就像喜歡牧馬人就無法拒絕一臺坦克300，喜歡F-150猛禽的小夥伴又怎麼會拒絕一臺全尺寸的長城炮呢？

前不久，福特官方引入的F-150開啟預訂，小程式很快被擠爆，不管是二手車商還是個人使用者對於這款車的熱情都很高，不過從官方最新的說明來看，關閉預訂通道之前，依然沒有任何一張成功的訂單，同時官方也沒有透過任何渠道釋出國內售價，並將在3月1日重新開啟預訂。

現如今大家對皮卡的熱情都這麼高了？

乘聯會資料顯示，2021年12月份皮卡市場銷售5。9萬輛，同比增長21%，環比增長21%2021年的皮卡銷量55萬，同比增長14%。作為排名第一的長城皮卡全年累計銷售新車233006臺，同比增長3。6%，佔細分市場份額超過42%。其中長城炮全年累計銷量127940輛，同比增長11。4%，蟬聯國內皮卡市場銷量冠軍。

是誰引爆了國內皮卡文化？

這個問題的答案，一定不會是平行進口商手中落地近100萬的福特F-150，更不是以往印象中只能跑跑工地的低端自主品牌皮卡。

長城炮的推出，無疑是引爆國內皮卡消費熱情的關鍵先生，同時也是讓皮卡解禁呼聲越來越高的重要原因之一。

能看到，隨著長城炮的推出，以往粗糙的“皮卡印象”一掃而空，給了徘徊於乘用車市場的消費者一全新的選擇。當一臺具備同樣家用屬性的皮卡還可以有超過所有轎車、SUV的工具屬性時，即便只是奔著實用二字，也會有不少人轉而選擇一臺皮卡。

與此同時，長城皮卡也喊出了“讓皮卡流行起來”的Slogan，隨著長城炮的一炮而紅，銷量迅速攀升，蟬聯皮卡市場銷量冠軍後，長城將“讓皮卡流行起來的”的Slogan推入2。0時代，在乘用版、商用版兩大品類上，陸續推出了越野版、全球版、珠峰版以及機車炮等新品類皮卡，同時黑彈、旅裝炮等官改車型也陸續交付，為皮卡文化在中國的流行注入了更多新鮮活力。

就在前不久，機車炮全國合夥人簽約儀式也已陸續在全國各地開始。

與此同時，在長城炮推出市場後，國內皮卡主機廠紛紛開始效仿，推出一系列中高階皮卡車型，從而讓皮卡在乘用車市場的聲量越來越大。

總的來說，要問誰打開了國內皮卡乘用化市場，答案一定是長城炮。

越懂車，越知皮卡的好

我們不妨先將目光放到大洋彼岸的北美市場，皮卡車型一直以來都是最暢銷車型，在2021年北美市場銷量第一車型便是福特F系列，全年售出726004輛，排名第二的是Ram皮卡，全年銷量569388輛，排名第三的雪佛蘭Silverado，全年銷量519774輛，而這樣前三名全部由皮卡霸佔的情況，已經成為北美市場的慣例，我們常見的乘用車要是能在北美市場年銷量榜衝進前三才是真的怪事。

為什麼北美市場的皮卡銷量一直是遠超轎車和SUV車型，其中最重要的就是實用性強，除了強大的裝載能力，媲美硬派越野車的透過性，在北美市場的皮卡還有不輸於高階轎車的乘坐舒適度，對於家庭用途來說是綜合能力最突出的車型，所以幾乎大部分美國家庭的首選都是皮卡，而後才是SUV或轎車。

之所以在過去這麼多年，國內市場對於皮卡的熱情始終不高，首要原因是低端皮卡形象深入人心，在建設初期，皮卡的工具屬性讓它成為工地首選，但當經濟發展起來後，國內家庭即便想要選擇一款皮卡當做家庭用途，也迫於低端設計、用料等方面轉而選擇更舒適、更有面子的轎車/SUV車型，否則就需要花費近百萬購買一臺平行進口的高階皮卡。（例如福特F-150）

當然，更重要的是國內很多地方還存在皮卡限制進城的規定，讓更多人對皮卡望而卻步。

可現在的情況是，皮卡逐漸在國內各大城市解禁，年輕一代汽車消費者對常見的轎車、SUV已經司空見慣，同時也更懂車，更清楚自己的需求，皮卡不僅可以滿足中國消費者對於大車的需求，更能滿足年輕人生活多樣化的選擇。加之長城炮的推出，拉動國內皮卡車型在乘用化道路上取得了明顯進步。

以長城炮為例，前排空間不輸大部分SUV車型，外觀內飾的設計、用料更是不亞於任何同價位轎車/SUV，並且這一臺就綜合了轎車的駕乘舒適性、SUV的透過性以及皮卡的工具屬性。

都說國內年輕一代汽車消費者是更懂車的一代，也意味著他們在購車上是更理性的一代，更強調汽車產品的本質屬性，而後才是透過汽車所得到的心理滿足感。

簡單來說，就是當你越懂車，越能夠理解皮卡作為乘用車的優勢所在，這也是為什麼近年來皮卡解禁的呼聲越來越高的重要原因。

F-150引入，誰又會不期待那臺全尺寸皮卡呢？

話歸正題，隨著F-150的引入，證明福特也看到了中國皮卡市場的勢頭，但正如文章開頭所說，就像牧馬人的愛好者無法拒絕一臺坦克300，猛禽的粉絲同樣無法拒絕一臺長城皮卡。

需要注意的是，目前福特引入的F-150只是官方渠道引入，並不是國產，之所以呼聲高，是因為中間減少了很多平行進口商的差價，但最終售價預計不會低於55萬起步，並可能會在60萬以上。

這個價格相信已經來到了絕大部分中國家庭購車的天花板，所以這就讓我們更期待那臺全尺寸皮卡了。

去年上海車展，長城皮卡帶來了國內首臺全尺寸皮卡——X炮（最終命名待定）。

根據此前資訊顯示，X炮車長接近6米，車寬接近2米，實車視覺大於福特F-150，將搭載長城最新的3。0T+9AT超級動力總成（坦克500同款），內飾可大致參考目前正在預售的坦克500。同時新車將採用前、後雙叉臂四輪獨立懸架，並可以選裝空氣懸架+電控減振器系統，這些配置在皮卡車型中還是非常少見的。

前不久，覆蓋大量偽裝的諜照也有所曝光，造型與釋出會上的有所區別，格柵並未採用蜂網狀佈局，而是採用了點陣式格柵設計，同時大燈也並未採用釋出會上的方形大燈。預計正式車型還會做部分調整。

與此同時，該車的內飾諜照也相繼出爐，採用豪華感很強的設計語言，大量的皮質材料充斥著整個儀表臺，在副儀表板、門板、座椅等區域使用了皮質編織紋路的裝飾，檔杆也用白色皮質包裹，進一步凸顯豪華感，而在大屏下方則保留了大量實體按鈕，方便在駕駛過程中駕駛者盲操。

至於售價方面，其實不妨同樣參考坦克500來看，30萬是目前絕大部分中國汽車品牌觸碰到的最高點，如果長城不作出更為激進的選擇，那麼這臺全尺寸皮卡的售價應該也會在這個區間，相較於猛禽來說價格少了近40%以上。

至於上市時間來看，X炮預計會在今年亮相，明年正式上市，可能和你現在預訂一臺官方引進的F-150的交車時間接近。

如此一來，觀望F-150的人，又怎麼會拒絕這臺長城全尺寸皮卡呢？