開完起亞嘉華，再開豐田漢蘭達，明白了兩款車的差距有多大。在同樣的價格下，不同的車型所顧及的重點也會有所不同，難免會顧此失彼，都說好鋼要用在刀刃上，就拿三十萬元級的豐田漢蘭達來說，有7座也有四驅，看似相當完美，但是對於第二、第三排乘客來說，要比單純的乘坐感受，顯然同價位還有比他更勝一籌的選擇，而SUV車型一直以來都是我們重點考慮的車型，不過講真的，在考慮到後排乘客舒適性之後，很顯然相同價位上的MPV車型表現會更加出色。

就拿最近接連乘坐過車友的兩款7座車來說，一款是大家耳熟能詳的豐田漢蘭達，而另一款則是相對比較小眾的起亞嘉華，也許有人認為這兩款車型沒有可比性，畢竟車型完全不同，不過我還是那個觀點，只要是售價相似，任何一款車型都可以放到一起對比，而且這兩款都是7座車型，對於有機會乘坐的人來說，你會選擇坐上哪款車型的後排？是名氣更大的漢蘭達，還是名不見經傳的嘉華？相信懂車的人都會選擇後者，都是三十萬元級，為何嘉華比漢蘭達更舒適？車友：多層隔音沒白用。

關乎乘坐感受是否舒適有幾個方面，第一就是乘空間，嘉華的車身長度為5155mm，軸距達到了3090mm，漢蘭達的車長為4965mm，軸距為2850mm，雖然漢蘭達面對很多中型SUV都保持優勢，但是在面對中大型MPV嘉華時，它的那點車身尺寸完全談不上優勢，就連漢蘭達那引以為傲的車身高度和寬度，也都敗於嘉華，同樣是7座佈局，其車內空間的優勢誰高誰低這下可是一目瞭然，尤其是嘉華的第二排座椅前後可調節的距離較大，可以很好地兼顧第二排和第三排乘客的腿部空間。

而關乎乘坐感受是否舒適的第二點就是座椅，嘉華的第二排是帶腿託的獨立沙發椅，這種座椅其舒適度相信坐過的人都知道，是遠超漢蘭達的那種貫穿式座椅的，而且還多出了座椅加熱和通風，嘉華的第三排座椅也不像很多7座SUV那樣的“小板凳”，只是用來應急乘坐，它的第三排座椅是寬大厚實的造型，坐姿也十分舒展，對於經常坐滿7人的使用者來說，相信人願意擠進7座中型SUV的後排，因為那種感受坐過一次很長一段時間都不想乘坐第二次，嘉華則完全相反，長時間坐在第三排也不會感到憋屈難受。

關乎乘坐感受是否舒適的第三點就是隔音表現，嘉華在車內很多看不見的地方都使用了厚實的隔音材料，而為了進一步降低風噪和外界噪音，嘉華在前排使用了多層隔音玻璃，關上車窗比漢蘭達更安靜，為了提升後排乘客的隱私和舒適性，漢蘭達和嘉華後排側窗都配有隱私玻璃，但是嘉華多了一個手動遮陽簾，對於陽光的遮擋更加有效，配置方面，二者都有自動空調、自動防眩目內後視鏡、自適應遠近光、自動頭燈、電動後備箱、12。3英寸中控螢幕，不過嘉華有一項MPV的傳統優勢，那就是一對電動側滑門，無論是提升高階感還是便利性，都很有益處。

動力方面，嘉華與2。5L雙擎的漢蘭達不同，它使用的是2。0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了233馬力，傳動系統匹配8AT，而漢蘭達也有嘉華沒有的優勢，那就是雙擎系統帶來的低油耗，其NEDC百公里綜合油耗僅5。3L，遠低於嘉華的7。8L。

還是那句話“車無完車”，相信車友們對於漢蘭達的質量和保值率都深信不疑，而嘉華的最大優勢則完全體現在其後排乘坐舒適度上，對於不考慮燃油經濟性、保值率等因素的乘客來說，顯然嘉華的優勢是無比巨大的，畢竟舒適的乘坐感受誰坐過誰知道，都是三十萬元級，為何嘉華比漢蘭達更舒適？車友：多層隔音沒白用。