隨著5月9日長城汽車4月成績單的出爐，4月的SUV月銷冠軍爭奪正式結束，哈弗H6再一次丟掉了冠軍，這已經是哈弗H6連續三個月丟冠軍了，哈弗H6實在撐不住了，4月冠軍人選只剩一個！

在2021年的時候，哈弗H6就丟掉了3次冠軍：2月份被長安CS75搶走、4月份被本田CRV搶走、9月份被特斯拉的Model Y搶走；時間來到了2022年，哈弗H6雖然在1月份拿到了冠軍，但是2月份的冠軍被比亞迪宋搶走，3月份被特斯拉Model Y再一次搶走，雖然4月份的詳細銷量沒敢在成績單中顯示出來，但結果已經註定！

長城汽車的4月銷量“僅有”53777輛，而旗下哈弗家族則是更加可憐的29125輛；要知道巔峰時期的哈弗H6一個車型都能達到5萬+，在現如今的大環境之下，各家車企的銷量都在下降，比拼的是誰下降的慢，腰斬下降已經是常態了；2。91萬輛的哈弗家族也不例外，去年同期是5。5萬輛，今年就是接近腰斬的2。91萬輛！

2。91萬輛的成績之下，哈弗H6能分到多少呢？雖然H6是銷售主力，但是哈弗家族還有大狗、初戀、神獸、初戀以及哈弗H9等兄弟姐妹需要“吃肉喝湯”，最後落到哈弗H6的銷量以及不到70%，也就是說哈弗H6的4月銷量以及在1。8-1。95萬輛之間！這樣的成績，怎麼和2。51萬輛的比亞迪宋去競爭呢？

再來看看其他的爭冠車型，本田的產銷快報中，沒有見到本田CRV的隻言片語，在之前銷量過2萬的時候，產銷快報會有表揚的，可見4月的本田CRV沒有達到2萬輛；而長安CS75方面，長安汽車的自主銷量是6。1萬輛，不管是同比還是環比，都是腰斬下降的水準，長安CS75也不會超過2萬輛。

至於特斯拉方面，4月和5月份的特斯拉Model Y主要面對的是國外市場，國內交付量很少，絕對不會超過1萬輛；這樣細算下來，4月冠軍人選只剩一個，它就是2。51萬輛的比亞迪宋，比亞迪宋在去年就具備了爭冠的實力，在2月份終於如願奪冠，而現如今又將再次碾壓式奪冠，屬於比亞迪宋的SUV時代真正來了！［本文榜單資料來源於各家車企官媒，如有異議請移步評論區指正！］