這個週末讓我記憶深刻，因為我試駕了一款新車——問界M5。當然，不同於那些淺嘗輒止的看車試駕，我體驗的是專業、賽道級的試駕活動，它設計了很多考驗動力操控的關卡，讓我對這款新車有了更加深入的瞭解。其實在此之前，我對這款增程式汽車也有所關注，尤其是四驅旗艦版那款，我特別鐘意。所以能參加這一次的試駕活動，算是滿足了我的願望了。

有一說一，受邀參加活動的人還蠻多的。

現場還可以自己DIY手工還有很多做手工的環節。

試駕車有3款，顏值還可以。

車模身材有點火爆，白色的長裙和黑色的車身帶來的視覺衝擊不小。

進入車內，最具吸引力的應該是這塊超大的映入眼簾的是一塊15。6寸的2K中控屏螢幕了，看上去簡約大氣，比我家那塊老式的車機屏中控屏高檔多了。然後是車機部分，問界M5用的是我所覬覦的華為自主研發的麒麟990晶片+鴻蒙OS系統，之前就聽說這個系統很牛逼，當時不怎麼在意，直到現在試駕體驗了才知道，車機聯網的情況下，它的反應相當比較快。工作人員還告訴我這車有L2+級別的駕駛輔助，在平時生活中也特別實用，還支援現在主流車型的人臉識別和語音控制，整車有四個語音喚醒區，不用擔心後排語音指令聽不見。另外，座椅也設計得比較寬大厚實，包裹感挺強的。

再說動力方面體驗，得益於電動機的先天優勢，起步的時候很平順，沒有很突兀的感覺，在彈射模式開啟後駕駛特別刺激，畢竟雖然增程式發動機的只有125匹的馬力，但是電機功率高達496Ps大得驚人，峰值扭矩675牛米，前中段加速非常快。據工作人員官方說，它的零百加速4秒多，。4S，要知道，很多大排量的發動機都不一定有這樣好的成績，而問界M5只是一臺增程式汽車，排量小，卻能享受到大排量汽車帶來的快樂，這也是我想試駕的原因之一。

賽道關卡彎彎繞繞，不知道是不是因為用了鋁合金的緣故，問界M5的底盤感覺特別輕，轉向很靈活，出色的底盤操控讓它在彎道中表現從容，高速過彎，也沒有明顯的側傾。

而且底盤的減震做得也很好，試駕經過一些小的顛簸路面和坑窪路面時抖動不突兀，最後傳到車裡的震感幾乎感覺不到。

賽道跑了一圈，剛好到飯點了，午餐吃的自助餐，味道還可以。

最後再簡單說一下我的看法吧，接觸新能源汽車後，感受真的很不一樣。問界M5在同級別車型中的確很nice，最重要的是它的排量小，比較環保。過去幾年，城裡因為汽車尾氣排放量高，弄得烏煙瘴氣的，想要恢復過去那種藍天白雲的日子，低只有限行過低碳生活勢在必行，本次“藍牌換綠牌”低碳出行環保體驗活動也是提倡我們為此做出改變，期待早日成為綠牌車車主！當然還有一個方法就是開這種節能減排的新能源汽車了。講真，試駕後我有換綠牌的衝動了。