汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

說到豐田汽車，我們首先想到的就是穩定可靠的質控，正因為豐田旗下很多車型後期開著非常省心，所以備受居家務實消費者的喜愛，而今天咱們要說的主角是廣汽豐田YARiS L 致享，來看看它的各方面表現到底怎麼樣吧。

體驗車型：YARiS L 致享 2022款 1。5L CVT領先PLUS版，官方指導價格為8。78萬元，目前4S店內有著8000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異）。

首先外觀方面，YARiS L 致享的前臉看起來有點像沙皮狗，表情比較呆萌，呵呵，兩側大燈向後延伸，只是燈腔內部沒有透鏡，眼神略顯空洞，而且遠近光使用的是鹵素光源，夜晚照明效果一般，好在前包圍上設計了豎條狀的LED日間行燈，點亮後很引人注意。

尺寸方面，整車長寬高分別為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，定位小型轎車，這樣的身材保障了車輛的靈活性，走街串巷靈活方便，在擁堵的市區內，無論掉頭還是找車位也很輕鬆，車身側面就是一副普通家用小轎車的造型，足夠的耐看，不過前盤後鼓式剎車和15英寸的鋼圈，實在是有些廉價。

內飾以黑色為主，中控臺富有層次，各種功能操作起來都很順手，裝配工藝也挑不出什麼問題，三炮筒式儀表能喚起人的駕駛慾望，但是多功能方向盤為塑膠材質，而且尺寸稍大，款式有點老氣。

YARiS L 致享 2022款 1。5L CVT領先PLUS版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、經濟模式、上坡輔助等，沒有中控屏有些跟不上時代潮流。

空間方面，身高1。73米的乘客坐進後排，腿部有著1拳2指左右的距離，頭頂有著2指多點的富餘，織物座椅厚實，坐墊比較長，能夠對身體和大腿部位起到不錯的承託，但是後排坐滿3個成年人的話，橫向空間有些擁擠，還有後排座椅不支援放倒，無法擴充套件後備廂的容積。

動力方面，搭載了一臺1。5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，最大扭矩為139牛·米，與之匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，實際開起來起步比較輕快，動力輸出平順線性，只是中後段提速有些緩慢，超車時要預留出足夠的時間，百公里平均油耗在5。6L-7。0L之間（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣）。

底盤採用了前麥弗遜、後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，在城市路況下行駛，底盤的濾震性還可以，方向盤轉動起來也比較輕盈，不過經過減速帶時，後排乘客會感到比較顛簸，遇到爛路胎噪容易傳進車內，跑高速風噪偏大，底盤欠缺紮實厚重感。

總的來說，豐田YARiS L 致享 2022款 1。5L CVT領先PLUS版的配置有些低，底盤質感一般，但是這款轎車的燃油經濟性很不錯，1。5L+CVT的動力總成穩定可靠，後期維修保養起來費用也比較低。