在剛剛結束不久的全國兩會上，支援新能源汽車消費，有序推進碳達峰碳中和成為了2022兩會的重要議題之一，這完全是國家在催更多的小夥們“入局”的節奏呢。而近期因俄烏“搞事情”，導致油價飛漲，動力電池原料上漲導致的部分純電新能源車漲價，又間接的“催入”了兩次……既然聊到新能源車，自然會讓我們想到話題車企，特斯拉！如果小夥們選擇特斯拉的車，我想告訴大家的是，你們入的“局”可是與選擇其它新能源車企有很的大不同，為什麼這麼說？春日的北京，我在北京管莊特斯拉中心舉辦的主題為：以“與「特」同行 不留「碳」息”的“T-talk”講堂中找找到了答案。

同樣是“節油減碳局”，特斯拉的局不同在哪裡？

選擇純電車的小夥伴，很自然的就會自動進入“節油減碳這個世紀大局”，但在這個主打環保的“大局”中，小夥伴們根據所選的產品不同，又會分成若干個各具特色的“分局”。雖局與局的情況有所不同，但大家的“雙減”目標是一致的。首先放眼國內，我國的新能源汽車產業在過去的十年間，得益於政府的大力支援，呈現出了前所未有的高速增長的狀態，“節油減碳局”的規模目前已經處於世界領先地位。根據相關資料顯示，2021年，在“晶片慌”的影響下，我國新能源汽車產銷交上了一份“不容易”的成績單，分別完成354。5萬輛和352。1萬輛，同比增長1。6倍。進入2022年，也是贏得了開門紅，今年1月，我國的新能源汽車繼續延續增長態勢，產銷量分別完成45。2萬輛和43。1萬輛，同比增長1。3倍和1。4倍。高銷量的背後，也證明越來越多的小夥伴們主動開始“入局”了！

而在乘聯會剛剛公佈的2月銷量資料中，最為搶眼的就要數以全球視角出發，選擇深耕中國市場助推雙碳目標達成的特斯拉了，以56，515輛的批發銷量連續第6個月月銷超過5萬輛。繼續成為國內“節油減碳局-分局”中的重要成員之一。要說特斯拉局的不同，其實也很簡單，就是純粹！相比大部分生產油車的企業逐步向生產純電車轉型，目前來看，起步就選擇純電“入局”且投產時間相比較長，銷量成規模的也就是特斯拉了！

按照初心“加速世界向可持續能源的轉變”的使命，截至2020年第四季度末，由全球小夥伴組成的“特斯拉節油減碳局”，憑藉高效的動力系統，已經累計節省汽油56。37億升，減少1696萬噸二氧化碳的排放。要說數字比較抽象，形容起來就是相當於一個能源大國2018年交通運輸排放總量的90%。

快而高效！越開越想開！開車=種樹！

而在能耗方面，特斯拉的車型均做到了高效節電！特別是特斯拉Model 3標準續航升級版車型，其能效已超過有史以來所有電動車型，創下新高。這個“局”夠大夠不同的吧？極高的能效、極佳的動力效能與體驗、最關鍵的是充電還花不了多少錢。不僅在南方入“局”的小夥伴較多，北方小夥們也快速“入局”了。在2022年春節期間（1月31日-2月6日），特斯拉充電網路為全國的特斯拉小夥伴提供超213。5萬次充電服務，累計行駛里程2。4億公里，相當於繞地球6045圈，實現二氧化碳減排量5。6萬噸，約為地球種下11。1萬公頃森林。

為“節油減碳局”服務的“充電局”=1100+8400+700++1800+360。

在充電網路建設方面，特斯拉目前已在中國大陸已建設開放超過1100座超級充電站、超過8400個超級充電樁，配合700多座目的地充電站、1800多個目的地充電樁，覆蓋360個以上的城市及地區，目前來看無人能及。同時配合更加經濟、高效、智慧的第三代家庭充電樁“焦慮被治癒”。

除“節油減碳局”之外，還可以入“顏值局”與“效能局”？

同樣是“顏值局”，特斯拉的局不同在哪裡？

純電車因為沒有發動機所以車頭不需要大面積的散熱格柵，這樣就給了設計師們天馬行空的想象。所以大部分尤其是像特斯拉這種新勢力車企，生產的車都非常有新能源車的特點，這就逐漸成為車界比較獨特的“顏值局”。相信對顏值這件事每位小夥伴的標準不同，但就論與眾不同這件事，特斯拉Model 3以及Y憑藉仿生學的笑臉與流線動感的車身，其實不用看效能與續航，就已經能讓很多小夥們有“入局”的衝動了！是目前少有的老少皆宜，男女都適合的純電車。而其他車企的車型，大部分還是按照性別與年紀有比較清晰的劃分的，而且有些車的顏值，是真進不了“顏值局”的。

如果小夥伴不看重顏值，就對效能有要求，可輕鬆入“效能局”

同樣是“效能局”，特斯拉的局不同在哪裡？

特斯拉憑藉Model S打開了電動化時代下的另一扇效能車大門，進而加速時間成為了純電車效能的獨特標籤。隨著國內市場純電車產品越來越多，電動“效能局”成員越來越多。特斯拉作為電動效能先驅者，目前依舊很快！Model 3 Performance高效能全輪驅動版，破百時間3。3秒！夠快吧？但是並不意味著續航短，CLTC純電續航里程達到了675km！

而很多小夥伴可能會覺得SUV和效能不沾邊，進不了“效能局”，如果你選擇Model Y Performance高效能版就可以輕鬆邁入“3秒SUV效能局”，41萬多的售價你可以得到：3。7秒破百的加速，10毫秒的四驅響應速度，21英寸旋風渦輪輪轂和碳纖維擾流板、高階制動裝置、專屬鋁合金踏板和更低的懸架這都是進“效能局”的身份標識。而且NEDC續航更是達到了驚人的566公里，身為SUV的它同樣擁有大空間與超大的儲物空間，屬於“上得廳堂下得賽道”的全能選手！

結 語：期待更多的小夥伴入局！

為了完成“加速世界向可持續能源的轉變”這一美好使命，特斯拉希望更多車企小夥伴“入局”，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利，深耕中國市場，已經完全進入了超快車道。但國產兩年多的時間，因為種種原因，特斯拉的各種負面訊息伴隨著銷量的上漲，上了一個又一個熱搜，暫且不評論負面的真假以及其中的是與非，只希望繼續深耕中國的特斯拉，能因地制宜的用心服務中國想“入特斯拉局”的小夥伴們，讓小夥們“入局”成為一件真正開心的事情，而不是自尋煩惱！這樣才能讓這個本世紀最有意義的“局”變得更大、更強！