原創作者：極速馬力Part

作為一款需要排隊購買的車型，很多人在此之前可能並沒有駕駛過這臺車，螢幕面前的你們或許很疑惑，為什麼這臺國產車會這麼爆火，今天極速馬力為大家帶來選購建議。

希望本篇選購評測，會讓大眾消費者能更加了解這臺車。

首先來說車型定位。

毫無以為，坦克300並非廣告裡說的那般屬於純正硬派越野，這臺車介於輕度穿越與城市SUV之間，在原廠狀態下沒有辦法應對極端路況。

如果你是深度越野愛好者，這臺車會讓你失望。

如果你是完全家用屬性SUV愛好者，這臺車同樣也會讓你失望。

坦克300就是介於兩者之間，如果你需要經常走爛路、對釣魚、踏青、自駕遊有很大的樂趣，同時手頭也不是很寬裕，那麼你可以留下來繼續往下看。

坦克300（非城市版）

動力/操控/駕駛體驗

2。0T發動機搭配採埃孚8AT，這臺車從動力方面來講，在輕度越野車中屬於優良。當然，對於一臺越野車來說，高轉的動力表現並不重要，我們更注重的是低轉的情況下能否達到比較高的扭矩，從而脫離複雜環境。

模仿輕度穿越路況（石子+45度石坡）

這也是我為什麼說，坦克300更介於家用和越野之間。

在日常公路行駛中，坦克300能做到超車輕鬆愜意，只要不遇見公路槓精，基本沒有任何問題。

操控中規中矩，優點是方向盤非常輕盈，車身在轉彎側傾方面也比較不錯，開起來的狀態非要舉個例子就是……

高效能版的普拉多（底盤會比普拉多更硬，下方會提）

內飾/配置/空間/底盤

除城市版-我看行減配了四驅系統及差速鎖以外，其他版本的坦克300在配置上比同價格的其他合資車要更豐富。

比如我們手裡的這一臺就擁有前後雙差速鎖、三片式底盤裝甲、燕飛利仕音響、主駕12向座椅、真皮座椅、六安全氣囊、智慧躲閃等等。

因此我推薦購買越野版2.0T征服者車型或城市版很有型，價效比最高。

坦克300的內飾基本向賓士G系列看齊，非常豪華，但實際用料充填大量硬塑膠，僅僅中看。

空間倒是很出彩，無論是郊外踏青亦或是釣魚、燒烤，它都很能放，非常適合經常自駕遊需要儲存物品的消費者。

底盤是這臺車的重中之重，

我很少能從國產車的底盤感受到高階感，然而這臺坦克300確實底盤調教非常不錯，總體感受偏於軟的調性，但緊緻感較比普拉多更優秀，雖軟但不散，這應該是我對這臺車最滿意的地方。

如果你對一臺車的底盤有很硬性的要求，那麼對比哈弗H9和普拉多，或許坦克300真的在底盤這方面要優於大多數競爭對手。

後備箱空間

後排乘用空間

買這臺車最大的問題

坦克300最大的問題就是油耗，在我接觸之前我一直認為網傳18L油耗是誇張的說法，直到我自己開了三個小時，表顯油耗20。3L，複雜路況26L。

高速會省一些9L。

此外這臺車的小毛病和牧馬人基本相似，天窗漏雨，車身異響，變速器異響。再多的問題基本就看人了，臉黑的卡羅拉1萬公里都會大修，不具備參考價值。

結論

這臺車在不加價的前提下非常值得購買，目前二手行情，該車型甚至會比指導價貴出1萬，因此不推薦購買二手車型。