在三菱帕傑羅、豐田普拉多相繼停產之後，國內越野SUV市場出現了真空地帶。坦克300憑藉錯位競爭的戰術出現了賣斷貨的情況，為了鞏固坦克品牌的粉絲群體，進一步提高品牌溢價，廠家推出了萬眾矚目的坦克500，僅在預售期間收穫了超過3萬張訂單，打破了大排量越野SUV的“進口壟斷”，並將商務豪華越野SUV進行了重新定義。
3月18日，備受期待的坦克500正式上市，售價區間為33。5萬-39。5萬元。動力方面，坦克300將搭載一臺3。0T V6發動機，傳動系統新車還將配備9AT變速箱，新車在尺寸以及動力均超豐田普拉多。值得一提的是，首任車主還享有發動機、變速器終身免費保修權益。
本次坦克500共計推出6款車型 3。0T 商務版 登峰型（指導價33。5萬元）、3。0T 運動版 登峰型（指導價33。5萬元）、3。0T 商務版 造境型（指導價35。5萬元）、3。0T 運動版 造境型（指導價35。5萬元）、3。0T 黑武士版（指導價36。5萬元）、3。0T 定製版（指導價39。5萬元）。
外觀方面，造型偏向於打造硬派越野格調。大尺寸的盾形橫幅式進氣格柵，運動版採用較粗壯的鍍鉻飾條，商務版則是細長密集的橫向鍍鉻，內嵌坦克品牌標識，頗具肌肉感。兩側為方正的矩陣式LED光源燈組，並進行燻黑處理，燈腔內佈局精緻，頗具辨識度。
下包圍部分為貫穿式設計，寬厚的風格較為霸氣，引擎蓋上放置隆起的線條，層次分明，具力量感。
車身側面，線條硬朗流暢，搭配立體腰線豐富了車側的層次感，車窗邊緣及側裙上沿還配備有鍍鉻飾條，凸顯精緻感。
同時，新車的離地間隙資料也相當出色，最小離地高度224mm，涉水深度達800mm。為車輛透過性和越野效能打下了不錯的基礎。
輪轂方面，提供18/19/20英寸三種尺寸鋁合金輪轂可挑選，前後輪圈採用了反光度極高的材質，提升整體豪華感。
尺寸方面，坦克500定位中大型SUV，長寬高分別為5070/1934/1905mm，軸距為2850mm。新車提供了五座和七座兩種座椅佈局，尺寸上已幾乎與豐田陸巡持平。
尾部方面，造型略顯厚重，車頂配備有擾流板，後排為隱私玻璃，保證了後排的私密性。兩側尾燈採用豎置設計，比較貼合其硬派越野的調性，中間使用鍍鉻飾條相連。後包圍的鍍鉻金屬材質包裹的後護板，不僅可以防止磕碰，也突出了其越野效能。底部為隱藏式的排氣佈局。
內飾方面，座艙內使用大量平直線條加入，中控臺為對稱式的T型佈局，提供12。3英寸液晶儀表+14。6英寸中控大屏的雙屏組合，並搭配三幅式多功能方向盤。
中央位置設定有石英錶，並加入大量實體按鍵，搭配精緻的水晶擋把，提升實用性，質感不俗。此外，內飾材質方面，應用大量軟質材料包裹，輔以木紋及皮革材料，進一步提升車內奢華感。
配置方面，新車標配單天窗、車頂行李架、車側腳踏板、語音識別控制系統、GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、倒車影像、360°全景影像、540°全景影像、內建行車記錄儀、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、L2級別自動駕駛輔助、藍芽/車載電話、Wi-Fi熱點、HAC上坡輔助、HDC陡坡緩降、後橋限滑差速鎖、TAB坦克轉彎、透明底盤、低速四驅、智慧遙控鑰匙、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、110V/220V/230V電源插座等功能，並配有運動、ECO、越野、雪地、標準舒適等駕駛模式可供選擇。
安全配置方面，坦克500全系搭載主動剎車、胎壓顯示、併線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、DOW開門預警、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA剎車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩定系統、主/副駕駛位前排安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、ISOFIX兒童座椅介面等配置。
舒適性配置方面，方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱/記憶、多色車內氛圍燈、三區空調、車內空氣調節/花粉過濾、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置等均未缺席。
動力方面，坦克500首次搭載長城汽車自研的3。0T+9AT動力總成，並且配備48V輕混系統，其中3。0T V6發動機的最大功率高達260kW（354馬力），最大扭矩為500N·m。百公里加速時間可達7。3秒。油耗方面，WLTC綜合油耗為10。79L/100km。
總結：就產品綜合實力來看，坦克500確實讓人上頭。但如今新能源已成”寵兒“，硬派越野市場不在強勢的大環境下，廠家意在從目標消費者需求出發，以兼具豪華和越野的產品設定，與一線合資及豪華品牌硬派SUV進行“差異化”競爭。之前坦克300的成功，在於錯位競爭，坦克500也在模仿相同的道路。豪華的內外造型，3.0T 9AT+四驅的強勁動力，雖然價格讓部分人頗有微詞，但作為一輛豪車，又兼具強大的越野效能，在30萬級市場裡確實是獨特的存在。
文/張博林