比亞迪終端熱度最高，最快月銷量破萬的，也是比亞迪家族最熱門的一款車居然不是顏值和總銷量都堪稱企業第一的漢EV，也不是在海外賣得比寶馬X5更貴的比亞迪唐EV，而是中國人人都買得起的海豚。目前該車中國人可以買到的最便宜的400公里＋續航的純電兩廂轎車，沒有之一。

但是，長沙工廠5月暫停，這次黑天鵝突發事件大大影響了這款比亞迪熱度最高，價格最親民的純電轎車的產能和交車時間。據傳，該事件發生之後，主要生產比亞迪海豚車型的長沙工廠很快轉向江蘇常州去生產，即便如此，海豚4月的歷史新紀錄1。2萬多臺，直接在5萬“腰斬”，下跌整整一半，5月僅僅賣出6430輛。

瑕不掩瑜，比亞迪海豚已經推出短短半年多時間累計獲得7萬＋總銷量，並且積攢了高達6萬多張訂單，十足不愁賣的兩廂神車。據悉，除了深圳和廣州以及長沙常州，對於海豚有終端先幾千元的補貼或優惠，其餘99%的城市都均沒有任何折扣和優惠，即便如此，等待海豚交付的使用者依舊對該車“不離不棄”、不會棄單，而是繼續等待下去，最長的使用者已經等待四個月，依舊沒有提到車，但從海豚各個網路論壇裡面看得出，海豚準客戶心態都非常佛系特別悠哉：

“ 不就是再等兩個月嘛？大不了我這幾個月走路。”

“買到就是省到，好車值得等待，又沒加我價，無所謂再等一等。”

“我這幾個出門都是打的和地鐵，還能省下不少油錢和停車費，92都9塊多了，油車不用等呀可我用不起。寧可等！”

（也有暴躁的海豚準車主）

所以說，如果不是長沙工廠事件，比亞迪最新5月銷量鐵定可以超越12萬臺，比亞迪唐5月銷量也跌破萬臺，同樣也是產能端乏力導致。

和女孩子買衣服買化妝品一樣，比亞迪海豚之所以短時間內做到了巨大成功是因為該車勾起來了廣大年輕女性的購車慾望。

首先依然是“顏值決定論”！比亞迪海豚的設計師可能真是女的，如此懂女性使用者的心理非常不簡單，搞得很多男性不敢輕易賣海豚，因為太可愛了！

海豚外形可愛圓潤，設計很有歐洲車的高檔時尚感，系列卻是滿滿當當的中國文化元素，內飾清新討女孩子喜歡。之前女孩子買電車只願意考慮廉價的五菱宏光mini ev。但海豚比它大，空間足夠塞得下一家三口，足夠和閨蜜同事郊區自駕遊，特別是該車熱泵空調第一次解決了該車冬季續航折扣大幅度削弱的大問題。