標題並不是一個病句，因為作為目前市面上第三款主打增程式動力的新能源車型，自遊家NV的配置近日被曝光了。

儘管目前網上曝光出來的照片，看著確實“豐富多彩”。但是由於牛創官方沒有站出來表態，那麼按照“市場慣例”，我們知道基本上，那這就是確認的了。

自遊家NV的配置，挺牛的。

根據曝光資訊可以看到，自遊家NV將全系標配前後雙電機智慧四驅並支援7種駕駛模式，提供純電動和增程式混動兩種動力可選，但主打的是增程式動力。增程式版搭載1。5T四缸增程器，官方宣稱熱效率41%，WLTC工況下擁有939km續航里程，零百加速成績為5。9秒。

作為對比，理想ONE的零百加速成績為6。5s，嵐圖FREE的零百加速成績為4。7s。這樣來看，自遊家NV的動力水平表現尚可。

還有，自遊家NV全系標配了AAD，包含了ACC自適應巡航、LKA車道保持、全自動泊車等輔助駕駛功能和自動泊車等功能。按照現在流行的話講，一定程度上達到了L2。5級自動輔助駕駛的水平。

當然了作為造車新勢力，牛創也不例外。副駕女王座椅、多維聲音響、全景天幕等等奢享配置也一應俱全。或許跟理想ONE和嵐圖FREE相比，並沒有那麼齊全到位，甚至從供應商的角度來說，也沒有那麼高階，但是至少做到了，有，還是很不錯的。

但是顯然，這些還不夠。

你很難在這些配置中找到自遊家NV能拿得出手的非常獨特的產品賣點。不開玩笑的講，把小牛電動腳踏車上面的能量柱（電池電量顯示）移植到車身上，讓自遊家NV的C柱“亮”起來，並不是一個作為汽車應該有的賣點。

所以，牛創的這臺自遊家NV，目前真正意義上講的個性，大概就只有顏值設計。

這並不符合李一男一貫的作風。

而且自遊家NV原本的上市規劃應該是在北京車展。官方宣稱3月31號開始預定，到了9月份就可以進行交付。那麼自然北京車展就是最合適的時機。但現在北京車展已經被延後了，很有可能是到6月份。理論上自遊家NV肯定等不了這麼久。尤其是按照牛創從誕生，到亮相自遊家NV，再到現在準備好了預售，這樣緊湊的節奏，是不可能拖到6月份的。

這也不符合李一男本人的個性。

李一男是什麼人？毫無疑問，他是個牛人。

雖然坐過牢，但他的履歷依舊光彩照人。27歲華為副總裁、華為電氣的CEO、小牛電動的創始人、牛電科技唯一巨頭、產業在納斯達克上市……僅僅是“李一男”這個名字就可以做到市值20億美元。但如今他一手開辦了牛創汽車，將發展的觸手伸到了造車領域，卻帶來的只是目前這樣的一個產品。

這家是我們第一次看到李一男的“謹慎”。

相比於小牛電動車一面世就透過跟同級競品完全不同的高性價比、高配置、高階定位來立足於市場不同，這一次牛創的自遊家NV本身並沒有足夠的特色。車型沒有特點、續航沒有優勢、配置不夠鮮明、設計也沒有那麼出彩。甚至你很難想象這是曾經制造出小牛電動車如此個性產品的企業和企業家所做出來的新車。

而現在，小牛電動車的粉絲們，還不一定會支援李一男。

原因很簡單，買電動腳踏車不是人生大事，買車卻是。

距離3月31號還有僅僅幾天時間，自遊家NV也只是李一男在造車行業的第一步。但至少從現在這樣的產品和配置來看，這“第一步”，距離“成功的第一步”還有一步之遙。