1936年布加迪 57SC 大西洋型

這輛車1935-36 年首次亮相，57SC 型的最高最高速度為 197 公里/小時，這是一個真正的工程奇蹟。

它是“常規”57 型的升級版，“S”代表“Surbaissé”（意思是降低），“C”代表“Compresseur”代表她的增壓器。 57SC 型具有相當低的姿態（相對於時間段）、增壓吸氣、鋁製底盤和僅 953 公斤的整備質量，令人矚目。

儘管在1935年的巴黎車展上人們對這款車（被認為是世界上第一輛超級跑車）產生了極大的興趣，但只下了三輛車的訂單。

1929年梅賽德斯-賓士710 SS 運動旅行車

這輛車成為梅賽德斯超級傳奇的 SSK 級賽車的奠基石，目前所知該傑作只有 111 輛。

1929 年，710 SS 配備了一個巨大的 7。1 升 7065 CC 發動機，可輸出 200 馬力。這臺發動機可以將這輛1850公斤的汽車推到驚人的 199。5 公里/小時。

710 SS Sport 的設計美學無可挑剔：流動的擋泥板、百葉窗式引擎蓋和包覆式機翼共同賦予 710 SS 高貴的外觀。

1930 年布加迪 51 型

布加迪釋出 51 型配備 2。3 升、2224 CC 增壓發動機，可維持 180 制動馬力的輸出。

這輛車最初是著名車手路易斯·凱龍（Louis Chiron） 要求在 1937 年的 57SC型之後對其進行改造。在完成改造的同一年，在其 Concours d‘Elegance中獲得第二名。

1939 年阿爾法羅密歐 8C 2900B LUNGO SPIDER

8C 2。9 Lungo Spider 是二戰前售出的最昂貴的汽車，並且仍然是迄今為止售出的最昂貴的阿爾法羅密歐汽車。

Lungo Spider 有一個直列 8 缸 2905 CC 發動機，這為汽車提供了巨大的道路存在感。 它具有雙頂置凸輪軸和兩個增壓器，為汽車提供了驚人的180馬力輸出，因此 2900B 可以毫不費力地達到 169 公里/小時的最高速度等級。

就像布加迪 57SC Atlantic 一樣，2900B 是一款頂級運動型旅行車，其特點是流暢的線條，即使靜止不動，也能讓汽車產生移動的錯覺。

1933 年勞斯萊斯幻影 II

Phantom II 是最後一批由亨利·羅伊斯爵士親自監督的勞斯萊斯車型之一。

他們擁有 120 馬力的直列六缸發動機，排量為 7。7 升。馬力可能看起來有點偏低，尤其是與此列表中的其他專案相比時，但勞斯萊斯從不追求速度——他們的重點是奢華。

即使使用“較小”的馬力，Phantom II 的平均最高速度仍然非常可觀，達到 160 公里/小時，並配備了四速手動變速箱。今天，現存的 Phantom II 在拍賣會上的售價都在20萬美元以上。

（未完待續）