比亞迪作為自主品牌，在新能源領域已經深耕了很多年，如果比較火熱的DM-i超混系統也是充滿掠奪性，那麼，除了技術方面，配置上是否也很高呢？今天拿了比較熱門的榮威eRX5和宋Pro DM-i進行對比，以榮威eRX5的2021款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版（指導價16。28萬）和宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗艦型 Pro（指導價15。98萬）為例。

前臉方面，宋Pro DM-i 採用大氣的中網，以及迴旋的保險槓設計加上前機蓋的線條，整體比較大氣，而榮威eRX5採用立體式榮鱗格柵，燻黑飾件和熒光飾條貫穿的點綴，整體的顏值更加年輕，而且熒光飾條直接嵌入大燈中間，有拉伸視覺。

尾部方面，宋Pro DM-i 採用貫穿式尾燈和鍍鉻條，懸浮式的車頂和線條層次感，整體比較大氣、精緻。而 榮威eRX5同樣採用鍍鉻條貫穿式的設計，雙邊單出的排氣裝飾口和上方的擾流板，使得尾部更加的運動。

車身尺寸上，宋Pro DM-i的長寬高分別是4650/1860/1700mm，軸距是2712mm，而榮威eRX5的長寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距是2708mm，空間差異化並不大，真要論大小，宋Pro DM-i的會略勝一籌。

來到內飾方面，宋Pro DM-i採用麒麟棕和蒼穹灰配色和15。6寸的中控大屏，整體豪華感很強，對比下，榮威eRX5的黑色內飾則顯得沉穩，配備了14。1英寸的中控大屏，整體是智慧科技風。

宋Pro DM-i配備了皮質方向盤和8。8英寸的全液晶儀表盤，而榮威eRX5則配備了真皮方向盤和12。3英寸的全液晶儀表盤，尺寸更大，而且手感也舒適些。

其餘配置上，宋Pro DM-i還多出後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警、車道保持輔助、併線輔助、540°全景影像、全速自適應巡航、內建行車記錄儀、前排座椅通風功能、車內氛圍燈和全車一鍵式升降車窗等，配置更加的豐富。

動力方面，榮威eRX5採用1。5T發動機和電動機組合，發動機最大功率169Ps，最大扭矩250N·m，採用總功率為100kW的電動機，系統綜合扭矩達到480N·m，匹配AMT變速箱（模擬10擋）。

而宋Pro DM-i則採用1。5L發動機和電動機組合，發動機最大功率110Ps，最大扭矩135N·m，採用總功率為145kW的電動機，電動機總馬力197Ps，匹配E-CVT無級變速箱，這套系統比較先進，油耗和效能匹配度更高。

兩款車型都是採用前面麥弗遜式獨立懸掛，後面是多連桿式獨立懸掛，宋Pro DM-i的側傾表現稍微差些，但是轉向同樣靈活。

總結：透過對比，宋Pro DM-i不僅是動力系統技術先進，而且配置也更豐富，而榮威eRX5的外觀則更加運動，配置上都是些實用性高的。