近觀汽車市場，新能源汽車已漸入眼簾。最好選擇就是混動車型介於電動車和燃油車之間，既有了電動汽車操作感，又不怕續航充能困難的問題。日常出行用電，長途旅行用燃油，這是每個人的對車再好不過的需求了。今天我們看看來自豪華品牌寶馬的插電式混合動力車型—寶馬X5 PHEV。他的具體表現如何呢？目前在售車型只有一款2022款xDrive45e M運動套裝車型，再加上免除購置稅和懸掛新能源綠牌的政策優勢，還是比較有吸引力的！

外觀設計方面

整個車頭看起來特別厚重大氣，大尺寸的雙腎式進氣格柵，內部用鍍鉻豎條裝飾組成的中網，充滿了豪華感與時尚感。兩側的LED大燈組深邃有力，並且遠光燈為鐳射大燈，點亮後帶來的視覺效果更具辨識度。引擎蓋上隆起的腰筋搭配兩側寬大的進氣口，運動感十足。

車身側面，兩條凹凸有致的腰線勾勒出飽滿的側身。將力量感和運動感突出的都十分到位。A、B、C柱採用了燻黑處理，車窗四周用銀色亮條進行點綴，搭配車頂的亮條，比較符合大眾審美觀。配合大尺寸多輻式輪轂，彰顯運動氣息的同時展現出寶馬特有的氣場。

尾部設計沉穩，對置式尾燈佈局，比較有精緻感。點亮之後有著非常驚豔的視覺效果。底部配備了寬厚的黑色運動包圍，結合隱藏式排氣佈局，讓整車的運動感和力量感得到了質的提升。

內飾方面

車內方面，造型時尚的三幅式方向盤，比較有質感。鍍鉻銀色飾條的裝飾，比較有時尚感。大尺寸的液晶螢幕，讓整個車內的科技氛圍更加濃郁。並且支援語音識別控制系統、手機互聯對映、GPS導航等功能，在駕駛過程中更加安全便利。

空間滿足日常需求

整車尺寸長寬高分別為：4930mm/2004mm/1767mm，軸距為2975mm，體驗者身高為180mm，不過體重偏胖，在駕駛位置，坐正以後頭部剩餘空間有兩拳左右，橫向空間也比較舒適。後排腿部空間有兩拳三指的距離。座椅採用軟性材質填充包裹，坐上去比較舒適。

動力方面

新車搭載3。0T渦輪增壓發動機，最大功率210kW（286匹馬力），最大扭矩為450N·m，變速箱是8AT手自一體變速箱。發電機總功率82kW（112匹馬力），總扭矩為265N·m。系統綜合功率290kW，系統綜合扭矩為600N·m。百公里加速5。6s。雖然是一款新能源車，同時還擁有比較不錯的燃油經濟性。

新車採用前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式非獨立懸掛，大大增加了整車的操控感和舒適性。

總結：

從整體來看，這款車整體表現力比較不錯，價效比相對比較高，在同級別的競爭車型中還是比較不錯的。在國內的豪車市場上，德系的BBA有著不可動搖的地位，不但造車工藝比較強大成熟，而且進入國內時間也比較早，給廣大消費者留下了比較深刻的印象。最後小編建議：選擇適合自己的才是最好的！