大家好！我今天分享我加裝太陽能板的一些引數和配置。

我在之前的川藏線上自駕出遊時，就拗不過路上的車友和網友們的追問，一邊自駕遊一邊回答問題，其實就已經分享過了我的配置和具體引數，只不過當時沒有分享製作方法和過程，一是因為我覺得使用時間和路演的過程還不夠充分，擔心會出現問題，畢竟是初創，沒有任何借鑑和論證，只能靠自己實踐來檢驗，不能把不成熟的和有危險的東西分享給大家，那樣太不負責任了，所以我把持住了，沒有及時回覆大家，一直到我雲貴廣和海南島自駕遊結束，經過了高原，丘陵，盤山路和海風的所有考驗，也使用了一年的時間，自我感覺安全了，可靠了，才答應分享我的經驗和體驗。二是因為我當時平生第一次上高原，看到從未見識過的雪山，高原湖泊和草原等美景，十分亢奮，也非常害怕高反和險惡的路況，說實在的，當時有心理準備車毀人殘，甚至人命關天的，用戰戰兢兢來形容當時的我一點都不過分，所以精力有限，就沒有顧及大家的期待，所以還是有很多長期關注我的朋友們和新的朋友們不斷地在詢問，我覺得有必要在此再分享一下。

一，單晶矽太陽能板

尺寸1640*1000毫米，共四塊硬板。

最高電壓33伏

最大電流8安

適合給24伏蓄電池充電，我當時的方案是底層兩塊串聯，頂層兩塊串聯，再兩組並聯，採用48伏系統。價格700元一塊含運費。

二，MPPT太陽能控制器

最大電流45安

電壓可調，內含DC—DC調壓自動升降電壓，價格500元。

三，副電瓶蓄電池

兩塊100安時12伏鉛酸膠體電池串聯成24伏，價格750元一塊。

之前買了40安時12伏四塊太陽能專用膠體電池，四塊串聯成48伏系統，花了一千四百塊，使用時發現放電時電壓降太大，也就是說電池容量太小了，大功率電器一用，馬上電壓就降下很多，導致48伏逆變器低壓保護停機，等幾分鐘，太陽能板發的電補充進一部分，電瓶電壓升起來了，逆變器又自動啟動，但沒有幾分鐘就又低壓保護停機，反反覆覆，沒有辦法正常使用，所以就淘汰了，還包括800多的48伏4000瓦的純正弦波逆變器也淘汰了的。

其實我覺得兩塊100安時串聯成24伏系統，電瓶容量還是小了點，但我車上的位置侷限了，只能裝下兩塊100安時的電池，所以也就是勉強夠用而已，再要改進只能換小體積大容量的鋰電池了。

四，24伏純正弦波4000瓦逆變器

這裡囉嗦一下，最好別用便宜的修正波逆變器，一定要買純正弦波逆變器，因為修正波你不知道修正到什麼狀態了，好多交流電器到時用不了就抓瞎了，純正弦波是無限接近交流電的正弦波狀態，所有交流電器都能正常使用。

（待續）