隨著市場接受度和產品力的釋放，即使慢幾拍的傳統車企大眾，也開始憑旗下ID。家族系列在新能源領域逐漸站住腳。

大眾剛剛釋出的ID。 Buzz，帶來了全新的理念，電動車也可以傳承文化，更可以致敬經典。ID。 Buzz原型車為大眾經典MPV車型T1，自1950年停產後，又將在2022年宣告以純電動化形式“復活”。

（ID。 Buzz）

不僅如此，在3月15日的大眾年度財報釋出會上，大眾方面透露，接下來大眾ID。家族的下一款車，將會是Aero B，其將被稱為替代Passat的一款車型，他將會是電動版的Passat。據悉，Aero B將於2023年上市，此前有訊息稱，Aero B將會在今年底釋出。

大眾CEO迪斯表示，Aero B將是Passat的電動版本，這就好比ID。3對應高爾夫、ID。4對應Tiguan、ID。 Buzz對應T7。由此我們推斷，Aero B應該不是這款車最終命名，很有可能會以ID。家族的名稱命名。

最近Aero B的預告圖被公佈，這款車是源自2018年3月的日內瓦車展所釋出的ID。 Vizzion概念車，以及2019年11月在洛杉磯車展，釋出它的旅行車型ID。 Space Vizzion。

值得一提的是，新車基於MEB平臺而開發，除了有當前的常規三廂版轎車車型外，未來也會根據市場需求，有望推出旅行版車型。

（外媒繪製渲染圖）

此前，外媒曾繪製了一張這款車的效果圖，使用的是貫穿式LED日間行車燈，前大燈組看上去小巧精緻，整個前臉運動並注重風阻係數，預計點亮後也會有大眾ID系列車型同等的燈效視覺辨識度。前臉全封閉樣式設計，符合新能源車身份。

另外，國外媒體也曝光了正在進行冬季測試的Aero B，從諜照來看，新車看上去更像是一款燃油版車型，六邊形中網格柵設計。

車身側面線條非常動感，有著轎跑式的溜背設計，雖然是Passat電動化的繼任者，但是線條看上去仍然十分優雅。門把手採用ID。家族設計風格，整體看上去很協調，得益於MEB平臺，保守估計大眾Aero B內部空間裝載能力不差。

尾部掀背式造型看上去很搶眼，點亮後辨識度也很高，與頭燈相呼應，營造不錯的高階感。新車的內飾暫時沒有確切訊息，但是參考大眾此前新能源車的內飾佈局和一貫套娃風格，大眾Aero B應該也會遵循最新數字化設計理念，預計和ID。6 X/ID。6 CROZZ等車型保持一致，當然不排除會對換擋機構等細節方面做差異化處理。

動力方面，根據此前訊息，大眾Aero B可能會擁有單電機和雙電機版本，其中，單電機車型將採用後置後驅佈局，雙電機車型，電機將分佈在車輛的前軸和後置上，形成四輪驅動佈局。具體功率與續航資訊還沒有明確訊息，但作為大眾全新的純電轎車，各項引數表現應該都不會太差，畢竟需要跟上時代的步調。

值得一提的是，後續還包括有高效能的GTX車型，預測GTX車型的0-100km/h加速時間為5。6秒，並配備多種智慧駕駛輔助系統。

目前，大眾在中國市場推出了ID。4 X/CROZZ、ID。6 X/CROZZ系列純電SUV，Aero B的到來，拓寬了大眾的純電轎車市場，進入國內應該也會被一汽－大眾和上汽大眾國產。從產品定位來看，Aero B將與特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV等實力很強的新能源轎車競爭。

據瞭解，雖然大眾Aero B將在明年釋出，但這並不意味著帕薩特就不生產了，未來帕薩特仍然和大眾兄弟品牌斯柯達速派繼續生產，推出下一代車型，不僅有汽油車型，還有柴油可選。（諜照來自motor 1）