知嘹汽車/Jasper

紅旗這幾年憑藉HS5、H5以及H9等車型成功出圈，無論是在關注度還是銷量上都實現了飛躍式的增長，2021年度，紅旗全年的銷量達到了27。2萬臺的，可以說是實現了對品牌的全面拯救復甦。近日，紅旗官方釋出了全新一代H5的官方圖片，造型像極了H9的縮小版。

全新紅旗H5在外觀方面延續了紅旗近些年來的設計語言，“高山流水”式的進氣格柵打造了車頭極致的垂直效果，前車燈組的造型採用了分體式設計，修長的燈組向兩側延伸，增加橫向視覺效果，而下方的燈組則更努力營造莊重感。

車身側面的腰線設計很凌厲，從車頭筆直延伸至車尾，為新車增加不少力量感，而車頂部的線條則趨向平滑，雖然是三箱車型，卻有一點溜背感，緩解了全車的莊重，顯得比較時尚。值得注意的是在前車門部分加入了紅旗標誌性的紅色條狀裝飾，與車頭中央部分相呼應，增加標誌性。

車尾部分的設計採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，兩側的燈組採用了橫條狀的點亮效果，下方兩個寬大的雙出排氣設計極具運動氣息。新車在尺寸在各個方面均有所提升：長、寬、高分別為4988*1875*1470mm，軸距2920mm。其中，紅旗H5的車身長度已經超越賓士E級的標準長度，軸距也是緊追其後。相較於比較沉重的品牌氣息，全新紅旗H5在配色方面則顯得有些大膽，紅旗紅和極光藍的顏色加入十分亮眼。

內飾部分，紅旗採用了大尺寸的全液晶儀表和豎狀中控螢幕的組合，中控的部分實體按鍵也有保留，實用與豪華感兼具，中控螢幕的位置有些偏低，操作上可能會有些不便。此外，全車內飾基本都採用了軟性材質的包裹，暗紅色的內飾很有質感。

按照紅旗H5以前的定位，在20萬以下的B級車中，全新紅旗H5的外觀確實很有牌面，無論是氣勢還是設計感，甚至可以碾壓30萬左右的BBA車型，但光有氣場，那效能呢？

雖然目前紅旗還未正式官宣H5的動力配置，但根據現款車型來看，新款應該還會延續目前的1。5T+7DCT和1。8T+6AT的動力配置，但會在此之上加入PHEV插電混動系統來緊跟時代潮流。不過也有傳言稱，新款H5會基於全新橫置平臺打造，並搭載全新的2。0T發動機。

與同級別比較有代表性的B級車比較，紅旗H5在空間上要優勝於凱美瑞、雅閣以及大眾邁騰等車型，但在動力配置方面，1。5T和1。8T的動力水平則就顯得有些羸弱，如果新款會推出2。0T的動力版本，那在同級競爭中則會更有競爭力。

紅旗H5自2017年釋出至今，也該迎來全面提升，現款的紅旗在2021年能砍下8萬多臺的銷量成績已經證明了中國消費者對於紅旗品牌的認可，全新的紅旗H5如果能在動力方面再帶來2。0T的驚喜，那恐怕沒有什麼可以阻擋它成為一臺爆款車型。

回到我們最初提出的問題，新款紅旗H5的設計足夠大氣，可以不輸BBA，但在效能上的表現呢？答案可能是不言而喻的，紅旗作為中國最有可能做成高階的品牌，相比國際一線豪華品牌還有一定差距，但至少它在逐漸在二線豪華品牌中站穩腳跟，有人可能會質疑紅旗的銷量都是靠著價格實惠和所謂的民族感搭建出來的，但我們依舊不能否認紅旗H5、H9等車型的爆火與車本身無關。紅旗的復甦只是中國汽車工業向前邁的一步，又是向上累積的一步。

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