早前陪朋友看車的時候，就看中了奧迪Q2L，但這車的起步價就超20萬，確實算不上親民，加上我的預算又只有15萬，所以，只好放棄Q2L。後來，聽朋友說，德系車陣營中，有一款定位要比Q2L高一級，但與Q2L出自同平臺，且頂配售價也才20萬出頭的SUV，倒是要實惠不少。也正因如此，我便去4S店看了這款大眾探歌，並經過多次試駕、瞭解後，便把這車提了回家。

雖然提的是入門車型，但這車標配1。4T發動機，匹配7擋乾式雙離合變速箱，帶來150馬力的最大功率，百公里綜合油耗也不足6毛。經過我這一年在市區、高速等不同路段的用車情況來看，探歌是可以輕鬆滿足我的出行。不僅如此，探歌還是輛緊湊型SUV，擁有2680mm軸距，在提供5座佈局的情況下，後排不算擁擠。只不過後排的中間地板，微微隆起，若是滿座狀態下，坐在後排中間座椅的家人，乘坐舒適性略有欠缺。

我覺得探歌的誠意也不錯，在我提的這款車型身上，就能看到6氣囊、定速巡航、發動機啟停技術、可開啟全景天窗、後排出風口等配置，在保證出行安全的同時兼顧出行舒適性。但是，探歌僅提供8英寸的液晶中控屏，雖然配備車聯網，但智慧語音互動系統還需要額外花錢選裝，否則只能手動操控空調、多媒體系統等，科技氣息還是有所欠缺。當然，從整體來看，探歌這一年並沒有出現什麼小毛病，所以，我對於它的表現，也不存在不滿意。不過，自從開了同事的星辰之後，我發現合資車與國產車之間，還是有著不小的差距。

同事本來也想提一輛合資車，但一家人去看車之後，最後花了10萬提了一輛頂配五菱星辰。說實話，這車和我的探歌停在一起，看著氣場似乎會小勝一籌，但據我同事介紹，星辰也是輛緊湊型SUV，它們的級別是一樣的。後來，對比了它們兩的資料之後，我發現星辰的車長接近4米6，軸距則有2米75，確實要比車長不足4米4，軸距不足4米6的探歌略有優勢。另外，在換開的過程中，我發現星辰的後排地板為純平，落坐後的乘坐舒適性，不會比兩側座椅的舒適性差。

坐在後排，也能看到中控臺處的10。25英寸液晶中控屏，由於內建了Ling OS靈犀系統的緣故，我可以透過說話的方式直接下達指令，比如：空調開至25度，開啟車窗，播放音樂等，確實比較方便，還間接性提高了出行娛樂性。不僅如此，在同事這星辰身上，不僅能看到6氣囊、倒車雷達、上坡輔助、全景天窗等配置，還能看到360度全景影像、懸架軟硬調節等，這樣看來，五菱的誠意似乎要小勝大眾一籌。

不僅如此，同事的這款星辰標配1。5T發動機，匹配的是模擬8速CVT變速箱，帶來147馬力的最大功率，開在路上的勁道，倒是與我的探歌不相上下，加上得到懸架軟硬調節的加持，在途經些坑窪小路段時，顛簸感也不會很明顯。透過這次換車開，我發現國產車很多方面並不會比合資車差，但價格卻要親民不少，像我提的雖然是入門車型，卻要比同事頂配星辰貴6萬，另外，星辰旗下的自動擋入門車型，也才賣7萬多元，比探歌自動擋入門車型便宜8萬多，差距確實不小。（網友投稿）