皮卡車一直是工地必不可少的一部分，但大家都知道皮卡車的歷史嗎？雖然皮卡車自首次亮相以來已經走過了漫長的道路，但很多人對它的歷史又知道多少呢？皮卡車歷史上最重要的品牌和型號有哪些？皮卡車的名字由來又是什麼？早在1925年，亨利福特在打造帶有皮卡車身的T型跑車時，就首次使用了“皮卡”一詞。

為什麼叫皮卡車？

皮卡車主要用於當時需要運輸不同貨物的農民或勞動者。當時，對皮卡車的定義是“一種輕型卡車，有封閉的駕駛室和帶有低側和尾門的開放式車身”， 這一說法定義了車輛的形狀，由於它是多功能車，因此，有時在澳大利亞，皮卡車被稱為“ute”，意味一款雙門的、帶有後斗的貨車。

世界上第一輛皮卡車是1925年的T型跑車。當亨利福特想要製造適合農民的車輛時，他首先創造了“皮卡”一詞。在此之前，許多人已經在改造T型車，以便在農場更容易使用，包括福特本人。他有一輛1912年的T型車，後面有一個貨箱，可以在他的農場使用。在更換較新的Model A之前，他的公司售出了大約13。5萬輛ModelT皮卡車。

皮卡車歷史上接下來發生了什麼？

皮卡車熱潮的開始：道奇動力旅行車

1935年，馬蒙·赫林頓將福特皮卡車改裝為四輪驅動卡車，以使車輛更加實用。到了1946年，道奇公司的Power Wagon橫空出世，它是一款重達一噸的四輪驅動軍用卡車，可供平民使用。1947年，Willys-Overland吉普車隨後問世，皮卡車迎來了發展的熱潮。

隨著時間的推移，皮卡車不斷髮展，開始瞄準不同的市場，試圖吸引新的買家。雪佛蘭 El Camino 試圖以一種令人興奮的車身風格將轎車和皮卡車的粉絲聚集在一起。1963年，美國的“雞稅”進一步改變了皮卡車的情況。這種稅是對最初從其他國家進口到美國的白蘭地，糊精，馬鈴薯澱粉和輕型卡車徵收的25％的貿易關稅，目的是為了限制這些商品的進口，而這一舉措保護了美國本土的皮卡車產業，促進其進一步發展。

福特和雪佛蘭在20世紀60年代沒有推出獨特的設計，而是使用了當時產品中流行的平板式前端。雪佛蘭Corvair採用後置發動機佈局，有後擋板或側開式設計。

乘員駕駛室被引入

隨著皮卡車的盛行，人們認為皮卡車需要更多空間，因此誕生了乘員室。福特創造了一款可容納6人的四門皮卡車，儘管這些皮卡主要用於公用事業公司和承包商，而不是家庭。然而，不少美國家庭很快就接受了這種皮卡車的新想法，汽車製造商也瞅準商機，開始研究讓皮卡車更舒適、更適合家庭使用。這就類似於當今的豪華皮卡車，具有豪華的內飾和大量人員和貨物的乘坐和裝載空間。

很快，緊湊型皮卡車也加入了大家庭。豐田皮卡車開始流行，然後雪佛蘭推出了 LUV（輕型多功能車）。雪佛蘭和GMC S10、S15 皮卡車問世於 1982 年，隨後是1983年的福特 Ranger。這些皮卡車今天仍然很受歡迎，新的福特 Ranger也在近年來問世。

到了90年代，雪佛蘭 Silverado 454SS出現，它 被認為是一輛全尺寸的肌肉型皮卡車，用有兩輪驅動和一個短貨箱，重量更輕。值得一提的是，該車V8發動機的功率達到了230馬力，0-60英里/小時起動時間不到8秒，動力強勁。1995年的福特 SVT Lightning 緊隨其後，為更強大動力的皮卡車奠定了基調。

露營車

60年代，皮卡車露營也一度非常流行，皮卡車可以輕鬆地將露營者拉到假日的目的地。這些皮卡車擁有更長的貨箱、更好的懸架和升級後的剎車，以幫助固定露營車。

70年代由於汽油價格上漲，柴油皮卡受到大眾歡迎。如今，皮卡車通常提供柴油選項，但並非總是如此。柴油發動機產品在皮卡車的歷史上很重要，直到今天仍然如此。

如今，最早生產出皮卡車的福特，其產品已成為美國40多年來最暢銷的汽車。美國人仍然喜歡它的皮卡車，而這輛車經受住了時間的考驗。隨著福特 F-150 Lightning等電動卡車的加入，這個故事似乎不會很快停止。