自從星途凌雲S實車曝光以來，引來了不少的關注度，軸距大小不是關鍵，主要還是動力效能和那雙大腳的抓地力讓人浮想聯翩，從各種細節的調整來分析也是偏向運動化的定位，其實凌雲Sport這個命名本身也足以說明問題，而最新發布的資訊表明，再過幾天可能就要正式的官方預熱，大致的上市時間圈定在四月，北京車展的可能性很高，當然摸得到看得著才是大家更為關心的部分，主力已經確定就是四驅版為主打，並且本月就會供貨（字面上的理解就是展示和試駕車到位），可以這麼說，很多人盼星星盼月亮，終於實車快到店了。

外觀的改動幾乎可以忽略，與星途凌雲幾乎一樣的改動思路，包括內飾部分都會相同，不過前期目錄申報圖中忽略了一個細節，注意車門中間似乎出現了一串細長的字母串，仔細瞄了一下，似乎就是字母SPORT，估計就是為了和普通的長軸版凌雲加以區分。

尾部主要是看400T和字母SPORT，還有就是尾燈中間的鍍鉻條、後排氣管都改成了啞光棕的色調，當然這部分僅作參考，不出意外這是兩驅版的，四驅的全部黑化處理，可比這普通兩驅版更為內斂。

簡單說完外觀，就立即切換到配置層面，首先是造型層面的，雖說知道改了什麼，不過配置表既然提及了，還是說一下，注意運動版套裝的出現，主要就是黑化外觀（純黑的那種），內飾則是橙黑&麂皮運動內飾，標識方面竟然還有一個Super Power會出現，查閱了一下目錄申報圖，從未見過。

東西方面大家耳熟能詳了，就是400T版2。0TGDI發動機，果然彈射起步成了保留專案，畢竟主打運動，零百加速鑑於整車重量的減輕，再加上尺寸更大的輪胎提升抓地力，理論上應該是強於普通的長軸凌雲（再次提醒一下，凌雲Sport是基於星途TX改進而來，不存在什麼縮水一說，這都能成為話題，實在是佩服）。

還要注意一個細節，不僅僅是輪胎尺寸加大的問題，其實底盤方面也經過了升級調校，確實從第一批實車諜照到現在也快半年了，明顯是在做針對性調校，為得就是對得起運動版的定位，懸架支撐力度加大，轉向手力和轉向靈敏性都得到了相應的提升，這在凌雲上是從未提及過的改進。

配置方面則是31項提升，這次可真的是下了很大的決心了，早期星途TX詬病最多的就是配置不如長軸版的TXL，現在算是徹底彌補了缺憾，15項ADAS功能、索尼品牌音響（8揚聲器）、前排座椅通風、多色氛圍燈、負離子發生器、前排靜音玻璃、後排隱私玻璃、行車記錄儀、手機無線充電、安卓手機互聯、TYPC-C介面、內後視鏡自動防眩目、外後視鏡加熱、方向盤換擋撥片、水晶電子換擋球頭（注意是球頭，字面意思的理解就是與凌雲上的不同）、啟停記憶功能。

而標配的有19項，分別是ACC自適應定速巡航、AEB主動剎車、FCW前碰撞預警、側氣簾、行車記錄儀、雙12。3英寸一體高畫質智慧大屏、Lion4。0雄獅智雲系統、智慧語音互動、高畫質360°全景影像、手機無線充電、感應開啟電動尾門、麂皮內飾、前排座椅加熱、駕駛座記憶、品牌音響、AQS空氣質量系統、全景天窗、後排隱私玻璃、馬牌輪胎。

注意供貨時間，四驅明顯是主打了，本月就供貨，反而是兩驅版還要等到下月，效能版的意圖是非常明顯了。

更為明顯的就是零百加速，大腳+四驅提供了更強的抓地力，加上全黑化的外觀和SPORT字母的出現，奇瑞這次要玩把大的，普通的凌雲是7秒級加速（中國量產車效能大賽是6。58秒的好成績，官方最快是6。98秒），凌雲Sport版重量更輕的情況下，瞄準了6秒級零百加速成績，難怪懸架支撐都做了相應的提升調校，與前期的定位思路判斷是吻合的，其它的就不提了，看廣告不如看療效，看看最快能飆到多少。