豪華型相比風尚型價格貴了1。2萬元，外觀上沒有了運動套件，配置方面增加車前駐車雷達、倒車影像、車內Moli真皮座椅、副駕駛位電動調節和前排座椅加熱、以及車內BOSE品牌音響等配置，結合1。2萬元的差價，提升水平只能算中規中矩，相比於外觀，如果更傾向於配置層面的話，可以選擇這款。
2022款凱迪拉克CT4 28T尊貴型，廠商指導價：25.97萬元。
作為全系頂配的28T尊貴型，價格相比豪華型貴了8千元，外觀上增加運動套件、18英寸輪轂、更豐富的座椅調節選項、以及後視鏡調節選項，在舒適性和便捷性方面有著更好的表現，相比入門的28T風尚型在價效比方面略顯不足，但如果購車預算充足，選擇28T尊貴型顯然有著更好的駕乘體驗。
總結：
總的來說，凱迪拉克CT4在外觀設計、內飾細節、以及動態部分的表現，都體現出與目前主流豪華
中型車
不太相同的地方，沒有為了空間拉長車身，以駕駛者為中心的設計，是那些追求操控以及玩樂人群所期待的，而且不到24萬的起售價格，也進一步拉低了後驅車型的門檻，這幾點放在一起還不夠吸引人嗎？這裡不妨說說你對凱迪拉克CT4的看法。