最近比亞迪在比亞迪海豚之後又因為定價，遭到不少人吐槽。就是新推出2022款的比亞迪漢DM系列，不少使用者認為這個售價貴了。畢竟在一開始之前，不少網友都覺得要是漢DM-i的入門版售價在18萬的話，那肯定是個爆款啊。

在3月19日開啟預售，這個售價卻令很多網友驚呆，售價直接上到了21。68萬，要是在19萬元左右，競爭力還是有的，但是上到21萬元，有點不好說。

事實上，萬物逃不過真香定律！在啟動預售10個小時內累計的訂單已經突破12098輛。真不懂大家是怎麼想的，如此之矛盾？那麼我們就來看看，比亞迪漢DM-i/DM-p是賣貴了還是一個字“值”？

在外觀上，漢DM-i/p與在售的漢 DM差別不大，延續家族的“Dragon Face”設計風格，前臉採用了鋼琴黑運動套件，具有標誌性的中網再搭上鍍鉻點陣式設計，非常的運動時尚。車尾還擁有貫穿式中國結LED尾燈，比亞迪是將傳統元素整明白了。

在內飾上，與老款也是沒什麼大區別。但在Nappa真皮座椅基礎之上，新增一體式運動座椅可選。標配了DiLink15。6英寸超高畫質8核自適應旋轉懸浮Pad、DiLink 4。0（5G）智慧網聯絡統和12。3英寸全液晶護目儀表盤，HiFi級定製丹拿音響（入門版沒有），貴的一些些錢可能在這裡了吧。

漢DM-i/p在智慧化上還可以，搭載DiPilot智慧駕駛輔助系統，新增高速道路駕駛輔助系統、緊急車道保持輔助、前方交通穿行提示系統、前方交通穿行制動系統等功能。值得一提的是全自動泊車支援各種場景下的泊車，新增了斜向車位泊車、無車位單邊有車場景泊車功能。

在動力上，漢 DM-i 全系搭載驍雲-插混專用1。5Ti渦輪增壓發動機，最大功率102kw，峰值扭矩 231N·m。不同的車型採用兩種不同的永磁同步電機，最大功率分別為145kw 和160kw，峰值扭矩則分別為316N·m 和325N·m。

作為效能版本的漢DM-p，其後橋增加了一臺最大功率200kw，峰值扭矩350N·m 的永磁同步電機。根據官方資料，漢DM-p 零百加速為3。7 秒，這資料還是挺刺激啊！

在續航方面上，漢DM-i 將提供容量為18。3kwh和37。5kwh的刀片電池，NEDC 綜合工況下純電續航里程分別為121km 和242km。漢 DM-p 車型則將搭載容量為37。5kwh 的電池組，NEDC 綜合工況純電續航里程為202kw，這是目前國內在售插電混動車型中純電續航里程最高的車型。

綜合來說，漢DM-i/p還是表現不錯的。至於售價，我們還是事實說話，預售開啟10小時突破12098輛，我們還是看得到它這熱度的，萬物逃不過真香啊，買得起的人還是買得起的。