曾經愛理不理，如今高攀不起。這句話用在比亞迪身上再合適不過了。

近日乘聯會就公佈了2022年5月轎車銷量排名，比亞迪在銷量前十榜單中不僅霸佔兩個席位，而且都是排名前五的席位，更重要的是相比其他大部分車型所面臨的同比下跌窘境，比亞迪上榜的這兩款車都實現了大份額正增長。

具體是怎麼回事？我們接著往下看。

2022年5月轎車銷量冠軍已經不再是日產軒逸，取而代之的是國民小電車五菱宏光MINI EV，它在5月拿下了29169輛的月銷量，但相比去年同期仍然微跌了1。8%。

曾經的銷量冠軍日產軒逸已經被擠到了第二名，它在5月的銷量同比下滑了30。7%，銷量僅為26592輛。

最讓人意外的就是銷量季軍，竟然被起售價高達20萬的比亞迪漢拿下，它在5月份貢獻了23934輛的銷量，同比暴增191。4%，面對這樣的資料，只能說如今的比亞迪確實不同凡響。

朗逸拿下了轎車銷量榜單的第四名，它在5月貢獻了21573輛的月銷量，不過相比去年同期仍然下跌超過了29%。

轎車銷量榜單的第五名是比亞迪秦，這也是前五排名中第二款比亞迪車型上榜，它在這個5月拿下了20753輛的成績，同比大增96。4%。

寶來拿下了轎車銷量榜單的第六名，它在5月份的銷量是19789輛，同比下跌19。4%。

卡羅拉排名第七，它在5月份的銷量是19687輛，同比去年同期下跌43。9%。

速騰排名第八，它在5月份的銷量是19638輛，同比去年同期下跌6。1%。

凱美瑞排名第九，它在5月份的銷量是16694輛，同比去年微增2。4%，也是為數不多能保持正增長的車型。

邁騰排名第十，它在5月份的銷量為15687輛，同比去年增長23。6%，也算是一個比較亮眼的成績。

阿源結語：

從這個5月的轎車銷量榜單可以看到，除了比亞迪的漢和秦實現了高速增長以外，剩下的也僅僅只有凱美瑞和邁騰實現了微增，而其他車型無一例外都出現了同比下跌。

這樣的車市表現就很能說明問題，一方面是高油價對傳統燃油車的巨大打擊，另一方面則是新能源車的表現依舊堅挺，尤其是現在全面專注新能源領域的比亞迪，在這個風口上實現了起飛。