近幾年，隨著汽車智慧化的發展，越來越多的科技被賦予汽車這個工業產品，似乎讓它增加了很多“智慧”。就連無人駕駛汽車都已經實現，只是目前技術並沒有廣泛應用，大多數汽車還只是配置了L2級智慧輔助系統。那麼什麼是L2級智慧輔助系統呢？

其實自動駕駛的定義是由美國機動車工程師協會提出的，並且按照不同的標準分別L0-L5級，其中L2級屬於部分自動化駕駛，車輛可以透過搭載的輔助駕駛裝置，根據具體路況進行簡單的轉向、加速以及減速等操作。我們今天要講的傳祺影豹就是一款搭載了L2級智慧駕駛系統的車型。

傳祺影豹除了入門版車型外，其他三款車型均配備L2級智慧輔助駕駛功能。主要包含定速巡航、自適應巡航、全速域自適應巡航、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、併線輔助、車道保持輔助系統以及道路交通標識識別等功能。

在傳祺影豹方向盤的左邊有兩個按鍵，分別是ACC自適應巡航和車道保持按鍵。其中ACC自適應巡航可實現主動跟車以及主動剎車功能。自適應巡航突破了以自我車身狀態為判斷標準的定義，把外部行車狀態也融入了進來。

當車輛時速達到30Km/h時，且道路表現比較清晰的時候就可以開啟自適應巡航系統。值得提醒的是自適應巡航系統只管縱向的前後車距，所以還需同時開啟車道保持按鍵，這個時候車輛會自動識別前車和車道線，保持車輛在當前車道內行駛。

同時系統透過車頭雷達感測器採集訊號，能夠自動跟隨前車加速或減速。並且在車輛轉彎時，自適應巡航系統也可根據道路標線自行減速過彎。當前方出現車輛或者障礙物時系統則會透過自動剎車的方式保障車輛及駕乘人員的安全。

全速域自適應巡航一般在時速大於60km/h的時候才能開啟，比較適用於中高車速。在設定好巡航車速後如果偵測到前方有障礙物或車輛則能自動剎車減速，並且在車輛沒有完全停穩之前都能夠自動加速並恢復到設定車速，但是剎停之後就不能再自動加速了，需要重新開啟。

車道偏離預警就很好理解了，當車輪壓到車道線的時候，系統會透過方向盤震動、語音提醒或蜂鳴提醒駕駛員注意行車安全。對於新手司機來說，無論是轉彎後還是長直線行駛，無意識的車道偏離還是很危險的，有了L2級輔助駕駛系統車道偏離以及車道保持輔助系統的加持對新手來說應該算是一大福音。

併線輔助功能，能在車輛併線的時候通過後視鏡上的感測器偵測側後方的路況，在確保安全的情況下才能自動轉向變道，反之只能在不變的車道內行駛，提升駕乘安全性。

競品車型分析：

從價格上來看傳祺影豹J16版和現代伊蘭特旗艦版和名爵6 Pro旗艦版的價格差不多。伊蘭特和傳祺影豹一樣配備了L2級輔助駕駛功能，名爵6Pro旗艦版則沒有配備。說明在同等價位中傳祺影豹還是具有一定的優勢的。不過傳祺影豹配備的L2級輔助駕駛功能也是屬於很多車型比較常見的配置，主要優勢還是體現在價格上。

總結：

總體而言，L2級智慧駕駛輔助系統相當於對使用者的行車安全多了一層保障，也讓某些操作更加便捷。長途行車較累的時候可以適當地歇歇胳膊、歇歇腳，但是也不能過度依賴於L2級別輔助駕駛，畢竟真正操控車輛的還是駕駛員本身。道路千千條安全第一條，安全駕駛始終要放在第一位。