馬上就要進入盛夏了，在炎炎烈日下，暴曬會給汽車造成損傷，但是由於條件所限，很多有車一族都無法保證自己的愛車每天都可以找到避免陽光直射的停車位。那麼，暴曬對於汽車的危害到底有多大呢，又有什麼辦法可以巧妙地避免呢？
暴曬對於車的硬體損害有哪些？我們又可以做哪些防護呢？
加速車漆的老化
首先，受暴曬影響最大的是車漆。長時間的光照和高溫會使車漆失去本來的光澤，甚至會褪色、老化。
車漆的顏色不同，對於光照的反應也是比較不同的，白色的車漆在長時間的光照下會容易發黃噢，相比較起來，灰色或者黑色的汽車顏色就會比較“耐髒”。
因為車漆的本質就是油漆，在陽光的照射下顏料都是會褪色的，生產者為了儘量延緩汽車的使用壽命，會在車漆當中新增一些光穩定劑和抗氧化劑。抗氧化劑是很昂貴的，新增劑的好壞也決定了整個車漆的質量，但畢竟世界上目前還沒有不褪色的油漆，靠車主自己的精心呵護，也是可以適當延長汽車的使用壽命的。
比如，給汽車穿上防曬衣、勤洗車和定時打蠟鍍膜等方式都唔那個延長車漆的壽命。正確的洗車頻率應該是一個月3-4次，還應該定期打蠟，做好漆面養護，打蠟拋光和鍍膜都是給汽車形成一層保護膜，試圖達到一個抗氧化，耐高溫，防腐蝕的作用。另外，溫馨提示，給汽車穿汽車衣的時候一定要注意避免遮擋車牌噢，否則交警可能會扣除你的駕照分數。
影響車胎的使用
然後就是車胎了，車漆和車胎是暴露在外面直接接觸高溫的兩個部件，車胎裡面是空氣，材質是橡膠，暴曬之後甚至會出現爆胎，因為曬過的輪胎胎壓會變得很高，這個時候如果沒有緩衝就開上高速，輪胎胎壓甚至可能達到2。8bar~3。0bar。資料看上去很恐怖，所以有一些經常跑高速的老司機，都會選擇在常溫的條件下，把輪胎胎壓稍微打得低一點。另外就是在汽車暴曬之後選擇讓汽車自行冷靜一下，注意噢，是自行冷靜，並不是用自來水直接物理降溫，因為這樣突然的降溫反而會對輪胎造成物理性損傷，最常見的就是出現一些小裂口。
危害汽車效能導致淹缸，加快發動機老化
接下來是很多實用主義者更加關心的地方，那就是
長時間的暴曬到底對汽車的效能有沒有影響呢？
事實上，很多車主都出現過汽車暴曬後打不著火或者打火困難的情況，原因是“氣缸混合氣過濃”導致“淹缸”。
什麼是淹缸？又是什麼原因導致“混合氣過濃”？
上面是一個簡單的示意圖，淹缸就是導管裡面吸進去的混合氣裡面汽油太多了，因為在長時間的暴曬之下，汽油蒸汽變多了，也可以理解為水從進氣管進入了發動機燃燒室，導致無法燃燒。不過現在的新型汽車已經設計添加了一個活性炭的吸附裝置，也就是碳罐，會把多餘的蒸汽部分吸收。這樣子一方面避免了熄火，另一方面也避免了汽油的浪費。這是暴曬對汽車效能的一個影響。
暴曬對汽車效能的另一個影響是會大大
加速發動機的老化
。正常情況下汽車發動機的工作溫度是在85-105度之間，現在廣泛使用的渦輪增壓汽油發動機，由於強化程度比較高，所以正常工作溫度也稍高一些，一般在95°C~105°C之間。
雖然發動機正常使用時的溫度比在太陽下暴曬高很多，但這並不意味著暴曬就沒有危害了。首先太陽暴曬的持續時間很長，熱量積累之下，雖然不會達到100℃的高溫，但是到70甚至80℃還是有可能的。況且汽車發動機有“熱車”的說法，這在夏天也是一樣的。
所以在太陽暴曬過後啟動汽車，發動機的溫度比正常發動時更高，散熱條件也更差，到時候汽油就會燃燒不充分，不僅影響發動機的動力，還會有機碳產生，這樣就會加快發動機老化！
當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，密度比較小，充氣效率隨之降低，就會出現
動力不足
。當發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度就會更高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，嚴重時會
引發爆燃
。另外，活塞也會熱膨脹，使活塞運動阻力增大，導致
磨損加劇
等等影響。
散發有害氣體
另外就是對人體的直接損傷，汽車內的擺件大多數都是塑膠或者橡膠的，汽車在製造的時候還會用到大量的粘合劑，車內的皮質座椅這些配件也會用到很多塗料，在高溫下它們都會散發大量的有害物質，類似甲醛，早在2004年國際癌症研究機構（IARC）就將甲醛列成了一類致癌物。
有人實際測量了暴曬後車內甲醛的濃度，初始車內甲醛濃度為0。07mg/m，暴曬30分鐘後車內甲醛濃度上升到了0。19mg/m。因此，汽車暴曬之後大家一定要記得開窗通風。
暴曬對於新能源汽車效能的影響
可能有的讀者會問了，新能源汽車在太陽暴曬下的表現如何呢？它也會出現上面這些情況嗎？
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。所謂的新能源只是改變了汽車的動力來源，像輪胎和車漆在暴曬下受到的損傷仍然是無法避免的。下來我們著重討論一下
暴曬對於新能源汽車效能的影響。
據報道，在過去的2021年，我國新能源汽車保有量就達到了784萬輛，隨著保有量迅速增長，2021年共發生約3000起新能源車火災事故。對於保有量僅784萬輛來說，這個火災風險還是有些偏高的。
但是，電動汽車自燃事故大多是由於線路老化、短路造成的
，一般電池在充放電過程中會產生大量的熱量，如果電池內部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會有過熱燃燒、爆炸的風險，
跟暴曬並沒有直接聯絡。
但是這也不是說新能源車就可以隨便暴曬，
暴曬對於蓄電池的影響
還是很大的。
因為鋰電池的特點是溫度越高反應越快。反應越快則發熱越大，發熱會繼續推高溫度，直到鋰離子電池正負極間的隔膜被高溫融化，反應迅速加劇直至爆炸。發熱沒有被及時散掉的話鋰電池的燃燒只會越來越劇烈，甚至導致自燃。當然了，在電池持續升溫時車輛監測系統會發現，電池過熱從而減小電池充放電功率甚至直接斷電的，但如果這個監測系統出現異常，則無法及時發現熱失控問題，最終也會成為壓死駱駝的最後一根稻草。
那麼，我們該如何避免汽車暴曬帶來的影響呢？
首先，暴曬是值得每一位車主花時間和耐心去尋找合適停車位來避免的，對於車漆的選擇，可以在經濟能力範圍內儘量選擇最好的，對於車胎，做好定期養護，在暴曬之後不要立刻開上高速，對於發動機，暴曬後一定不能立刻開空調，最好是開到一個陰涼的地方等汽車自己冷靜下來，對於車內暴曬後散發的有害氣體，及時開窗是舉手之勞，也應該避免在車內擺放一些塑膠或者材質不是很健康的擺件。