開車行駛在路上，什麼最重要？毫無疑問，安全是最重要的！作為唯一和路面接觸的汽車部件，輪胎的狀態直接關乎行車安全。大多數情況下，車主朋友以開車居多，只有車輛出現問題才去檢查和維修，輪胎更是如此。換輪胎上當（換的不合適、貨不對板、賣高價等情況）的事也常有發生，那麼今天，就和車友們分享一下輪胎資訊，請關注和收藏備用。
常見的輪胎分類，按照結構可以分為子午線輪胎、斜交輪胎2種，目前乘用車是以子午線輪胎為主的，在輪胎的標識中R代表子午線結構輪胎。
按照氣候，輪胎又可以分為雪地輪胎、夏季輪胎和全天候輪胎3種，其中冬季輪胎會在胎側標識有雪花樣式符號，或備註SNOW TIRE。
目前全天候輪胎配備量較多，在國內北方城市，一些車友還會備兩套輪胎，下雪天換裝冬季胎保證行車安全，其他季節使用通用輪胎，提升燃油經濟性和舒適性。需要注意一下有的輪胎有M+S符號，早期代表泥地和雪地，但現在在
大部分地區的輪胎上標註M+S通常就是指四季輪胎，可以全年使用。
近幾年一些高階車流行使用“防爆胎”，也就是缺氣保用胎。不同的輪胎品牌，標識不太一樣，例如倍耐力標識R-F，米其林標識ZP，馬牌標識SSR，這些就是“防爆胎”。
輪胎的胎側有一個圓形圈內，帶有字母RSC，也是“防爆胎”。部分車型的輪圈和懸掛系統設計初並不支援防爆胎，如果原配不是防爆胎，萬不可將普通胎換成防爆胎，不然舒適性嚴重下滑，長時間也會影響車輛機械效能。
“防爆胎”最大的好處就是，在輪胎扎釘沒氣後，不需要換輪胎操作，可以繼續跑一段堅持到修理廠，但不是字面上的防暴，也不可以長距離繼續行駛，不然依然有安全隱患。
“防爆胎”的操控性也比普通輪胎好一些。“防爆胎”最大的不足，就是比較厚實和堅硬的胎側，天生的緩衝不足，除了胎噪大，舒適性也會差一些。
近些年國內SUV發展比較快，有些喜歡越野的車友買完車就做改裝，輪胎改裝也是比較常見的。對於SUV車型使用的越野胎，一般會有標識AT、MT或標識HT三種型號選擇，AT是指適用於全路況的越野胎，MT是指適用於專業越野路面的越野胎，HT是指適用於城市路面的越野胎，不同的型別，功能性也不一樣。比如同樣的越野車，使用HT的輪胎在泥地裡面打滑，換裝MT輪胎後，可能脫困就比較輕鬆一些。
咋一看輪胎，都是黑黑的圓圓的，沒有什麼區別，不過要是讀懂了輪胎上的符號和標註，就會發現輪胎與輪胎之間的不同了。
乘用車常用的子午線輪胎，按照結構來說，輪胎由外到內，可以分別由胎面、冠帶層、帶束層、胎體、內簾層、胎側、三角膠、鋼絲圈這些結構組成的，層與層之間比較緊密，在外觀上看輪胎，可能就只能看到橡膠，除非異常磨損，才能看到裡面的鋼絲等結構漏出。
輪胎側面，除了輪胎品牌標註的比較大以外，輪胎的尺寸型號也會使用比較大的尺寸標註出來，比如輪胎上標註的255/55R19 111Y，這個就是輪胎的尺寸，不同輪胎的尺寸，對於不同的車型，切不可胡亂搭配。
255為輪胎寬度255MM，55代表輪胎高和寬的比值%，數值越小，胎面越薄，對路面的反饋越強，但是舒適性降低；一般越野車的數字比較大，運動型或者跑車數字比較小。R代表子午輪胎（部分標識為ZR代表高效能子午胎，一般ZR會比R貴，經常見到R當ZR賣的）。19代表輪轂直徑19英寸，111代表單個輪胎最大能承重1090KG，Y代表速度級別，最高能承受300KM/H。這些尺寸資料，組成了輪胎的基本資訊。
有車友換輪胎時候，發現同一個品牌，同樣尺寸的輪胎，價格還有差異，一些知名品牌的輪胎價格差異還比較大。影響價格的會有哪些呢？下面做介紹：
輪胎生產時間的差異。輪胎是橡膠生產的，橡膠就算不動，時間久了也會變質，對於輪胎來說，庫存比較久的輪胎，使用壽命肯定不如新年份的輪胎，銷售店為了快速處理，打折銷售是常有的，這樣就會形成同一個品牌同尺寸出現輪胎差價的情況。如何看輪胎生產年份？輪胎側面會有一個四位數字。
如0315，就是2015年第3周生產的輪胎。1219，就是2019年第12周生產的輪胎。要是輪胎面上的生產日期距離現在比較久，就不建議購買了。需要注意的是，輪胎不是越新越好，很多車友追求下生產線1個月內的輪胎，這裡有一個盲區，輪胎的製造過程比較複雜，有物理和化學反應，新輪胎生產出來半年後的效能是最好的。
TTT標識的差異。這個TTT一般很少有人會關注，不過每一條輪胎都會有TTT標識。TTT分別是TREADWEAR輪胎耐磨指數、 TRACTION牽引力等級、TEMPERATURE耐高溫等級英文字母的首字母組成。
TREADWEAR輪胎耐磨指數越高，輪胎越硬越耐磨，不過輪胎的舒適性和抓地力會比數值小一些的差一些，一些高效能的車配的輪胎這個指數普遍不高，就是追求高抓地力，代價就是輪胎需要經常更換。另外需要注意，這個耐磨指數，只有在同品牌之間比較才客觀，因為不同品牌的耐磨指數大多是自定義的，品牌間比較誤差比較大。TRACTION牽引力等級由高到低分別為AA\A\B\C等級，越往前等級越高。TEMPERATURE耐高溫等級由高到低分別為A\B\C，這個指數常跑高速的車主可以留意下。
輪胎結構的差異。STEEL鋼絲、NYLON尼龍、POLYESTER聚酯纖維這三種材料交合使用在輪胎結構上。要是輪胎側面有如下標識：TREAD POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2，代表這條輪胎的胎面是由1層聚酯纖維、2層鋼絲和2層尼龍結構組成。SIDEWALL 2POLYESTER，就代表這條輪胎胎側是2層聚酯纖維組成。同樣的輪胎尺寸，不同的結構組成，輪胎的承重能力、輪胎抗變形、輪胎抗衝擊能效能也不同，同樣會造成比較大的價格差異。
另外輪胎上還有一些標識，如CCC標識，即CHINA COERCIVE CERTIFICATION ，所在在中國市場銷售輪胎，必須透過認證。DOT標識，美國交通部認證。輪胎上還會標註上充氣氣壓的要求、輪胎產地資訊和工廠程式碼資訊，這些資訊一方面是強制性的，認識或者不認識，國家都強制要求，對輪胎間的效能和價格來說，沒有參考意義。還有一些是輪胎產品廠家的一些關聯資訊，對於通往市場銷售到車友裝車過程，也幾乎不會有價格和產品力上的差異，這裡也不做太多描述。
瞭解了上面介紹的輪胎基礎資訊，更換輪胎時候多少可以規避一些輪胎銷售套路，減少受騙的機率。
以上是乘用汽車輪胎的一些基本資訊介紹，釋出後即將展開下一篇輪胎安裝、日常異常故障和使用方面的素材收集和介紹，採取實拍圖片+文字的形式來展現，請點關注，便於後期檢視。