自動擋車輛在停車時，車主應該如何操作？我相信，99%以上的車主會這樣回答“直接掛P擋，再拉手剎”，看似常規的操作，其實隱藏著巨大的風險，稍有不慎，變速器便會損壞！我可以用實際經驗來為大家詳細解答！

先掛P擋再拉手剎，容易損壞變速器

6年以前，我駕駛過一款自動擋車輛（美系車），外出辦事時，由於時間比較緊張，政府部門將要下班，懷著急切的心情開到停車場，在車輛還沒有停穩之時，立刻“掛P擋”，只聽到車輛底部出現“嘎嘣”一聲異響，很清脆的那種感覺，但我也沒有多想，等到事情辦妥之後，開車回家，此時發現，變速器無法從P擋換到D擋，找拖車公司將車輛拖到4S店，檢查之後發現，P擋的棘爪折斷，變速器進入自我保護模式。這是一個血淋淋的案例，透過這件事兒我才知道，自動擋車輛停車有技巧，車主不能任意而為。

大家可以嘗試開一下自己的愛車，在車速較低的情況下掛入P擋，由於變速器強制機械耦合的作用，車輛肯定會被瞬間鎖止，同時還會出現前後闖動現象。出現這種情況的原因是，P擋的棘輪和棘爪瞬間齧合，車輛的驅動輪被瞬間鎖住，此時，車輛以一定的速度行駛，雖然它的速度很低，但車輛的重量很重，這也就導致車輛的動能很大，強大的能量全部作用至棘輪和棘爪位置，很容易造成棘輪或棘爪折斷。

正確的停車習慣

為了克服上述現象，車主應該保持良好的停車習慣，車主停車時，應該先踩剎車至車輛停穩，而後拉手剎，再掛P擋。這樣的操作習慣有兩大好處：1。 有助於車主養成“停穩車輛再掛擋”的良好習慣；2。 先拉手剎會率先鎖止驅動輪，防止車輛對P擋棘輪和棘爪的衝擊。

其實，上述這一停車原理已經被汽車工程師所利用。我們都知道，隨著汽車技術的不斷髮展，機械手剎已經越來越少，逐漸被電子手剎所取代，電子手剎的控制過程相對靈活一些，對於一些檔次比較高階的車輛，車主掛P擋停車時，電子手剎會同時工作，它可有效避免車輛對P擋棘輪和棘爪的衝擊；如果車輛還沒有停穩，以一定的速度停車時，車主在這種情況下掛P擋，很有可能會出現兩種情況：1。 P擋掛不上，2。 電子手剎會率先工作，將車輪直接抱死，待車輛停穩後，變速器才可以切換至P擋。

綜上所述，正確的停車方式應該是，車主先停穩車輛，車速為零後，再拉手剎掛P擋，而後熄火下車。如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”，專業的平臺回答專業的問題！