【有車以後 購車手冊】在MPV中，至少有兩棵常青樹，一棵是主打商務的別克GL8，一棵是主打家用的本田奧德賽。如今新款奧德賽剛剛上市，全新的外觀和內飾，以及更多的配置，都讓它的產品力有了不小的提升。

此次，新款奧德賽共推出7款車型，售價為23。58-35。48萬元。在這7個版本中，哪一個是價效比最高的呢？如果你有準備購買這款MPV，那就得看這篇分析文章了，能幫你省下不少錢。

新款改變在哪裡？

簡單說一下，新車的變化。新款奧德賽的外觀向日版看齊，前臉換成了六邊形橫向格柵，大燈全系升級為LED光源，並帶有流水轉向功能。

車身尺寸稍有增加，長寬高分別為4861mm×1820mm×1712mm，軸距仍然為2900mm。在這個級別中，它身材並不算大，但是本田車內的空間拓展能力很強，實際乘坐還是挺寬敞的。

輪圈換成了時下很多本田車型都在使用的雙五輻式輪圈，更加時尚也更有辨識度。此外，高配車型還把側滑門升級為手勢控制，檔次感更強。

相比車外，車內的變化比較徹底，7英寸TFT液晶儀表盤是全新的樣式，中控螢幕也換成了10。1英寸懸浮式，還內建最新的Honda CONNECT 3。0車機系統，介面變成了彩色，語音控制也更智慧一些。

這次新款頂配和次頂配是福祉車，也即是第二排右側座椅調整為可電動升降的座椅，方便行動不便的人士或者老人上下車。不過這兩個版本售價相對較高（34。08萬起），價效比並不算高，僅屬於極小眾群體。

下面就來分析一下這7個版的配置表現。

銳·悅享版23.58萬元

推薦指數：★★☆☆☆

這是全系的最低配，配置表現如下：

從上表看，這個配置並不算豐富，它提供的是塑膠方向盤、織物座椅，前排的座椅也全都只是手動調節，有一些廉價感，車內甚至沒有中控大螢幕，沒有手機互聯對映，不支援語音控制，這對於一款20多萬的車來說，配置還是低了點。唯一安慰自己的是，它使用的動力系統和其他版本是一致的，那就是第三代的本田i-MMD 2。0L混動，省油可靠，駕乘品質極佳。

銳·智享版27.58萬元

推薦指數：★★★☆☆

相對而言，雖然多了4萬塊，這是挺大的數目，但是增加的配置還是非常多，也是比較值的，至少擁有這些配置才看起來更襯得上奧德賽該有的檔次。從這個版本開始，奧德賽有了它們大為宣傳的Honda SENSING安全超感系統，對於駕駛的輔助會全面一些，安全性有所提高。此外，單側的電動側滑門使得新車更有尊貴感。這個版本還配備了電動後備廂和真皮座椅，乘坐和搬運更加舒適、便捷。

銳·領享版28.58萬元

推薦指數：★★★★★

這個版本貴了1萬元，主要增加的是舒適性配置，包括側滑門從單側電動升級為雙側均為電動開啟和關閉，使用起來更加優雅。方向盤從塑膠材質升級為真皮材質，符合這款車的定位。駕駛座不再需要手動調節，換成了電動調節，這在10多萬的車都是比較常見的配置了，但奧德賽需要28。58萬的版本才有。比較讓人欣慰的是這一版本提供了前排座椅加熱，對於北方地區的使用者非常友好。綜合起來看，28。58萬的版本價效比最高的。

銳·耀享版29.98萬元

推薦指數：★★★★☆

銳·耀享版比銳·領享版貴了1。4萬元，配置主要多了二排的航空座椅（帶有腿託調節），乘坐更加舒適，這也是這款車最大的訴求。而在外觀上，車輪尺寸也更大更美觀。但對比起來，這一版本的價效比不及低一級別的版本，個人認為只能拿到四顆星。

銳·至尊版32.88萬元

推薦指數：★★☆☆☆

銳·至尊版多了2。9萬元，但是多出來的配置主要是對駕駛提供更多的輔助，例如自動泊車入位，整體看價效比低了一些，並不值得推薦。

再來看看兩款福祉車，從名字其實可以看出來，它們分別是從對應的版本中增加了福祉座椅，其餘配置完全沒變化。

銳·領享福祉版34.08萬元

推薦指數：★★★☆☆

銳·耀享福祉版35.48萬元

推薦指數：★★☆☆☆

這兩個福祉版本是比較另類的，對於有需要的人來說，可能多花5。5萬元依然覺得超值。但是沒有這方面硬需求的人會覺得完全沒有必要。個人猜測，廣汽本田本來就對這兩個版本沒有走量的期待，但是提供這兩個版本體現了一種人文關懷，也是值得點讚的。我覺得還是應該依據它們對應的基礎版本來考量，因此分別給出三顆星和兩顆星。你覺得它的推薦指數是幾顆星呢？

編輯總結

綜合7個版本看下來，28。58萬元的銳·領享版是價效比最高的，配置最為全面。且28萬出頭購買奧德賽也是比較合適的，在這個價格以下，配置較低，車型檔次感不高；而高於這個價格，似乎購買別克GL8更加合適，畢竟車長更長，內飾更豪華，空間更寬敞，動力也更強。可以預料，28。58萬元的銳·領享版以及29。98萬元的銳·耀享版將會是銷量最好的兩個版本，如果你想購買新款奧德賽，那就優先考慮這兩個版本吧。