現如今，國內汽車市場可謂變化莫測。誠然，生活水平的提升引發了消費者更高級別的購車需求，兼顧空間和舒適的合資B級車成為消費者追求生活品質的首選。然而，動不動就飆升的油價卻也實實在在地增加了人們的經濟負擔。尤其是對於逐漸成為購車主力群體的年輕消費者而言，他們需要的是用更親民的價格獲得越級的體驗。那麼，市場上有沒有一款既省油又能在產品力上打動挑剔年輕群體的合資B級轎車呢？有備而來的起亞K5無疑是一個不錯的選擇。

高科技加持帶來的燃油經濟性和動力效能兼顧

在油價飆升的背景下，要想打動挑剔的年輕消費者，在以動力為首的機械素質方面，車子必須要拿出相對應的強勢表現。而在這個環節，無論是從油耗資料來看，還是從實際動力感受方面來看，作為成熟合資B級車的起亞K5都是同級領先的存在。

首先要提及的是起亞K5 1。5T版。其搭載的1。5T發動機採用全球獨創的第四代CVVD技術，可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，實現奧托迴圈、阿特金森迴圈、米勒迴圈三種迴圈自由切換，讓發動機的壓縮比可以在4：1至10。5：1之間自由切換。正是因為壓縮比的可持續改變，在絕大部分工況下，發動機都能以一個極高的效率執行，使得起亞K5 1。5T版最大功率達到170馬力，最大扭矩達到253牛·米。在保障強勁動力的同時，最低油耗卻僅為5。6L/100km。放眼整個B級車市場，這樣的油耗表現也是十分驚人，即使在面對混動車型時也絲毫不落下風。值得一提的是，這臺1。5T渦輪增壓發動機只需92號汽油，在油價飛漲的今天，如此經濟的燃油表現自然會極大地減輕後期的用車成本。顯然，這臺有著第四代CVVD技術加持的1。5T發動機給了消費者一個雙贏的選擇。

此外，起亞K5還提供2。0T發動機匹配8AT變速箱的動力組合，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛·米。澎湃的動力輸出讓起亞K5在極限工況下零百加速時間僅為7。5秒，在整個B級車市場名列前茅，輕鬆滿足年輕消費群體對於“速度與激情”的追求。

高質量平臺架構所帶來的硬體安全保障

毫無疑問，安全是每一款合格的汽車產品必須堅守的底線。在這方面，起亞全球模組化第三代i-GMP平臺的高標準在起亞K5上體現得尤為明顯。作為起亞面向全球銷售的一款車型，起亞K5在整車架構、車身用料以及安全可靠性等方面的實力得到了全球消費者的高度認可。憑藉車身主要位置採用超高強度鋼材以及可以有效分散撞擊衝擊力的多重骨架結構發動機艙等優勢，起亞K5連續兩年在全球最權威的美國公路安全保險協會（IIHS）安全評估中獲得TOP SAFETY PICK +（頂級安全之選），證明了起亞K5在安全層面的領先實力。當然，除了車身硬體的強有力保障之外，起亞K5在主被動安全配置方面依然出彩。

現如今，絕大部分消費者都更看重座駕的主被動安全配置。在這方面，起亞K5憑藉同級領先的L2+級智慧駕駛輔助系統以及全系標配7安全氣囊等優勢成為同級中的佼佼者。起亞K5 搭載L2+ 智慧駕駛輔助系統，擁有包括基於導航的ACC自適應巡航、高速公路駕駛輔助、雙邊側後方影像、前方車輛出發提示、後方交叉碰撞輔助等在內的同級別罕有的配置，給消費者帶來了更具智慧性和便捷性的安全保障。

其中，同級別獨有的雙邊側後方影像尤為值得一說。車輛兩側後視鏡始終無法覆蓋駕駛者視野內所有的盲區，在複雜的交通環境中，因無法正確判斷左右兩側車的方位，在變道過程中產生碰撞的事件數不勝數。這樣的情況在進入夜晚後會變得更加棘手。而雙邊側後方影像則能夠在駕駛者向左或向右打轉向燈時，實時在儀表上顯示出對應區域的盲區影像。這樣一來，駕駛者並不需要視線的轉移，就能更直觀地觀察到左右兩側的實時情況，以規避正好與處在視野盲區的車輛發生碰撞的危險。

另外，基於導航的智慧巡航控制更是可以根據導航中所顯示的當前路段限速來主動調節車輛的巡航速度。在外出旅遊或是來到相對陌生的高速路段時，這一功能可以減少因需時刻觀察變化的限速而產生的疲勞感。不同於很多車輛並不完善的輔助駕駛系統，起亞K5的多項獨特智慧駕駛輔助功能是能夠在日常用車場景中發揮實際作用的。作為一款成熟的B級轎車產品，這種在軟、硬體方面兩全其美的表現足以證實起亞K5在安全層面的不妥協。

設計和空間：外觀更顯運動氛圍，車身尺寸同級領先

對於絕對相信第一印象的年輕消費者而言，以往合資B級車上常見的嚴肅設計語言肯定無法獲得他們歡心，而引領潮流的設計恰恰是起亞K5的另一個強項。外形設計上，起亞K5

更具運動氛圍的整體設計風格和細節方面的匠心設計都更能獲得更多年輕消費者的喜愛。其中，同級罕有的溜背設計以及極具攻擊性的前臉都秉承了歷代起亞K5吸引年輕消費群體的特質。而從A柱往前位置俯衝式的車身前半部分設計則帶來了極強的運動特質。尾部的設計也同樣講究個性和運動氛圍的塑造。極具辨識度的尾燈設計還有下方激進的排氣設計都是點睛之筆。

不僅如此，內飾設計方面，起亞K5的整體座艙氛圍也偏向年輕人喜愛的簡潔以及智慧化。坐進車內，就能感受到內飾沒有絲毫的冗餘設計，簡潔的雙屏搭配中控的物理按鍵操作，讓整體橫向的視覺寬度得到延伸。另外，作為合資B級車產品，細節之處的做工和用料同樣也能體現起亞K5的出色產品力。基本上人所觸及的地方皆用軟性材質和皮質包覆。而科技感方面，雙12。3英寸的雙聯屏帶來極佳的視覺感受。且內部的操作邏輯和響應速率表現皆達到很高水準，減少了車內人員的上手難度。

空間和舒適部分，從車身資料上來看，起亞K5要領先於同級產品不少。無論是達到4980mm的車身長度抑或是2900mm的驚豔軸距表現都是同級絕大部分車型無法匹敵的。尤其是軸距，在同樣越來越年輕化的同級日系合資B級車當中，軸距最長的雅閣的軸距也僅為2830mm，依然無法與起亞K5相比。這也讓起亞K5具備了更加富裕的腿部空間。同時，相比於同級車型，起亞K5後排座椅的坐墊更長，並且對於肩部的支撐也更加到位。在多人出行的場景中，起亞K5能夠帶來更加愜意的乘坐舒適性。

縱觀合資B級車市場，我們能夠找到具備不同個性、不同亮點的產品。只不過，在最能代表高品質用車理念的動力、油耗、安全乃至舒適性等方面，起亞K5確實具備極強的競爭力。不僅如此，結合指導價來看，起亞K5所展現出的誠意也能夠真實地打動那些精打細算的年輕消費群體。從實際的購車角度出發，更親民的售價換來更出色的品質體驗，毫無疑問，起亞K5會是合資B級車市場當中一個絕對值得購買的推薦。