汽車競爭白熱化的時候，國內汽車碰撞測試領域也開始了“裝備競賽”。和C-NCAP參考歐標測試標準不同，中保研參照的是美標，並在測試中加入了25度偏置碰撞。當初的帕薩特事件讓二者一戰成名，中保研也因此名聲大噪，雖然後面幾經波折，但目前但公信力也在逐步提升。

4月6日，中保研公佈了最新一輪的碰撞測試成績，包括特斯拉Model Y、別克昂科威S、坦克300、別克GL8，全新奇駿等 7款熱門車型。

碰撞結果主要從耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四個方面來進行評分，字母G表示優秀、A表示良好、M表示一般、P表示較差。

圖中可以看到，在耐撞性與維修經濟性方面，特斯拉Model Y等美系熱門車全部墊底。唯一的中國品牌坦克300表現良好。除去耐撞性與維修經濟性這一項，獲得全G評定的有廣汽豐田C-HR、坦克300、奇駿、特斯拉Model Y。

作為7款中唯一的自主品牌，坦克300的表現讓人驚喜。不僅許多專案獲得G評價，耐撞性與維修經濟性指數也是A，幾乎是全能型的表現。坦克300採用非承載式車身，面對25%碰撞測試非常吃虧，之前JEEP牧馬人就在北美IIHS 25%偏置碰撞測試中翻車了。但坦克交出了一份滿意的答卷。

C-HR和Model Y的表現依然穩定，延續了同門車型的高品質。C-HR的兄弟車型一汽豐田奕澤，曾在2018年就參與過中保研測試，並拿下了全G的成績。這次中期改款的C-HR保持了以往的高水準。

對安全設計有著嚴苛標準的特斯拉，旗下車型也在全球各國的各大權威評測機構的測試中創造了極佳的成績。Model Y在美國公路安全保險協會（IIHS）公佈的最新安全測試結果中，取得了最高安全評級Top Safety Pick+（頂級安全+）；還通過了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試，取得五星級安全評級。

另外一款值得關注的車型是別克GL8，此次的綜合表現一般。只有車輛輔助安全一個G，耐撞性與維修經濟性為P、車內乘員安全和車外行人安全為A。但相比2018年測試，GL8的正面25%偏置碰撞測試有了較大提升。2018年測試中A柱直接彎折近乎90度，今年取得了A（良好）的成績，還是有一定進步。