相信關心合肥發展的朋友都知道，大眾汽車集團正在當地緊鑼密鼓地進行著全新工廠的建設：大眾安徽MEB工廠於2021年4月正式動工，截至2022年2月底已完成70%以上的建築施工，其車身車間也已完成建築施工。按照規劃，整座MEB工廠將於2022年中全面竣工，首款新能源車型的預量產車預計於2022年下半年下線，並計劃在2023年下半年量產投產。

不過，大眾並不滿足於引入生產製造能力，就在3月9日，大眾安徽綜合實驗中心研發測試場又在大眾安徽研發中心園區內破土動工。用大眾安徽執行長葛皖鏑的話說，這座測試場是大眾汽車集團全球研發網路的重要組成部分，將大幅提升大眾安徽的研發能力，併為（大眾汽車）集團電動出行戰略注入新動力。

《汽車通訊社》瞭解到，大眾安徽綜合實驗中心研發測試場佔地面積近20萬平方米，測試道路全長10公里，由內部測試道路和外部高速環道組成。其中，內部測試道路涵蓋多條不同功能的測試路段和設施。該測試場將主要用於新能源汽車研發階段車輛硬體的效能測試和功能驗證，以及軟體應用的開發，保證車輛的各項指標符合大眾汽車集團及車輛認證測試的標準，確保車輛在投產前已透過完備的測試，滿足消費者對於高品質產品的要求。

按照規劃，該研發測試場的內部測試道路將於今年9月完工，包括用於進行高階駕駛輔助系統（ADAS）測試的動態廣場以及多條進行噪聲、震動和整車聲學測試的道路及設施。客戶體驗對於大眾汽車而言至關重要，測試場內將對研發車型的聲學、駕駛舒適性、車輛電池系統安全性及整車耐久性進行嚴格測試。與此同時，為滿足電動化時代消費者對於車輛互聯效能的需求，研發測試場內將部署5G網路，以進行包括泊車輔助、預測性自適應巡航控制系統、全旅程駕駛輔助系統、車道保持功能以及標誌與障礙物識別等功能的測試。

此外，測試場內還將建成一條120米長的通道，用於高階智慧行車燈技術的研發。據悉，這座研發測試場的外部高速環道長度約為1。6公里，採用領先建造技術打造呈40°角的弧形路面，使測試車輛能夠實現120公里/小時的自適應巡航時速和180公里/小時的最大車速。外部高速環道將用於新能源車型在高速行駛與高風噪場景下的產品驗證。

眾所周知，得益於國家政策的大力支援，以及相關技術的快速發展，目前中國在汽車智慧化發展方面已經走在了世界前列，並有望在未來繼續保持全球領先。據HIS預測，到2025年，全球智慧網聯汽車滲透率將從2018年的30。7%攀升到59。4%，其中國內滲透率將超越全球，在2025年達到75。9%。

面對日新月異的技術變革，如何搶抓先機、釋放創新動能成為行業思考的問題，而決心深耕中國市場的大眾自然不能落於人後。為了打造符合中國乃至全球消費者需求的新能源汽車，大眾從一開始就十分重視在合肥構築集研發、質保、原型車製造及綜合測試於一身的綜合體系實力。大眾安徽研發中心一期工程主樓已於2020年底落成並投入使用，目前正在建設電池與汽車零部件車間以及試製車中心，預計將於2022年第四季度完工。而在人才引進方面，大眾安徽研發人員預計到今年底超過700名。