寶馬X1 PHEV加裝腰部支撐功能，提升座椅乘坐的舒適性！

寶馬X1 PHEV屬於是一款插電混動的SUV車型，整車的價效比上還是比較高的，因為符合當前國內的新能源政策能夠上新能源牌照，還擁有一定的純電行駛里程，日常用車來說也是非常經濟的，但這款車在配置上做的有些尷尬，因為原車的主駕駛座椅是支援側面支撐調節功能的，而沒有配備實用的腰部支撐調節功能。

作為一款家用車，如果是經常短途代步行駛還可以，沒有腰部支撐功能感覺不出來差異，如果是經常跑長途，那麼這個功能就是很實用的，調節找到一個適合的腰部支撐力度會更加的舒服。既然腰部支撐的功能這麼實用，而且日常還需要經常跑長途，那麼就研究加裝一套腰部支撐功能。下面，我們就以 2019款 xDrive25Le 里程升級版為例來說一下。

第一方面，改裝的理論思路。從目前的改裝配件市場來看，其實針對寶馬X1以及寶馬X1 PHEV等車型腰部支撐功能的改裝配件相對是比較多的，而且也是比較成熟的，只不過價格比較貴，基本都要在將近千元左右。單從這款車的改裝來看，因為原車的主駕駛座椅就是配備有座椅側面支撐調節的功能，所以在座椅的上面配備有氣泵和控制開關，如果是重新的裝配需要拆的東西會相對較多。綜合以上因素，加之發散思維，於是決定用電子血壓計的袖帶氣囊代替腰部支撐的氣囊，其實從原理上來說都是一樣的，網購的價格不超過20元，使用也沒有什麼隱患。

第二方面，實際的改裝操作步驟。單獨加裝袖帶氣囊的操作相對是比較容易的，只不過就是在拆卸座椅靠背裝飾板和連線氣囊管路上會存在一定的難度，其他的方面沒有什麼。

第一步，拆卸座椅靠背的塑膠裝飾板。這個裝飾板就是透過卡扣固定，但是裝配的非常緊，拆卸的時候一定要注意，先將這個裝飾板使勁推到一側，之後從邊緣稍微用力的向外撬開，這樣就可以拿下來。不要用蠻力，儘量慢慢的拆，否則很容易將卡扣弄斷。

第二步，安裝袖帶氣囊。其實無論是購買專業改裝配件，還是自己裝配這種袖帶氣囊，原理上都是一樣的，只要是將袖帶氣囊裝配到座椅彈簧裡側腰部的位置就可以。先將座椅彈簧上面的黃色固定管子推到一側，為袖帶氣囊安裝讓出空間。之後，將袖帶氣囊摺疊後橫向塞到彈簧和海綿之間，再將管路理順。

第三步，連線氣泵管路。因為原車支援有側面的支撐調節功能，所以氣泵上有兩根送氣管路，分別連線到左右兩側。在改裝的時候，可以選擇購買一個三通進行連線，這樣就不會破壞左右兩側的氣管。但個人感覺側面支撐作用不大，於是將左側的管路剪斷用來連線腰部支撐氣囊。這裡面注意，原車的管路跟氣泵連線非常的緊，拆卸很麻煩，而且袖帶氣囊的管路要比原車的粗。這樣將原車管路剪斷後，正好適合安裝。注意，連線好管路後，要將剪短的管路和新裝的管路固定好，特別是氣泵連線位置要固定緊，避免漏氣。