現在新能源的汽車越來越受到大家的喜愛，這種型別的車型，非常適合在城市用來代步或短途旅行。最近筆者試駕了一款威馬旗下的一款純電動汽車，它定義為一款緊湊型SUV，百公里加速時間為8。3s，純電續航可以達到403km，官方指導價格為14。98萬元，它就是威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
外觀方面，整個外觀設計的比較大氣穩重，這兩方面使用了黑色的格柵中間為品牌的logo，並且與兩側的LED大燈連線在一起，整個前臉設計的比較有層次感和辨識度。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
側面方面，威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，頂部的線條比較順滑，車身使用了貫穿式風格的線條，且使用了18英寸的輪胎，長寬高分別為4585x1835x1672mm，軸距為2703mm。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
從尾部來看配備了一個高位的剎車燈，搭配了現在時下流行的貫穿式風格的尾燈，增加了尾部視覺的寬度，底部則採用了黑色的包圍，增加了整體的辨識度。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，整個內飾設計的非常有層次感，使用了不少銀色的鍍鉻來進行裝飾。而且還配有一個可開啟的全景天窗，在駕駛時能感覺到通透感，整個內飾設計得比較時尚大氣。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
車內還配有12。8英寸的豎形中控屏，12。3英寸的全液晶儀表盤，使車內增加了一些豪華科技的感覺，車機系統支援GPS導航系統、車聯網、OTA升級、面部識別、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點，我們甚至可以直接在車內刷抖音。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
體驗者176cm的身高，整個空間表現良好，在前排保持正常的情況下，體驗者進入後排，頭部空間距離頂部有1拳的距離，腿部空間距離前排也有2拳的距離，整個空間還是非常不錯的，車內還使用了仿皮材質的座椅增加了舒適性。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
後備箱的尺寸也不小，開啟之後左右兩側設計了小型的儲物格，容積可以達到488L，而且後排的座椅還支援放倒功能，後備箱的容積可被拓展為1500L。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，安全方面配備了ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定系統、主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前排側安全氣囊。、安全帶未系提示、胎壓監測系統等；輔助/操控配置配備前、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、低速行車警示音、制動能量回收系統等，配置還是比較齊全的。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，搭載永磁/同步電機，電動機總功率160kW，電動機總扭矩225N·m，與之匹配的是電動車單速變速箱，最高車速160km/h，官方百公里加速時間8。3s。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，使用三元鋰電池，純電續航里程403km，並且支援快充和液態冷卻，增加了一定的便捷度。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
在試駕過程中整個的體驗還是不錯的，在起步時踩下油門踏板，會有一點遲緩的感覺，不過起步還是比較輕快的，如果在起步的時候深踩一下踏板，會有一點推背的感覺，但並不是特別明顯，這款車從中速攀爬至高速的時候，整個動力的響應也還不錯，但並不會有特別激進和充沛的感覺。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，在調教方面，整個底盤偏向於韌性多一些，在鋪裝路面行駛會感覺到一些穩重，但是在經過一些連續的坑窪路段，濾震效果就表現一般，整體體驗下來還是可以的。
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版
威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，這款車的純電續航可以達到403km，而且支援快充功能，上下班代步或者是短途的旅行都是沒問題的，而且車內還配有一塊12。8英寸的數形中控屏，也給行駛的旅程加入了一些智慧科技的娛樂感。你覺得這輛車怎麼樣？歡迎在下方留言，和我一起互動交流。