哈嘍，大家好！又到了檢車家老撕雞分享檢車趣事的時間。我是一名二手車檢測師強子，我不僅技術強，而且熱心腸！分享乾貨是我最大的愛好，不管買與不買，看了我的檢測，您開心就好！
說到汽車的設計，法蘭西浪漫美學是給予強子我啟發性最高的，而雪鐵龍DS，這個法系車的高階品牌，將這條獨特的思路發揮到了極致。每一款DS車型都與當時主流設計風格大相徑庭，要麼讓你覺得特別好看，要麼讓你覺得特別醜。所以，喜歡的人始終鍾情如一，不喜歡的人從來不會多看一眼。
以今天這款DS5來舉例，它的外觀既不是傳統的三廂、兩廂的小轎車，也不是SUV，也不是臃腫的MPV，喜歡的人覺得標新立異，不喜歡的人覺得不倫不類。而我給它定義成“飛船”車。其實20多萬的價格相比其他同配置的車而言價效比算是比較高了。但是因為設計，售後之類的原因，國人不是很認可這款車，在售那幾年平均每年銷量只有幾百臺，只能算一個小眾車型。可以說是最沒存在感兼最不保值的高階車。
所以，目前DS5的二手車源並不多，想淘一臺精品車非常難。今天的買家大哥之前已經找了很長時間，看了幾臺車都是車況不好。這次聯絡上一臺個人車，車主介紹說車況沒有任何問題，而且他是個乾脆的人，要買的話一口價10萬。買家大哥看過幾次二手車，已經體驗了幾次賣家嘴上說的不一定是真的，所以當時就跟車主說：不怕你價格高，就怕你車況不行，不如我們找個檢測師來驗一下。車主對自己的車有信心，當即同意了買家大哥的提議。
下面就跟著強子看一下這臺車到底用得怎麼樣，能不能讓買家順利開回家？先介紹一下這臺車的基本情況。
車輛年款：DS 5 2015款 1。8T 豪華版200HP
出廠日期：2015-04
排放標準：國四
表顯里程：62100KM
廠商指導價：26。39萬
車行報價：10萬
檢測地點：湖南長沙
測距雷達縫隙邊緣沒有飛漆瑕疵，看來前保險槓大機率沒有過後噴漆，實際檢查前槓表面也沒有發現二次噴漆產生的橘皮淚眼等，說明前保險槓還是原車漆。
強子之前檢測的DS車型中，原廠漆面厚度一般在80μm到120μm，此時檢測到前機蓋的漆面是符合這個標準的，雖然沒噴漆，但是有這麼長這麼深這麼顯眼的一道劃痕，以後終究逃不掉噴漆的命運。
看到前擋風玻璃的生產日期是2014年9月份，而整車出廠日期是2015年4月，生產日期似乎沒啥問題，但是這個是可以偽造的，所以只能作為參考。強子我檢查玻璃換沒換一般都是扒開內側看玻璃膠的形態。原車都是流水線機器打得很均勻，而更換玻璃後是人工打膠，人工打膠彎彎曲曲不工整，上圖就是人工後打的膠，所以前擋風玻璃是有更換過的。
經過半個小時的外觀檢測，全車漆面只有右前門下方有鈑金噴漆，其他面還都是原車漆，快六年的車只有一個面有修復讓強子我感到十分驚訝和佩服。
雖然漆面情況不錯，但是左後尾燈有個小裂口，要是下雨會往裡面進水，搞不好還會線路短路，所以建議入手後著手處理。
這車的車頂整個採用的都是玻璃材質的，生產日期是2016年5月份，晚於整車出廠時間，玻璃膠也是後打的，所以車頂玻璃是後更換的，應該是被什麼高空墜物砸到了。
掀開引擎蓋，發動機艙表面一層浮灰，符合個人車的特徵。一臺1。8T渦輪發動機安靜地躺在裡面，這臺發動機由PSA集團久負盛名的1。6THP發動機改進而來，最大功率150千瓦，峰值扭矩280牛米，匹配愛信6速手自一體變速箱，拖動這麼一臺車子毫無壓力。
兩側的翼子板梁都是原廠狀態，沒有變形鈑金焊接修復痕跡。如果車子前部發生過大事故，就會有很多的零部件拆卸和更換，當然也得結合車子的整體情況來看。
強子又檢查了兩個大燈的日期，日期正常且沒有後拆卸特徵，確認是原廠狀態，基本上排除了前部存在事故的嫌疑。畢竟大燈是玻璃製品，哪怕是一般的撞擊都會造成大燈擠壓損壞。
這裡是發動機前部皮帶部分，這個部位是十分關鍵的。如果發動機有大修的話，這個螺絲肯定是會有拆卸擰動特徵的，這也是判斷髮動機是否大修的一個有效的方法。我們可以看到這個螺絲是原廠狀態，所以我們可以排除發動機大修的情況。
氣門室蓋固定螺絲無拆卸，周邊無滲油漏油痕跡。看來發動機狀態完美呀，強子我檢測過那麼多法系車，渦輪機器中少有不滲油的。
檢查全車各項油液，剎車油含水量超標需要更換；機油渾濁也要更換；冷卻液量少需要新增；電瓶有電量不足的問題，應該是長時間沒有啟動車輛導致的。
來看下DS5的車內設計，不論是用材用料還是裝配工藝上都比較厚道，雙A柱設計以及飛機座艙式的內飾佈局，雖然在舒適性上可能並不比同級別車型優秀，但是在設計上絕對是有個性了。很多人說法系車反人類，其實還是用的不習慣，用多了就知道好在哪裡了。
地毯乾淨無水漬黴斑；安全帶生產日期無異常；全車座椅固定螺絲無拆卸，滑軌內無泥沙鏽蝕；儀表臺骨架和踏板支架等金屬部件無生鏽，可以排除這輛車的泡水嫌疑。
開啟後備箱，後圍板沒有變形鈑金修復痕跡，結合外觀漆面的檢測，可以確定後部無追尾撞擊事故。
拿出OBD電腦檢測儀檢測全車電控系統，發現車身電腦儲存有臨時性電器故障，這種故障一般是電瓶虧電引起的，清除之後充電再觀察即可，功能能夠正常使用就可以。
安全起見，我們規定路試不允許拍照片，所以老司機飆車的畫面只能請大家自行腦補了。賣家駕車按照我們的要求開了兩圈，總體沒有發現什麼異常。只有過減速棒的時候，感覺到了明顯的顛簸，這是懸掛調教比較硬的緣故。
順路來到事先約好的修理店上架，將車輛舉升起來，對，你沒看錯，備胎是在底盤下面，而且需要像螺絲一樣擰動幾圈才取得下來，驚喜嗎？這款車的懸掛配置是前麥弗遜後。。。板懸，雖然板懸調教得非常老道，兼顧了舒適與操控，但這可是你們標榜的法系高階車呀！
前後四減震器均無拆卸漏油，前後剎車片厚度正常，可以繼續使用，四個輪轂有不同程度的剮蹭。
發動機和變速箱連線處發現漏油現象，仔細檢查是機油濾芯支架在漏油，買家如果願意購買這臺車的話，一定要立即去4S店或者正規修理廠進行維修處理！不然油漏光了容易造成發動機抱瓦，拉缸。
有的朋友可能不瞭解發動機抱瓦，強子我給大家科普科普，簡單地說就是曲軸與瓦抱死，不能運動了，原因就是軸、瓦缺少潤滑或軸、瓦間隙過小，運動時產生大量的熱量，將瓦的表面燒熔，使之與軸抱在一起不能運動。
變速箱油底殼和發動機油底殼均無拆卸痕跡，發動機支架、變速箱後托架固定螺絲都沒有拆卸擰動特徵；進一步排除了發動機變速箱吊裝的可能。
到此，這輛DS5的檢測就全部完成了，梳理一下各個檢測專案的問題：
1。外觀：機蓋劃痕，前擋風玻璃拆卸二次安裝，左後尾燈表面破損，右前門鈑金噴漆，天窗玻璃更換；
2。機艙：機蓋螺絲位移，機油建議更換，防凍液量少需更換，電瓶電量低；
3。內飾：OBD電腦檢測車身系統存在故障碼；
4。路試：未見異常；
5。底盤：兩前輪磨損嚴重，兩後輪更換，剎車片更換，機油散熱器漏油，底盤託底。
相對於五年多的年份來說，整體車況還是比較精品的，只有右前門鈑金噴漆，天窗玻璃更換，發動機底部漏油需要處理。買家買回去之後需要換一個尾燈，做一下保養就可以正常上路了，投資一千塊足以。把車況詳細地彙報給買家大哥，大哥：都明白了都明白了，強子師傅說沒問題那就是沒問題，就是車主出的價一分不少，到底值不值吶？
我們來看一看這款DS5的行情，貨架上基本沒有1。8T的二手車源，1。6T的均價是在9萬左右，1。8T的標價10萬倒不是很過分，問題在於這是一輛個人車，個人與個人之間的二手車交易是一錘子買賣，沒有正規車行的整備成本，也提供不了後續的質保和包過戶等完整的服務體系，因此個人車一般報價比行情低一些；而且今天這輛DS5也不是一點兒問題都沒有，還是要稍微地保養一下。綜合下來，10萬的價格偏高。想必車主也是提前做過功課的，
聽了我的分析，買家大哥思忖一下就去跟車主聊了聊，最後以車主包過戶為條件成功拿下。從這個案例可以看到，其實還是有很多保養的不錯的二手車，只是普通消費者缺乏識車認車的專業度，他們身邊也缺少能夠發現好車的專業人士，再加上二手車整個行業口碑都不太好，大多數人對二手車避而遠之。但是反過來想，如果能以實惠的價格買到心儀的愛車，特別是那種已經停產的情懷車，那是一種多大的滿足。只是得像今天的買家大哥一樣，要捨得付出時間精力和金錢，最重要的是，找一個懂行的朋友一起把關，為自己的金錢和行車安全做多一份保障。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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