加油站安裝了油氣回收裝置，其實就是VOCs深冷冷凝裝置，這樣可將加油時逸出的VOCs油氣進行有效回收。
接下來樸華科技帶大家一起探尋油氣回收的秘密，什麼是油氣回收？什麼是一次、二次、三次油氣回收？油氣回收系統包含哪些？怎麼合規？下面這一系列問題全部來講解一遍：
一、什麼是油氣回收
油氣回收，是指將加油站在裝卸汽油和給車輛加油的過程中產生的油氣、油庫揮發的油氣、
裝車鶴管產生的油氣收集起來，透過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的汙染，或使油氣從氣態轉變為液態，
重新變為汽油，從而達到回收利用的目的。
二、為什麼要進行油氣回收
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油氣的定義
汽油的主要成分為碳5至碳12的脂肪烴和環烷烴，飽和蒸氣壓和沸點低，容易氣化，有時我們用肉眼看到汽油附近有一層蒸騰的霧氣，那就是油氣，一種揮發性有機化合物（VOCs）。
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油氣排放的危害
1.影響大氣環境
VOCs是導致城市灰霾和光化學煙霧的重要前體物，參與大氣環境中臭氧和二次氣溶膠的形成，其對區域性大氣臭氧汙染、PM2。5汙染具有重要影響。
2.危害人體健康
大多數VOCs具有令人不適的特殊氣味，並具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用，特別是部分苯類物質，當人大量攝入後，會出現頭痛、噁心、腹痛等症狀，甚至導致死亡。
3.引發安全事故
烴類VOCs屬於易燃、易爆物質，油氣揮發會產生大量高濃度飽和蒸氣，若遇明火或靜電極易發生火災、爆炸事故，威脅公共安全。
4.導致油品損耗
石油為不可再生資源，油氣排放會造成油品損耗，產生經濟損失。
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法律規定
《中華人民共和國大氣汙染防治法》第47條規定：
儲油儲氣庫、加油加氣站、原油成品油碼頭、原油成品油運輸船舶和油罐車、氣罐車等，應當按照國家有關規定安裝油氣回收裝置並保持正常使用。
三、如何進行油氣回收
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油氣回收原理
油氣回收分為三個階段，涉及卸油、加油、儲油三個過程。
1.一次油氣回收（卸油過程）
指透過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發的油氣收集到油罐車內，運回儲油庫進行油氣回收處理的過程。
2.二次油氣回收（加油過程）
指回收式加油槍改造及油氣回收管線建設，採用真空輔助式油氣回收裝置，將在加油過程中揮發的油氣透過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣回收過程。
圖源：“中國石油”公眾號
3.三次油氣回收（儲油過程）
指在油品儲存過程中，對儲油罐內撥出的油氣進行處理，三次油氣回收系統需安裝在已經完成二次油氣回收系統改造的加油站。其工作原理為儲油罐內油氣壓力達到三次油氣回收裝置啟動條件，三次油氣回收裝置啟動，將油罐內的油氣轉化為液態回到集液罐或儲油罐中。
目前，深圳市加油站油氣回收過程，主要採用與居民生活息息相關的二次油氣回收系統。
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油氣回收系統組成
加油站油氣回收系統由卸油油氣回收系統、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統、線上監測系統和油氣處理裝置組成。以加油油氣回收系統的加油機為例，主要包含油氣分離接頭、拉斷閥、油氣回收加油槍、真空泵等裝置。
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油氣排放標準
2020年12月28日，生態環境部和國家市場監督管理總局釋出了《儲油庫大氣汙染物排放標準》（GB 20950—2020）《油品運輸大氣汙染物排放標準》（GB 20951-2020）《加油站大氣汙染物排放標準》（GB 20952—2020）。
其中，《加油站大氣汙染物排放標準》在“密閉性”“液阻”“氣液比”3項檢測指標基礎上，增加了“油氣回收系統密閉點位油氣洩漏”“加油站企業邊界油氣濃度無組織排放”2項指標，其中一項指標檢測超標的，則判定為不合格，需要對油氣回收系統進行檢修或更換。新標準的實施能夠有效降低加油站油氣排放對附近居民的影響。
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油氣回收線上監控系統
主要功能為：透過測量、計算、分析加油油氣回收系統回氣量、加油量和油氣回收系統油氣空間壓力，實現各汽油加油槍氣液比、油氣回收系統壓力等指標的監控功能，能夠對關鍵引數資料進行記錄、運算和傳輸，按要求發出預警、報警訊號並控制氣液比報警加油槍加油功能，及時通知加油站排除裝置和系統故障，為加油站油氣回收裝置正常執行增添保護傘。
根據相關要求，2022年底前深圳全市加油站均應安裝線上監控系統並與生態環境部門聯網。
到這也許有人會問，油氣回收會吸走油箱的油嗎？答案當然是不會，車輛在行駛過程中會產生油氣並聚集到油箱上部。加油時，加油槍集氣罩可阻擋油氣散發，集氣罩前端的吸氣孔可將油氣吸走，吸氣孔下方有一個防溢油裝置—自封口，能夠在碰到油時自動跳槍，所以油氣回收並不會吸走油箱的油。
四、減少油氣排放應該怎樣做
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加油站
1.制定並執行操作規程
加油站應當結合自身實際，制定卸油、加油等過程的操作規程，指導員工正確使用油氣回收裝置和裝置。
2.落實日常巡檢和維護制度
加油站要嚴格落實油氣回收系統的日常自查和維修保養制度，全面消除裝置的“跑冒滴漏”現象。巡檢時要填寫巡檢記錄表，檢查加油槍集氣罩是否完好，加油時油氣回收真空泵是否正常啟動、有無異常聲音，裝置連線處是否有滲漏等，發現異常需通知技術人員及時處理。
3.嚴格監督管理
主要分為內部監督和外部監督兩方面。內部監督由加油站管理者、員工之間互相監督，規範操作行為。外部監督主要來自監管部門的監督抽查、檢測機構的週期檢測。
4.及時處理預警報警資訊
當油氣回收線上監控系統發出預警、報警訊號時，加油站應立即停用檢測指標不合格的加油槍，及時上報維修，經維修、檢測合格後方可恢復使用。
5.加強人員培訓考核
定期開展操作規程培訓和技能培訓，結合典型故障型別，讓員工明晰油氣回收系統的執行原理、故障處理方式等，組織理論和實操考核，提升員工的業務能力和油氣減排環保責任意識。
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車主
1.鼓勵錯峰、夜間加油
加油站揮發的VOCs是形成臭氧的重要前體物，在陽光足、氣溫高的環境下，光化學反應加劇，轉換成臭氧的速度加快，容易造成臭氧汙染、引發空氣質量超標。所以，廣大車主應儘量避開白天高溫高熱時段加油，選擇錯峰加油、夜間加油，加油站也應出臺相關優惠政策，為降低油氣排放、緩解臭氧汙染共同獻力。
2.提倡綠色低碳出行
目前，深圳市機動車保有量約385萬輛，加油站292家，儲油庫6座，由此產生的油氣汙染不容忽視。希望廣大市民朋友們積極響應國家綠色出行號召，日常出行多選擇公交、地鐵等方式，深入踐行綠色發展理念，攜手共建美麗深圳，助力碳達峰、碳中和目標如期實現。