汽車行情的蓬勃發展，讓市場上出現了不少新車企，有些車企雖然已經成立不少年，但是說出去依舊有不少消費者不認識，例如凱翼。2014年成立，奇瑞控股的汽車品牌，上市已經七年時間，市場存在感仍然不高。

去年6月份，凱翼旗下一款緊湊型SUV——-凱翼炫界全面上市，最低起售價不到六萬，而且從車身具體資料上看，凱翼炫界比同級別不少車款在空間上的表現都要出色不少。剛上市的半年內，凱翼炫界最高單月銷量五千出頭，不能說成績有多好，但是對於一款知名度不高的新車來講，並不算很差。

凱翼炫界的綜合實力和同級別國產品牌SUV相比，亮點並不算少。一百個人有一百種用車審美，凱翼炫界外觀採用雙面設計，有橫條鍍鉻設計的中網，也有星光點陣式精緻的前臉，為了滿足不同消費者的需求。

整車線條流暢中不缺力量感，流體雕塑車身設計，車頂採用懸浮式，還有全景天幕元素，這些讓凱翼炫界看起來比一般緊湊型SUV都要高大上。內飾上，凱翼炫界也算十分良心，軟性皮質的座椅設計，中控大螢幕不缺科技感，預算多一點還能擁有各種用車智慧配置，但是比較高階一些的輔助駕駛並沒有出現，用車黑科技上不算豐富。

雖然凱翼炫界的競爭力不算同級最強，但它的各方面表現也算及格以上。可是從今年開年以來，凱翼炫界的銷量就呈現不斷下滑的情況，而且是斷崖式下跌。1月份銷量只有一千出頭，而2月份連一千都沒突破，只賣出去六百多輛。考慮到不景氣的大環境對銷量影響很大，但凱翼炫界和對手們的差距高達十多倍，實屬有點慘。

奇瑞是凱翼的第二大股東，五糧液集團也有介入，一個是專業造酒企業，一個是存在感日益下降的老牌車企，對提高凱翼炫界的品牌影響力幫助並不大，再加上目前國內車市上競爭的局勢和激情滿滿的各大自主品牌車企，凱翼顯得有些過於保守和滯後，沒法吸引消費者的注意。