作為大眾在全球領域最為重要的戰場，中國市場去年為大眾貢獻了330萬輛的新車銷量，這個成績幾乎可以與整個歐洲相媲美，它在歐洲去年的銷量也就350萬輛。所以大眾也非常重視中國市場，產品佈局應該是目前合資品牌中最為完善的，同時推陳出新的速度也相對更為頻繁。就拿一汽大眾來說，今年已經規劃了6款新車，包括四款轎車、兩款SUV車型。

第一款：中期改款寶來

寶來在國內一直以來都非常受消費者喜愛，去年度在國內斬獲了246528輛銷量影響了數十萬人群，如今的寶來已經到了中期改款的時候，新款寶來的前臉調整幅度不算小，格柵造型更為協調，線條更加往兩側延展，視覺上更寬。並且新寶來在格柵、前後包圍、車窗等處都增加了鍍鉻包裹，更顯質感。值得一提的是，廠家還為其提供了新的湖藍色車漆，時尚而高檔。

內飾沒有完整座艙圖，不過細節上可以看出新寶來將使用懸浮式中控屏，以及全液晶儀表等配置，科技氛圍終於跟上了時代。動力上，新車將搭載1。2T發動機，最大馬力或為116Ps、峰值扭200牛·米，匹配7速雙離合變速器。

第二款：中期改款速騰

速騰是A+級轎車市場的常青樹，幾乎沒有對手可以撼動它的地位，即便豐田推出了亞洲獅與凌尚來搶它的飯碗，但速騰也十分穩固，其實在售的速騰在設計上有些老套了。不過中期改款的速騰在這方面升級很大，前臉多點陣裝鍍鉻層次上很豐富，跟小帕薩特也非常相似，這也進一步提升了其檔次感，而且車身也提供了更為亮眼的湖藍色，看來大眾這次的整體基調也十分明確，那就是年輕時尚化。

速騰的內飾改動無疑屬於重頭戲，一改保守的風格，同樣大膽地使用上了12英寸超大懸浮式螢幕以及全液晶儀表，螢幕內建有斑馬車聯網系統，在智慧體驗上會比現款大大升級。不過最為關鍵的是，新車將首次搭載大眾EA211 1。5TEVO發動機，這款發動機在海外其實早已經運用多時，如今終於等到中國市場了，它的動力引數與1。4T比變化不大，最大馬力160Ps，但油耗上面可能會更加出色。

第三款：中期改款邁騰

大眾的中期車近兩年似乎有些落後日系對手的跡象，邁騰的兄弟帕薩特已經於去年率先中期改款上市，邁騰再不改就說不過去了，不過現在實車圖並未曝光，而根據大眾官方資訊表示，新邁騰會使用雨滴型格柵，並針對前後保險槓、側裙等細節升級。

圖為新帕薩特

第四款：中期改款探嶽

探嶽目前也只曝光了偽裝照，不過從輪廓體現出來的變化也不小，前進氣格柵以及前保險槓都有一定的變化，並且升級了全新大燈以及日間燈，日間燈與速騰的佈局有些相似，像是兩顆獠牙。

新款探嶽目前流出的資訊較少，內飾設計如何無從得知，不過大機率會使用全新一代數字化風格，12英寸懸浮式螢幕有望出現，而且會搭載全液晶儀表，至於在配置無線充電、交通標誌識別、駕駛輔助等功能也會一應俱全。另外，DCC動態底盤技術也會進一步提升其駕駛舒適性以及操控性。

第五款：中大型SUV（或為攬境轎跑SUV版）

目前一汽大眾佈局有一款中大型SUV車型攬境，而這款全新曝光的中大型SUV應該是攬境的衍生車型，或為攬境X，從偽裝照來看，攬境X的車頭與攬境相似，但前格柵更顯層次。不過最大的不同還是體現在側面，它的後車窗以及車頂尾部更為傾斜，有溜背的效果。而這些區別與途昂、途昂X之間的關係一致。動力上，該車會搭載2。0T高低功率發動機以及2。5T版本，匹配7速溼式雙離合變速器。

第六款：中大型純電轎車

雖然比很多國產車企要慢，但大眾如今在國內的純電動化佈局還是要快過許多合資品牌，南北大眾ID系列如今共有5款純電動車型，不過這其中唯一的一款轎車ID。3是屬於上汽大眾。如今一汽大眾也將迎來自己的純電動轎車，但定位比ID。3要高很多，ID。3屬於緊湊型車，而一汽大眾這款車則定位中大型級別，基於MEB平臺打造，原型車是此前的ID。 Vizzion概念車，該車未來感十足，並且使用了轎跑式設計，看來非常值得期待。

以上6款車型都將於年內陸續完成釋出或上市，最晚的可能就是那臺純電動轎跑車了，推新速度還是比較迅速，主力車型幾乎全部進行了血液的更新，這無疑將大大提升其整體競爭力。如今在國內市場本就遙遙領先的大眾，看來真的是不想給對手留任何機會。