文/簡嶼

不知不覺我們就來到了一個崇尚“節能”與“效率”的時代，曾經對於大排量自然吸氣車的喜愛，如今也只能是喜愛了。儘管渦輪增壓相比自然吸氣不夠線性，但在政策法規以及大趨勢面前，渦輪車明顯更有生存空間。今天我就要為大家推薦4款20萬左右的渦輪增壓B級車，注意了，我要推薦具體車款了！

廣汽本田雅閣260TURBO尊貴版

官方指導價：20。98萬元

關於外觀方面，雅閣就不用多說了，大街上到處都是，也能看得出雅閣還是比較受人們認可的。在我推薦的這個版本上，配備了LED近光燈，然而遠光燈還是鹵素光源，在更貴的旗艦版車型上才配備了LED遠光燈。

在內飾方面，雅閣的做工用料談不上高階質感，但屬於比較溫馨的型別，看起來就是一臺過日子的車。在配置方面，推薦的這個版本配備了8英寸的中控屏和7英寸的液晶儀表，支援倒車影像和車側盲區影像。和豪華版相比，我推薦的尊貴版少了輔助駕駛，但多了主駕駛腰部支撐調節和前排座椅加熱，實用性更強。在動力方面，搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米。傳動方面匹配CVT變速箱。

上汽通用別克君威652T精英型

官方指導價：20。68萬元

相比於雅閣，君威的定位更加偏向於運動化，適合更加年輕的使用者。君威全系配備了LED遠近光燈，相比雅閣在這一點上還是比較不錯的。在我推薦的這個版本上，並沒有運動套件，只有在GS版本上才有著運動套件，只不過是顏值更高。

君威的內飾還是有著一些美系車的短板，並不是做工方面的粗糙，而是在設計方面有點老氣，這一點和同平臺的邁銳寶XL有點像。看看配置方面吧，在我推薦的這個版本上，配備了倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、前排座椅電動調節以及座椅加熱等，和上面推薦的雅閣在配置方面相差不多。在動力方面，這個版本搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，還帶有智慧可變缸技術，也能降低一些油耗。傳動方面，匹配9AT變速箱。

一汽-大眾邁騰330TSI DSG豪華型

官方指導價：23。39萬元

邁騰可以說是中國人民的老朋友了，和來自上汽大眾的帕薩特一度成為中國市場上最暢銷的B級車之一。不過在百花齊放的今天，邁騰還是或多或少受到了一些影響。從外觀來看，邁騰和帕薩特一樣充滿了商務氣息，適合更為成熟的消費者。在我推薦的這個版本上，配備了LED的遠近光燈，並且還支援選裝矩陣式大燈。

邁騰的內飾也充滿了商務的味道，尤其是中控上方的小石英鐘。來看配置，我推薦的這個版本上配備了10。3英寸的全液晶儀表和9。2英寸的中控屏，還有著前後雷達、倒車影像、定速巡航、前排座椅電動調節、腰部支撐調節以及前排座椅加熱。在動力方面，這個版本搭載2。0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米。在傳動方面，使用7速雙離合變速箱。

東風日產天籟2。0T XL Upper AD1智享領航版

官方指導價：22。98萬元

提到天籟很多人就馬上想到“大沙發”，在這一代的天籟上，座椅還是一樣的舒適，不過在今天我推薦的這個2。0T版本上，還加入了不少的運動性。這個版本也配備了LED遠近光燈，看來不是對手太強大，是雅閣太不爭氣。

天籟的內飾還是妥妥的日式居家風格，比雅閣看起來更為簡單。在配置方面，這個版本配備了真皮座椅，支援主駕駛腰部支撐調節、前排座椅電動調節和加熱，還是很實用的。同時還有著自適應巡航、併線輔助、車道保持等的輔助駕駛配置。在動力方面，這個版本搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率243馬力，最大扭矩371馬力，是今天這4款車中動力最強的。不過在傳動方面，還是使用了CVT變速箱。

總結一下吧。雖然很多人說著喜歡自吸不喜歡渦輪，但在電動化的大趨勢面前，還有發動機就不錯了。大排量自吸真的成了可望不可即的存在。